Video: Rugrats: How Boomers Scarred a Generation (Septembra 2024)
Od sociálnych médií až po streamingovú zábavu sa zvyčajne venujú novým technológiám mladí ľudia. Pri vozidlách s vlastným riadením nemusia byť prvými osobami, ktoré adoptovali, dospievajúci a vysokoškoláci, ale starší občania.
„Prvýkrát v histórii sa starší ľudia stanú lídrami v oblasti životného štýlu novej technológie, “ povedal pre Bloomberg Business Joseph Coughlin, riaditeľ AgeLab technologického inštitútu v Massachusetts v Cambridge. „Najmladší ľudia mohli mať smartphony najskôr v rukách, ale práve títo 50 a viac zákazníkov budú prví s inteligentnými automobilmi.“
Som súčasťou tejto skupiny a nedávno som dosiahol bod, keď sa v mojej poštovej schránke objavia obávané žiadosti o AARP. Ale rád by som si myslel, že je to skôr moja príbuznosť k technikám ako môj vek, čo ma otvára autom riadiacim auto.
Jazdil som v autonómnych vozidlách od miest Volvo v Göteborgu vo Švédsku po centrálu spoločnosti Google v Mountain View v Kalifornii a dobrovoľne som sa priznal, že som šoféroval auto s vlastným riadením Kool-Aid. Aj keď milujem jazdu a asi vždy bude, bolo veľa krát, keď som prišiel neskoro v noci na svoje domovské letisko, a chcel som, aby to prevzalo auto s vlastným riadením, namiesto toho, aby ste ho museli bielymi kolenami klásť na temnej a daždivej diaľnici. na hodinovú jazdu do môjho mesta.
Myslím tiež na svojho otca - ktorý v 89-tich rokoch stále vedie a zdráha sa vzdať kľúčov, a to aj po tom, čo sa pred niekoľkými rokmi zúčastnil na vážnej nehode - a ako ho môže samohybné auto dostať tam, kam chce bezpečne ísť., Od modelu Ford T k modelu Tesla S
Florence Swanson je o niekoľko rokov staršia ako môj otec a „prežila každé americké auto od modelu Ford T až po model Tesla S“, povedala pre Bloomberg Business. Po tom, čo sa Swanson stal najstaršou osobou, ktorá kedy jazdila na motorke Google s vlastným pohonom, pretože bol vybraný obraz, ktorý predložila v rámci súťaže, 94-ročný teraz zdieľa moje názory na technológiu šoférovania a jej výhody.
„Nežili ste do jedného z týchto áut, nežili ste, “ povedala Swanson po polhodinovej jazde v jednom z vozidiel SUV Lexus s vlastným pohonom. "Cítil som sa úplne v bezpečí."
Ako to dokazuje prieskum AAA uverejnený tento týždeň, samozrejme, nie každý. A správy o prvej zavinenej nehode s vlastným autom od spoločnosti Google pomohli fanúšikom plamene pochybností o technológii.
Ale s populáciou rýchlo sivou - v USA je dnes viac ako 43 miliónov ľudí vo veku 65 rokov a viac a 10 000 sa každý deň pripája k vekovej skupine - starší Američania budú čeliť tvrdým rozhodnutiam o šoférovaní. A všetci budeme musieť čeliť nebezpečným následkom.
Podľa Inštitútu pre poistenie bezpečnosti na cestách (IIHS) si starší Američania udržujú svoje preukazy dlhšie a jazdia viac kilometrov ako v minulosti. Zdravotné problémy, ako sú znížené videnie, strata pamäti a iné ochorenia, však negatívne ovplyvňujú ich schopnosť viesť vozidlo. Ďalšia štatistika triezvosti to dokazuje: IIHS zistila, že počet smrteľných nehôd je najvyšší u vodičov vo veku 85 a viac rokov, čiastočne preto, že starší ľudia sú zraniteľnejší a často utrpia lekárske komplikácie v dôsledku nehôd spôsobených nehodou.
Našťastie môj otec prežil t-vykostené pri vytiahnutí z nemocnice, ako by to malo šťastie, po návšteve fyzickej terapie po výmene kolena. Ale légie starnúcich baby boomu, pre ktoré sa automobil vždy vyrovnal so slobodou, nemusia mať také šťastie, keď vstupujú do svojich zlatých rokov a vydávajú sa na cestu v rekordných číslach.
Ale pravdepodobne všetci tí, ktorí sa siví, ktorí vo všetkom prežili stopu od posúvania hraníc spoločenských morí v mladších rokoch až po objavenie starobného dôchodku, budú v čele osvojenia si vlastného riadenia motorových vozidiel. A nemohlo to prísť v lepšom čase pre mňa a moju najbližšiu rodinu.
