Domov recenzia 2016 Recenzia a hodnotenie duny Volkswagen chrobáka

2016 Recenzia a hodnotenie duny Volkswagen chrobáka

Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Október 2024)

Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Október 2024)
Anonim

Po debakli o podvádzaní emisií nafty môže spoločnosť Volkswagen skutočne niečo použiť na to, aby zmenila vnímanie spoločnosti o spoločnosti. A 2016 Beetle Dune určite kladie úsmev na tváre ľudí, ako sme zistili po týždni v roztomilom aute. Navrhnutý tak, aby vzdal hold klasickým pretekárom Baja Bug, ktorí sa stali ikonou popkultúry v 60. rokoch 20. storočia, je 2016 Beetle Dune v roku 2016 jedným z prvých VW, ktorý získal nový informačný systém MIB II, ktorý nakoniec pridá USB port namiesto vlastného pripojenia zariadenia., spolu s funkciami Apple CarPlay a Android Auto. Celkovo je to zábavné auto na jazdu a rovnako zábavné, ako sa dá vidieť.

Ceny a dizajn

2016 Beetle Dune je jednou zo šiestich úrovní výbavy, ktorá sa začína počínajúcou vstupnou úrovňou 1, 8TS so základnou cenou 19 795 dolárov. Okrem 1, 8-litrového, preplňovaného štvorvalcového motora s výkonom 170 koní, ktorý je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, sa S dodáva štandardne so zadným spojlerom, 16-palcovými kolesami z hliníkovej zliatiny, automatickými svetlometmi, elektricky ovládanými oknami, šesť- manuálne nastaviteľné predné sedadlá s bedrovou opierkou, palubný počítač a volant potiahnutý kožou a radiaci gombík. Tech zahŕňa Bluetooth pre telefón a zvuk a hlavnú jednotku MIB II Composition Color s 5-palcovou dotykovou obrazovkou a AM / FM rádiom, CD a USB a aux-in porty. Rovnako ako všetky ostatné 2016 chrobáky, aj S má automatický sériový brzdový systém po zrážke, ktorý štandardne dodáva brzdu, keď snímače nárazu zistia kolíziu, aby sa vozidlo mohlo znehybniť, aby sa znížilo riziko ďalšieho poškodenia.

1.8T SE začína na $ 21, 350 a dodáva 17-palcové disky z ľahkej zliatiny hliníka, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla, kožené sedacie plochy, trojfarebné osvetlenie interiéru, zadnú kameru, kompozitné médiá MIB II 6.3 -vnútorná jednotka dotykového displeja a aplikácia Nokia Car-Net App-Connect s tromi mesiacmi satelitného rádia SiriusXM. Model SE je dodávaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a pridaním šesťstupňovej automatickej prevodovky je možnosť 1 100 dolárov.

Testovaný model Dune má základnú cenu 23 995 USD a dodáva jedinečné predné a zadné fascie, veľký zadný spojler, predĺženia podbehu kolies, jedinečný balík pružín / tlmičov, 18-palcové disky z hliníkovej zliatiny, LED zadné svetlá, predné a zadné parkovanie. senzorov, vnútorných kontrastných švov špecifických pre duny a šesťstupňovej automatickej prevodovky. Naše testovacie vozidlo bolo tiež vybavené technológiou balíka 1 695 dolárov, ktorá zahŕňa automatickú klimatizáciu s dvoma zónami, prémiový zvukový systém Fender, bezkľúčové zapaľovanie a zapaľovanie a strešné okno so sklápaním a posúvaním. Celková cena nálepky pri cieľovom a manipulačnom poplatku 820 dolárov dosiahla 26 510 dolárov.

R-Line SE začína na $ 25, 995 a získava všetko vybavenie uvedené na 1, 8TS, ale dodáva preplňovaný motor s výkonom 210 konských síl so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Šesťstupňová automatická prevodovka DSG s dvojitou spojkou je k dispozícii ako možnosť 1 100 USD. R-Line SE prichádza s 18-palcovými kolesami z hliníkovej zliatiny, športovým odpružením, prednými a zadnými nárazníkmi R-Line, prednými hmlovými svetlami, lesklými čiernymi krytmi vonkajších zrkadiel a prahmi dverí, červenými brzdovými strmenmi, odznakmi predného blatníka R-Line, pedále z hliníkovej zliatiny, vyhrievané predné športové sedadlá, trojfarebné okolité osvetlenie, prahové lišty dverí R-Line a hlavová jednotka MIB II Composition Media.

Špičková technológia R-Line SEL začína na 31 450 $ a dodáva 19-palcové disky zliatiny hliníka, bi-xenónové svetlomety, LED denné svetlá, panoramatické strešné okno, kožené sedadlá, bezkľúčový vstup a zapaľovanie, slepé miesto monitorovanie s výstražným signálom vzadu, a systém MIB II Discover Media s navigáciou. Podobne ako v prípade SE je šesťstupňová manuálna prevodovka štandardná a šesťstupňová automatická prevodovka DSG s dvoma spojkami je k dispozícii ako alternatíva 1 100 USD.

Z hľadiska dizajnu má 2016 Beetle Dune mierne širší postoj a zvýšenú výšku jazdy v porovnaní s inými Beetlesmi a dotyky inšpirované terénmi, ako je napríklad zlý prívod vzduchu pod predným nárazníkom. Duna tiež vyniká svojou vonkajšou farbou piesočnej žltej farby, ktorá prechádza do interiéru, čiernou voštinovou prednou mriežkou a jedinečným dizajnom kolies. V prípade tak malého automobilu sa interiér cíti priestranný, hoci miestnosť na zadných sedadlách je, samozrejme, tesná.

Pripojiteľnosť, navigácia a rozhranie

Duna 2016 má zabudované aj zviazané pripojenie. Auto má telematický systém Car-Net od spoločnosti VW, ktorý poskytuje obvyklé funkcie, ako napríklad automatické upozornenie na zrážku a pomoc v prípade núdze, ale tiež výstrahu o rýchlosti a hranici v prípade, že chcete mať prehľad o niekom inom, kto riadi vaše vozidlo. Súčasťou systému Car-Net je aj sprievodná aplikácia pre smartfóny, ktorá vám okrem iného umožňuje vzdialene uzamknúť alebo odomknúť dvere a lokalizovať auto na mape.

Toto je prvý VW, ktorý sme testovali s novým informačným systémom MIB II a platformou Car-Net App-Connect, ako aj prvý s portom USB. App-Connect je zaujímavý tým, že ponúka iba infotainment na báze cloudu cez Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink a nemá svoje vlastné aplikácie, čo by mohlo byť znakom vecí, ktoré môžu byť súčasťou OEM infotainmentového pripojenia.

Spárovanie telefónov je jednoduché a systém Bluetooth má všetky obvyklé funkcie. Duna nemá zabudovanú funkciu textových správ prostredníctvom Bluetooth, takže pri testovaní sme použili vynikajúcu funkciu správ Apple CarPlay.

Táto závislosť od priviazaného smartfónu je posilnená skutočnosťou, že Duna nie je k dispozícii s navigáciou, takže vodiči sa musia pri mapovaní spoliehať na svoje telefóny. Hlavová jednotka MIB II Composition Media s 6, 3-palcovou dotykovou obrazovkou je lemovaná niekoľkými tvrdými tlačidlami a bola v našich testovacích jazdách pomerne intuitívna. Kompletnú recenziu na MIB II nájdete tu.

Výsledky a závery

Motor 2016 Beetle Dune poskytuje slušný výkon aj spotrebu paliva (diaľnica 25mpg / 34mpg). Šesťstupňová prevodovka je pekne zladená s motorom a ponúka plynulé prevodové stupne. Jednou nevýhodou je mierne, ale nepríjemné oneskorenie od mŕtveho bodu, keď sa miernym tlakom pôsobí na plynový pedál. Manipulácia bola pri testovaní náročná a jazda je trochu pevná, ale príjemná.

Ak ste fanúšikom Beetle, stojí za zváženie aj Mini Cooper a Fiat 500, ktoré majú svoj jedinečný vizuálny príťažlivosť a faktor zábavy pri jazde. Ale aj po 70 rokoch ako najdlhšie bežiaci model automobilu a viac ako 21 miliónov predaných kusov je Beetle stále vo svojej triede ako ikona hip hip. Mimoriadny vzhľad a vlastnosti chrobáka Beetle Dune z roku 2016 zvyšujú jeho individualitu a na veľa tvárí sa budú usmievať, najmä na osobu, ktorá ju riadi.

2016 Recenzia a hodnotenie duny Volkswagen chrobáka