Vodiči sa nestarajú o techniku ​​automobilov

Vďaka pripojeniu na internet sa autá stávajú skôr počítačmi, smartfónmi a tabletmi. Ale rovnako ako v prípade spotrebných elektronických zariadení väčšina ľudí, ktorí vlastnia auto, nepoužíva a pravdepodobne si ani neuvedomuje všetky technické vlastnosti svojich vozidiel.

To je to, čo spoločnosť JD Power and Associates našla v novej správe, ktorá od apríla do júna tohto roku uskutočnila prieskum medzi 4 200 kupcami automobilov o technických vlastnostiach ich nových vozidiel. Správa odhalila, že najmenej 20 percent respondentov „nikdy nepoužilo“ viac ako polovicu - 16 z 33 - prvkov technológie vozidla uvedených v prieskume.

Viac ako polovica opýtaných uviedla, že nepoužívajú hlasové textové správy a systémy rozpoznávania hlasu vo svojom vozidle a 32 percent ignoruje aplikácie zabudované do prístrojov, ako sú Pandora a Yelp. V správe sa uvádza, že 38 percent sa nezaujímalo o schopnosť svojho vozidla vytvoriť v kabíne Wi-Fi hot spot pomocou zabudovaného bezdrôtového širokopásmového pripojenia. A 35% opýtaných nevyužívalo automatické parkovanie svojho vozidla, 43% nikdy nevolalo „službu concierge“ na zabezpečenie navigačných pokynov alebo rezervácie v reštaurácii, a tretina nezávisla na projekcii heads-up displeja. informácie na čelné sklo automobilu.

To sa príliš nelíši od priemerného človeka používajúceho počítač alebo iné elektronické zariadenie. Viem, že na svojich zariadeniach nepoužívam všetky funkcie.

Milióny dolárov stratenej hodnoty

Niektoré technické prvky na automobiloch sú samozrejme drahšie alebo prichádzajú ako doplnkové náklady, takže to nie je porovnávanie medzi jablkami a spotrebnou elektronikou. Podľa JD Power, keďže sa očakáva, že automobilový priemysel v roku 2015 predá asi 14 miliónov vozidiel, znamená to, že najmenej 2, 8 milióna spotrebiteľov platí za technológiu, ktorú nepoužívajú.

Jedným z hlavných dôvodov, pre ktorý respondenti uviedli, že nechce konkrétnu technologickú vlastnosť vo svojom budúcom vozidle, je napríklad to, že „prišiel ako súčasť balíka na mojom súčasnom vozidle a nechcel som to“.

„Nepoužitá technológia pripojenia vo vozidle vedie k stratám hodnoty pre spotrebiteľov aj výrobcov v miliónoch dolárov, “ uviedla vo vyhlásení Kristin Kolodge, výkonná riaditeľka prieskumu interakcie vodiča v spoločnosti JD Power.

A rovnako ako v prípade spotrebnej elektroniky, ak kupujúci funkciu nepoužívajú od začiatku, pravdepodobne ju vôbec nepoužijú. „Prvých 30 dní je kritických, “ povedal Kolodge. „Prvou skúsenosťou s touto technológiou je jej zvládnutie alebo prerušenie.“

Obchodníci s automobilmi sú čiastočne na vine, pretože noví majitelia automobilov uviedli, že ak funkcia nebola zdôraznená alebo ak predajca nevysvetlil, ako to funguje, pravdepodobne ho nikdy nepoužijú. Výrobcovia áut ale tiež riadne nevyškolujú pracovníkov v oblasti predaja.

„Výrobcovia automobilov musia techniku ​​vysvetliť technikom predajcov a vyškoliť ich, ako to demonštrovať majiteľom, “ povedal Kolodge. „Aj keď sa očakáva, že predajcovia budú zohrávať kľúčovú úlohu pri vysvetľovaní technológie zákazníkom, malo by byť na výrobcoch automobilov, aby navrhli technológiu tak, aby bola pre spotrebiteľov intuitívna, “ dodala.

To je miesto, kde sa väčšina spotrebnej elektroniky a technológie zabudovanej v automobile líši - premýšľajte o tejto chabej príručke pre vlastníkov, ktorá sa dodáva s vaším iPhone. „V mnohých prípadoch majitelia jednoducho dávajú prednosť použitiu svojho smartfónu alebo tabletu, “ uviedla Kolodge, „pretože to zodpovedá ich potrebám; sú so zariadením oboznámení a je to presné. Výrobcovia automobilov ho musia hneď napraviť, “ dodala., „alebo vlastníci namiesto technológie zabudovanej vo vozidle jednoducho použijú svoje vlastné mobilné zariadenie.“