Video: Review: 2016 Mazda MX-5 Miata (Manual) Grand Touring (Október 2024)
Okrem toho, že Miata MX-5 2016 je oveľa ľahšia, je tiež nižšia, širšia a kratšia ako jej predchodca. Ostrý nový štýl je navrhnutý tak, aby zbavil kilogramov, pričom LED svetlomety v aute majú tvar, ktorý umožňuje oveľa kompaktnejšiu prednú časť. Vrchná časť látky Miata má ľahší hliníkový rám, zatiaľ čo kĺby s nižším trením ich znižujú alebo zdvíhajú, aj keď sú umiestnené vo vnútri rýchleho, jednoduchého a jednoručného postupu. Dokonca aj držiaky nápojov môžu pomôcť pri znižovaní hmotnosti, pretože ich môžete ľahko vytiahnuť rýchlym ťahaním, hoci ich umiestnenie na zadnej strane stredovej konzoly spôsobuje, že sa šálka trochu pohltí.
Kým obdivovateľom dieharda Miatu nebudú tieto zmeny vadiť, kompromisom je tesná kabína pre cestujúcich, ktorá necháva cestujúcich stlačiť sa na sedadlá s nízkym zavesením a hľadať miesto pre telefón alebo kabelku; a nemajú v pláne dať veľa do kufra. Za zmienku stojí aj to: Vrchná časť látky nerobí veľa pre to, aby nedochádzalo k hluku z cesty.
Pripojiteľnosť, technológia a rozhranie
Sme veľmi dobre oboznámení s informačným systémom Mazda Connect v Miata 2016, pretože je to podobné ako v teste, ktorý sme testovali v Mazda3, Mazda6 a Mazda CX-3 (ako aj v Scion iA). Je vybavený 7-palcovou dotykovou obrazovkou, ktorá pracuje v kombinácii s multifunkčným riadením príkazov Mazda v stredovej konzole. Poskytuje vám prístup k aplikáciám na streamovanie Pandora, Stitcher a Aha Radio, ktoré sa pri testovaní osvedčili. Systém používa údaje pripojeného smartfónu na prístup k obsahu v cloude, takže nie je potrebné samostatné predplatné.
Nastavenie v Miata 2016 je pomerne jednoduché a dotykový displej umožňuje rýchly prístup k väčšine funkcií. Ale rovnako ako u ostatných vozidiel, ktoré sme testovali s Mazda Connect, niektoré ponuky môžu byť príliš zložité a kľúčové nastavenia môžu byť uložené v podponukách.
Navigačný systém nemá žiadnu formu prepojeného vyhľadávania, ale jeho mapovacia grafika je najmodernejšia s bohatými topografickými detailmi. Systém má tiež nezvyčajné funkcie, ako je napríklad identifikácia umiestnenia rýchlostnej kamery a zaúčtuje zobrazenie rýchlostného limitu pre aktuálnu cestu, ktorá sa po prekročení zmení na žltú a potom červenú.
Pomoc vodiča je významnou aktualizáciou. Spočiatku sme zistili, že výstraha pred odchodom z jazdného pruhu je tak citlivá (spustilo by sa poplach, keď bolo auto vo dvore od značky jazdného pruhu), že sme ho vypli a stíšili falošné poplachy. Ale na rozdiel od mnohých systémov má Miata 2016 veľký rozsah nastavení asistencie vrátane citlivosti varovaní, takže veci môžete prispôsobiť presne podľa vašich predstáv.
Výsledky a závery
Štvorvalcový motor Miata s objemom 155 litrov s výkonom 155 koní má v porovnaní s predchádzajúcou generáciou o niečo menší výkon, ale s nižšou hmotnosťou na pohon je výsledkom rýchlejšie zrýchlenie. Šesťstupňová manuálna prevodovka je dokonale hladká a ľahká pre začiatočníkov s radením páky.
Vozidlo dosahuje takmer dokonalé rozloženie hmotnosti 50/50, vďaka čomu je pozoruhodne citlivé na vstup do riadenia a pôsobivo stabilné pri zatáčaní, hoci pri náraze na extrémnejšie zákruty má viditeľnú karosériu.
Mazda Miata MX-5 v roku 2016 pokračuje v úspechu z rovnakého dôvodu ako jej predchodcovia: V skutočnosti neexistuje žiadny iný dvojmiestny kabriolet, ktorý je cenovo dostupný a zábavný. Jediným nepriamym konkurentom Miaty je Mini Cooper, ale je to vozidlo s pohonom predných kolies. Nissan 370Z Roadster by sa mohol považovať za domáceho rivala, hoci má motor V6 s výkonom 330 koní a je podstatne drahší. Takže ak chcete kabriolet, ktorý nebude bustovať váš rozpočet, Mazda MX-5 Miata v roku 2016 je skutočne jedinou možnosťou. Našťastie je to dobrý a náš výber editorov.
