Video: 2016 BMW X5 xDrive40e Plug-in Hybrid Review - AutoNation (Október 2024)
BMW nie je novinkou v oblasti hybridných elektrických hybridných vozidiel (PHEV), ktoré v roku 2014 debutovali so superjazdom i8. Ale XDrive40e 2016 X5 je prvým BMW BMW bez značky iEE a predstavuje vstup nemeckej automobilky do malých ale rozširuje sa luxusný segment PHEV SUV. Aj keď je nový, model xDrive40e je postavený na osvedčenej automobilovej platforme X5. X5 bol jedným z prvých luxusných SUV, keď debutoval pred 17 rokmi, a model XDrive40e 2016 X5 nadväzuje na svoju tradíciu miešania sofistikovaného náradia so zábavným výkonom a štandardným pohonom všetkých kolies. BMW dodáva túto obmedzenú elektrickú prevádzku iba pomocou lítium-iónového akumulátora a bez emisií - ale všetko je za vynikajúcu cenu.
Koľko?
BMW X5 xDrive40e 2016 sa začína na $ 62, 100 a je k dispozícii v rôznych riadkoch (alebo obloženiach). Luxusná línia pripája na 1 100 dolárov navyše, xLine pridáva 2 000 dolárov a vlajková loď M Sport, ktorú sme testovali, stojí 4 350 dolárov viac. Súčasťou nášho testovacieho vozidla bola aj možnosť prémiového balíka 2 500 dolárov, spätná kamera 400 dolárov, kamerový systém Surround View 750 dolárov, keramické ovládanie interiéru 650 dolárov, integrácia smartfónov $ 200, metalická farba $ 550 Gray a cieľový poplatok 995 dolárov za celkovú cenu nálepky $ 74.995.
Čo to znamená?
V roku 2016 BMW X5 xDrive40e kombinuje 2, 0-litrový, preplňovaný 240-konský, štvorvalcový benzínový motor s 111-konským elektrickým motorom, s celkovým výkonom 308 koní. Sila sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky v režimoch Sport a Manual.
K ďalším štandardným funkciám patria xenónové adaptívne svetlomety s dynamickým automatickým vyrovnávaním a korónové krúžky, LED hmlové svetlá, ovládanie zjazdu z kopca, adaptívne tempomat, sklápacie a vyhrievané bočné spätné zrkadlá, štvorsmerné elektricky nastaviteľné predné sedadlá s bedrovou opierkou a sedadlo vodiča pamäťové funkcie, bezkľúčové zadávanie a zapaľovanie, posuvné panoramatické strešné okno s elektricky ovládanou slnečnou clonou, predné a zadné parkovacie senzory a vnútorné osvetlenie interiéru. Na technickej stránke získate telematický systém BMW Assist, Bluetooth pre telefón a zvuk, pripojenie BMW Online a BMW Apps, rozhranie infotainmentu iDrive s ovládačom touchpadu, navigačný systém s displejom 10, 2 palca a dopravné informácie v reálnom čase., 3D mapy a 200 GB pevný disk.
Štandardný audio systém obsahuje CD / DVD, AM / FM HD rádio, satelitné rádio, USB, aux-in a 20 GB úložného priestoru pre zvukové súbory. Špeciálna technológia PHEV zahŕňa BMW eDrive s ukazovateľom dosahu a stavu nabitia, prehľadaním nabíjacej stanice, časovačom nabíjania a predkondicionovaním kabíny pomocou aplikácie My BMW Remote.
M Sport obloženie dodáva 20-palcové kolesá M, aerodynamickú súpravu, špeciálne vonkajšie obloženie, volant M s radiacimi pákami, hliníkové strešné koľajnice, predné sedadlá s mnohými tvarmi, vnútorné obloženie dreva a antracitový poťah.
Ako sa má technika?
Ovládač iDrive a dotykový panel na vrchu si zvyknú, ale uprednostňujeme ho pomocou starostlivej metódy obracania a zatlačenia ovládača. Rovnako ako u všetkých BMW aj xDrive40e používa hybridné pripojenie, takže niektoré funkcie sú dostupné prostredníctvom vstavanej SIM karty, napríklad online vyhľadávanie, zatiaľ čo iné, ako napríklad niekoľko streamovaných hudobných služieb, sa dodávajú prostredníctvom platformy BMW Apps a vášho smartfónu. Páčilo sa nám, ako na obrazovke s uhlopriečkou 10, 2 palca sa zobrazujú navigačné mapy a ďalšie informácie vo veľkom, tučnom formáte, ako aj jej 3D mapová grafika.
Naše testovacie vozidlo obsahovalo aj možnosť integrácie smartphonu, ktorá pozostáva zo zaklapávacieho adaptéra v stredovej konzole, hoci poskytuje rovnakú funkcionalitu ako (bezplatné) pripojenie USB alebo Bluetooth.
Ako to funguje?
Rovnako ako u súrodencov s benzínovým motorom, aj xDrive40e ponúka temperamentný výkon s rýchlou akceleráciou a je jedným z najlepších dostupných crossoverov so strednou veľkosťou, hoci jeho hybridný hardvér ho robí podstatne ťažším ako bežný model X5. Vozidlo má maximálny dojazd iba 14 kilometrov a jeho menovitá hospodárnosť spotreby paliva na 25 km diaľnice v režime na plyn nie je nijako zvlášť pôsobivá, hoci jej účinnosť podľa EPA je 56 km / h. Zabudovaná nabíjačka s výkonom 3, 6 kW môže úplne nabiť batériu z nabíjacej stanice úrovne 240 V, úrovne 2 za necelé tri hodiny, zatiaľ čo nabíjací kábel 120 V dodávaný z výroby, ktorý sa pripája k štandardnej sieťovej zásuvke, trvá približne sedem hodín, kým sa nabije úplne vybitá batéria.
Mám si ho kúpiť?
Pokiaľ nevykonáte veľa krátkych výletov iba v elektrickom režime, vysoké počiatočné náklady na BMW X5 xDrive40e 2016 nemusia zmysel, a namiesto toho by ste mali zvážiť xDrive35d, ktorý na diaľnici dosiahne približne 30mpg. Mali by ste si tiež vyskúšať alternatívy, ako je vysoko výkonný e-hybrid Cayenne S a Volvo XC90, ktoré ponúka trojradové sedenie. Toto je malá skupina luxusných SUV PHEV a sme si istí, že by ste boli s ktorýmkoľvek z nich spokojní.
