Video: Tesla Model S P85 - ускорение и впечатление. (Október 2024)
Naložený model P85D, ktorý sme testovali, bol dodávaný s dlhým zoznamom možností: zadný spojler s uhlíkovými vláknami v hodnote 1 000 dolárov, farba Pearl White $ 1 500, kolesá 21 palcov vo výške 4 500 dolárov, dvojité nabíjačky 1 500 dolárov, panoramatické strešné okno 2 500 dolárov, sedadlá novej generácie 3 500 dolárov, interiérové drevené akcenty 650 dolárov, systém inteligentného vzduchového odpruženia 2 250 USD a balík Ultra High Fidelity Sound s 2 500 $ s 12 reproduktormi. Má tiež dva voliteľné balíčky. Balíček prémiových interiérov a osvetlenia vo výške 3 500 USD dodáva kožené pomlčky a podrúčky Nappa, poťahy čelných stien Alcantary a akcenty, vnútorné akcentačné osvetlenie, hmlové a uhlové svetlá, osvetlené kľučky dverí a elektrické výklopné dvere. Technický balík 4 250 dolárov s programom Autopilot obsahuje adaptívne tempomat, udržiavanie jazdného pruhu s automatickým riadením, parkovanie a automatické diaľkové / stretávacie svetlá. Budúce aktualizácie softvéru umožnia hands-free jazdu po diaľnici vrátane automatickej zmeny jazdných pruhov spustením smerových svetiel. S cieľovým a dokumentačným poplatkom vo výške 1 170 dolárov konečná cena nášho testovacieho vozidla dosiahla 133 320 USD.
Dizajn exteriéru modelu S je pravdepodobne najmenej radikálna vec na aute - ak nepočítate zatiahnuteľné kľučky dverí. Model S má ľahko rozpoznateľný exteriér, ale príliš sa neodchyľuje od dlhého, nízkeho a širokého postoja konkurentov na plyn, ako sú Porsche Panamera a Jaguar XJ. Interiér je tiež pomerne nízky, okrem masívnej 17-palcovej dotykovej obrazovky v strede palubnej dosky. Balíček prémiových interiérov a osvetlenia rozhodne robí kabínu na rovnakej úrovni ako ostatné luxusné vozidlá v cenovom rozpätí.
Intuitívne infotainment
17-palcový dotykový displej ovláda nielen väčšinu infotainmentových funkcií, ale aj mnoho ďalších dôležitých funkcií, všetko jednoduchým a intuitívnym spôsobom. V testovanom aute sú umiestnené pozdĺž hornej časti obrazovky malé indikátory vonkajšej teploty, času, stavu airbagov, úrovne nabitia batérie spárovaného telefónu a sily zabudovaného pripojenia 3G vozidla spolu s dotykovými kartami pre prístup otvárač garážových brán HomeLink s podporou GPS, ponuka Bluetooth a profily vodičov. V strede je logo Tesla, ktorého sa môžete dotknúť a získať ďalšie informácie o modeli vozidla.
Hneď pod ňou sú väčšie dotykové karty označené Médiá, navigácia, kalendár, energia, web, fotoaparát a telefón, ktoré otvárajú podponuky pre každú z týchto funkcií na obrazovke nižšie. Predvolené nastavenie obrazovky je rozdelené zobrazenie na zobrazenie dvoch funkcií alebo ponúk naraz. Tieto dve obrazovky sa dajú vymeniť zhora nadol (a naopak) dotykom malej obojstrannej šípky umiestnenej napravo medzi týmito dvoma časťami. Ikona na opačnej strane umožňuje jednej funkcii vyvolať celú obrazovku.
V dolnej časti obrazovky je ďalší zásobník veľkých dotykových kariet. Dostanete tlačidlá pre ovládanie doľava a hlasitosť napravo, medzi ktorými sú ovládanie klimatizácie pre teplotu, vyhrievané sedadlá a predné a zadné odmrazovače. Ďalšie tlačidlo vyvolá ďalšie ovládanie klimatizácie, aby sa okrem iného nastavil režim a rýchlosť ventilátora. Ovládacie tlačidlo vyvolá ponuku, ktorá slúži na prístup k širokej škále funkcií vozidla, s výberom možností Strešné okno, Odpruženie, Jazda, Výlety, Displeje a E-brzda.
Informačný systém a samotné auto sa dajú ľahko aktualizovať prostredníctvom bezdrôtových aktualizácií softvéru, rovnako ako pri telefóne alebo tablete. Napríklad spoločnosť Tesla nedávno vydala aktualizáciu programu Autopilot, ktorá k modelu S. dodáva autonómny režim jazdy. To je pravda: autonómne. Táto funkcia je stále vo verzii beta, ale to znamená, že ak je aktivovaná, vaše vozidlo bude používať špeciálny systém senzorov na jazdu sám (čo môžete vidieť na videu nižšie).
Autopilot v súčasnosti nezohľadňuje stopky a červené svetlá, ale dokáže zvládnuť zmeny jazdných pruhov a jazdu po diaľnici. Podľa spoločnosti Tesla platí, že čím viac vodiči používajú túto novú funkciu, tým lepšie sa časom dostane. To je neuveriteľné.
Pripojiteľnosť a navigácia
Model S prichádza so zabudovaným pripojením 3G, ktoré je zadarmo počas prvých štyroch rokov vlastníctva. Po prvých štyroch rokoch spoločnosť Tesla zatiaľ neoznámila stanovovanie cien.
Auto nemá CD mechaniku (hoci väčšina ľudí už disk do auta nevtiahne), ale má AM a FM HD rádio, dva USB porty pre pripojenie prenosného zdroja hudby, Bluetooth audio a dva streamingové služby (Slacker and TuneIn) prostredníctvom vstavaného pripojenia 3G. Neprítomné sú populárnejšie aplikácie Pandora a Spotify a satelitné rádio vyžaduje drahú možnosť Ultra High Fidelity Sound. Jednou z funkcií, ktoré sa nám veľmi páčia, je Nedávno prehraté, ktorá si pamätá vašu históriu počúvania rádia bez toho, aby ste museli vyberať predvoľby.
Funkcie telefónu Bluetooth sú jednoduché, ale trochu obmedzené. Systém Bluetooth využíva jednoduché zabezpečené párovanie, rovnako ako väčšina vozidiel v súčasnosti, na synchronizáciu telefónu bez námahy. Má všetky obvyklé funkcie, ako je napríklad stiahnutie adresára a posledné hovory, ale neumožňuje hlasité zasielanie správ, čo je sklamaním. Na druhú stranu, dostanete plný webový prehliadač, čo je veľmi cool. Svoje obľúbené weby môžete prehliadať, keď ste zastavení na svetle.
Navigačný systém používa Mapy Google na mapovanie, navádzanie, dopravné informácie a miestne vyhľadávanie, ktoré sa zobrazujú ako veľké a krásne na 17-palcovej obrazovke. Systém poskytuje viac možností určenia pre dané vyhľadávanie a vypočíta trasy, aby sa zabránilo premávke. Podobne ako vozidlá Audi, napríklad 2015 Allroad, aj navigácia Model S môže zobrazovať satelitné snímky z aplikácie Google Earth. Na rozdiel od Audi, mapy a ďalšie údaje nie sú uložené v vyrovnávacej pamäti, takže ak odídete z oblasti pokrytia celulárnym pokrytím, môžete stratiť spojenie a vedenie.
Výsledky a závery
Pravdepodobne ste už počuli o „šialenom“ režime zrýchlenia na modeli S P85D. S takmer 700 konskými silami a takmer 700 libier krútiaceho momentu v šialenom režime je dupanie na akcelerátore asi také vzrušujúce, ako sa môžete bez pripútania k horskej dráhe, pretekárskemu automobilu alebo oveľa drahšiemu výrobnému supercaru. Čas 0-60 v režime Insane je 3, 1 sekundy a pridaním batérie 90 kWh v režime Ludicrous to zníži na 2, 8 sekundy. A to robí tak ticho, čo prispieva k jedinečnému vzrušeniu.
Neuveriteľné zrýchlenie je však len súčasťou výzvy na výkon. Nízka hmotnosť batérií umiestnených v strede vozidla robí sedan vynikajúcimi pri jazde v zákrutách a jeho športovosť neprichádza na úkor pohodlia na menej náročných cestách. Model S je tiež veľmi tichý v okolí mesta, aj keď sme si všimli časté vibrácie predného motora. Na diaľnici je vietor a hluk z cesty určite viditeľný, ale nie nepríjemný.
Vďaka prevratnému výkonu, špičkovej technológii a nulovým emisiám je ľahké pochopiť, prečo Tesla Model S chytil tradičný automobilový priemysel mimo dohľadu a získal nejaké hardcore fanúšikov. To, že sa auto zlepšilo iba prostredníctvom aktualizácií softvéru, ukazuje, ako technológia zohráva väčšiu úlohu v automobilovom priemysle a ako Tesla vedie s modelom S (a nadchádzajúcim crossoverom Model X). Hybridné vozidlá ako Infiniti Q50S a Toyota Avalon sú oveľa lacnejšie, ale prichádzajú aj s kompromismi v oblasti výkonu aj technológie. Ak máte peniaze, ktoré môžete minúť na prémiový elektrický sedan, model S je jednoznačne najlepšou voľbou a našou voľbou editorov.
