Recenzia a hodnotenie rozhrania Mercedes-benz

Nie sme si istí, čo sa týka nemeckých luxusných automobilov a ich nedostatku dotykových obrazoviek, ale trio Teutonic sa spolieha na ovládač stredovej konzoly spojený s dotykovou obrazovkou. A aj keď sa BMW iDrive, Audi's MMI a Mercedes-Benz Comand (čo znamená Správa a dáta v kokpite) výrazne zlepšili, rozhranie Comand v Mercedes-Benz CLA250, ktorý sme nedávno testovali, je z hľadiska štruktúry menu najefektívnejšie a počet pevných tlačidiel. Ale jeho pomalé pripojenie k funkciám založeným na cloudu a niekoľko rušivých spojení spôsobujú, že podniká niekoľko krokov späť, pokiaľ ide o inovácie.

Prehľad

Rozhranie Comand v automobile Mercedes-Benz CLA250 v roku 2014, ktoré sme testovali, pozostáva zo samostatného 7-palcového displeja v hornej časti prístrojovej dosky a otočného ovládača na stredovej konzole s dvoma tlačidlami vpredu. Jeden z nich je označený SPÄŤ, aby sa vrátil z ponuky, a CLR funguje ako zadný priestor pri zadávaní textu. Ovládač sa používa na pohyb medzi ikonami v hornej a dolnej časti obrazovky. Ak vyberiete jednu z hlavných položiek ponuky v hornej časti stlačením ovládača nadol, pozdĺž spodnej časti sa zobrazia ďalšie položky podponuky.

Štruktúra menu je jednoduchá a intuitívna a strata v ponukách alebo opakovaná analýza nie je problém, pretože ovládač prináša potrebné funkcie v priebehu niekoľkých kliknutí. Zistili sme tiež, že vylepšené hlasové ovládanie vozidla nám umožnilo pristupovať k väčšine funkcií pomocou hovorených príkazov a dokonca zadávať navigačné adresy ako jeden reťazec.

Long Lag Times

Všeobecne platí, že rozhranie Comand funguje dobre a dáva vodičovi to, čo chcú, bez toho, aby sa príliš dlho díval na obrazovku. Zistili sme však, že keď je systém mbrace2 vyzvaný na načítanie informácií pripojených k cloudu, museli by sme dlho počkať, kým systém odpovie.

Aj keď sme boli v pokušení viniť z oneskorenia bezdrôtového pripojenia (na displeji sa neustále zobrazovali dva alebo tri z piatich pruhov), niektoré funkcie online sa načítali rýchlo a iné boli pomalé pomalý - ak sa načítali vôbec. Napríklad aplikácie pre Facebook a hotelové rezervácie sa načítali rýchlo, zatiaľ čo s funkciou Mercedes-Benz Radio sme zaznamenali dlhé oneskorenia a aplikácia TuneIn sa jednoducho nenačítala.

Prekvapilo nás, že sme v stredovej konzole našli proprietárny konektor s pripojeným káblom adaptéra Y, ktorý mal na jednom konci pomocný vstup a na druhom 30-kolíkový konektor iPhone. K dispozícii bol tiež port USB, ale nefungoval s káblom iOS Lightning. Ďalším škrabačom hlavy je, že Bluetooth audio funkcia automobilu neumožňuje ovládanie prostredníctvom rozhrania Comand, takže je potrebné pristupovať k médiám na zariadení.

závery

CLA250 bol pre Mercedes-Benz horúcim predajcom, ale teraz čelí zvýšenej konkurencii BMW radu 2 a Audi A3 - oboje so zdokonalenými informačnými systémami. Aj keď rozhranie Comand je pravdepodobne najjednoduchšie použiť medzi jeho nemeckými konkurentmi, pomalé rýchlosti pripojenia a problémy s kompatibilitou, ktoré sa vyskytli, sa pravdepodobne nebudú lákať na cieľový trh mladých, technicky zdatných kupujúcich.