Obsah:
Video: 2017 Nissan Rogue Hybrid: на каждого найдется свой “рог” (Október 2024)
Pri nákupe automobilu je veľa faktorov a výber medzi hybridným a benzínovým modelom je relatívne nový. Nissan Rogue Hybrid toto rozhodnutie uľahčuje, pretože medzi ním a tradičnou plynovou verziou je iba 1 000 dolárov. Ale to z neho nerobí celkovo najlepšiu hodnotu. Toyota RAV-4 Hybrid ponúka napríklad oveľa lepší výkon ako napríklad Rogue a podobné úspory paliva. Dokonca aj najmodernejšia Honda CR-V iba s plynom stojí približne rovnako a má porovnateľnú spotrebu paliva. Takže zatiaľ čo Rogue Hybrid je v porovnaní so štandardným modelom dobrá hodnota, oplatí sa nakupovať.
Ceny a dizajn
Nissan Rogue Hybrid 2017 je k dispozícii v dvoch úrovniach výbavy buď v FWD alebo AWD. Obidva sú vybavené 2, 0-litrovým inline štvorvalcovým motorom a lítium-iónovou batériou s jedinečným jednomotorovým dvojspojkovým ovládaním. Benzínový motor má výkon 141 koní a elektrický motor 30 kW pri výkone 40 koní pri čistom hybridnom výkone 176 koní. Sila sa prenáša na kolesá pomocou plynulo meniteľného prenosu (CVT).
K štandardnému vybaveniu interiéru patrí šesťmiestne elektrické sedadlo vodiča, štvorsmerné manuálne predné sedadlo spolujazdca, zadné sedadlo delené 60/40, látkový poťah sedadla, vyhrievané predné sedadlá, volant potiahnutý kožou a radič, dvojzónový automat. klimatizácia, bezkľúčový vstup a zapaľovanie a diaľkový štart. Štandardná technológia zahŕňa 5-palcový displej v prístrojovej doske s monitorom spätného zrkadla, hlasové ovládanie Siri Eyes Free pre telefóny iPhone, Bluetooth a zvukový systém so šiestimi reproduktormi s CD, AM / FM a satelitným rádiom a USB a pomocné vstupy. Asistenčné služby vodiča zahŕňajú asistenciu pri rozjazde do kopca, tempomat, varovanie pred mŕtvym bodom, automatické núdzové brzdenie vpred a výstrahu s krížovou dopravou vzadu.
Rogue Hybrid SL AWD, ktorý sme testovali, sa začína na $ 32, 510, zatiaľ čo verzia FWD sa začína na $ 31, 160. Medzi ďalšie doplnky v exteriéri patria 18-palcové kolesá, LED svetlomety, hmlové svetlá a výklopné dvere aktivované pohybom. Medzi vylepšenia interiéru patria kožené sedadlá, vyhrievaný volant, sedadlo vodiča s nastaviteľnou bedrovou opierkou, sedadlo vodiča a nastavenie pamäte vonkajšieho zrkadla a automatické stmievanie spätného zrkadla. Medzi technické prídavky patrí otvárač garážových brán HomeLink, automatické diaľkové svetlá, 7-palcová dotyková obrazovka s navigáciou a mobilné aplikácie NissanConnect, dopravné a cestovné spojenie SiriusXM, systém Array View Monitor s detekciou pohyblivých objektov, telematický systém služieb NissanConnect Services a deväť -speaker Bose audio systém. Naše testovacie vozidlá mali tiež voliteľnú panoramatickú elektrickú strechu 1 520 dolárov, prémiovú farbu 395 dolárov a podlahové rohože 225 dolárov a chránič nákladného priestoru. S cieľovým poplatkom 940 dolárov sa celková nálepka dostala na 35 590 dolárov.
Pre modelový rok 2017 Nissan osviežila Rogue tak, aby obsahoval mriežku V-motion značky ohraničenú štvorkolkovými svetlometmi a dennými LED svetlami. Chrómový pás ohraničuje spodné strany vozidla, zadné svetlá LED a prepracovaný zadný nárazník smrekovo vychádzajú dozadu.
Vnútorná miestnosť v Rogue Hybrid je identická s plynovým súrodencom, s výnimkou oblasti nákladu. Štandardný Rogue má sedadlo v treťom rade, ale táto extra miestnosť je v hybridnom modeli obsadená lítium-iónovou batériou, ktorá sa premieta do straty nákladnej kapacity asi 12 metrov kubických.
Rozhranie infotainment a pripojenie
Systém NissanConnect Mobile Apps je dobrým príkladom najlepších a najhorších informačno-zábavných platforiem pre automobilových výrobcov a potreby aplikácií Apple CarPlay a Android Auto (ktoré sú k dispozícii iba na vybraných vozidlách Nissan). Na rozdiel od iných informačných a zábavných platforiem výrobcov automobilov, ktoré využívajú pripojený smartphone na prístup do cloudu, vyžaduje NissanConnect pred použitím systému nepríjemný proces online registrácie.
Testovali sme platformu vo viacerých vozidlách Nissan, takže sme boli oboznámení s aplikáciou smartfónov NissanConnect a procesom registrácie. Stále sa nám však nepodarilo zabezpečiť fungovanie všetkých aplikácií vrátane Facebooku a Pandory. Aj keď nie sme fanúšikmi sociálnych médií na informačnom paneli, pretože to môže byť rušivé, aplikácia služby NissanConnect v službe Twitter zobrazuje časovú os a umožňuje zverejňovať predprogramované tweety.
Pozitívne je, že miestne vyhľadávacie aplikácie fungujú skvele a integrujú sa s navigačným systémom Nissan. Medzi ne patrí aplikácia Google Online Search a aplikácia Trip Advisor, ktorá pridáva užitočné informácie, ako napríklad hodnotenie používateľov. V ponuke NissanConnect je tiež všeobecná aplikácia Connected Search (používaná spoločnosťou Google).
Aj keď sú tieto funkcie bezplatné a používajú údaje pripojeného smartfónu, iné služby typu cloud, ako napríklad cieľové vozidlo do auta, vyžadujú predplatné služieb NissanConnect Services. To isté platí pre telematické služby, ako napríklad automatické upozornenie na kolíziu, pomoc v prípade núdze a informácie o počasí, premávke a ďalšie informácie prostredníctvom cestovného spojenia SiriusXM Travel Link.
Sedempalcová obrazovka v palubnej doske vozidla sa tiež používa na udržanie prehľadov o rôznych častiach hybridného systému Rogue, ale v porovnaní s ostatnými modelmi je to barebone. Podobné hybridné informácie sú zobrazené na LCD displeji v strede prístrojovej dosky, aj keď Rogue Hybrid nemá ďalšie displeje (ako napríklad displej s regeneratívnym brzdením a funkcia brzdového trénera, ktoré sa nachádzajú v hybridnom vozidle Ford Fusion Hybrid), ktoré vodičom pomáhajú šetriť palivo.
Výsledky a závery
Nikto nekupuje auto, ako je Nissan Rogue Hybrid, na spaľovanie gumy, ale na úsporu paliva. Napriek tomu, že maximálna produkcia Rogue Hybrid 176 konských síl je o 6 koní vyššia ako v štandardnej benzínovej verzii, zdá sa, že je pomalšia, pravdepodobne v dôsledku ďalších 200 libier, ktoré prenáša v porovnaní s bežnou Rogue.
Rogue Hybrid váha pri zrýchľovaní zo zastavenia, keď sa spolieha na hybnosť. Akonáhle benzínový motor naštartuje, získa to o niečo viac závratu, čo vedie k nekonzistentnému pocitu škrtiacej klapky a hrubým prechodom medzi elektrickými a plynovými režimami. CVT tiež nepomáha tým, že reaguje pomaly. Zistili sme, že najlepší spôsob koaxiálnej akcelerácie z Rogue Hybrid je v režime Sport a pomocou možnosti manuálneho radenia. Na druhej strane auto absorbuje hrbole, cíti sa vysadené na väčšine ciest a celkovo má pokojnú jazdu.
Rogue Hybrid s AWD, ktorý sme testovali, má odhadovanú kombinovanú hospodárnosť s palivom EPA 33 MPG, čo je len 6 mg nad variantom AWD s plynovým pohonom. (Dosiahli sme okolo 28 v kombinácii bez toho, aby sme sa snažili šetriť palivo.) Toto je iba 1mpg lepšie ako hodnotenie EPA Toyota RAV4 Hybrid v roku 2017 s hodnotou 32mpg. Dokonca aj nehybridný, preplňovaný, špičkový model Honda CR-V AWD Touring dosahuje hodnotenie spotreby paliva podľa EPA 29mpg a stojí približne rovnako ako hybridná AWD Nissan Rogue SL.
Ak je vaše srdce nasadené na vozidle Rogue Hybrid, je tu veľa vecí, ktoré vás zaujímajú, vrátane ceny a množstva štandardných funkcií. Prémia vo výške 1 000 USD v porovnaní s verziou s plynovým pohonom je navyše výhodou, ak ju plánujete ponechať roky a získať späť ďalšie náklady na úsporu paliva. Nezabudnite však vyskúšať jazdu Toyota RAV4 Hybrid a Honda CR-V v roku 2017 - a urobte si domáce úlohy tak, že budete vyvážiť nielen ceny verzus vlastnosti, ale aj výkon.
