Video: Audi A4 quattro 2017 Review | TestDriveNow (Október 2024)
Audi už dlho obsadilo tretiu priečku v nemeckej hierarchii luxusu za BMW a Mercedes-Benz, aspoň pokiaľ ide o predaj. Autá Audi sú však ďaleko od tretieho reťazca, čo sa týka výkonu, vnútorného komfortu a technológie. Tieto atribúty sú zvýraznené v úplne novom Audi A4 v roku 2017, ktorý súťaží v segmente malých luxusných sedanov s protiprúdmi ako BMW radu 3 a trieda C Mercedes-Benz. Aj keď nová A4 nevyzerá zvonka radikálne prepracovaná, vo vnútri je väčšia a priestornejšia ako pôvodná verzia, s výkonnejším motorom pod kapotou. A najmodernejšiu techniku v kabíne si požičiava od svojho väčšieho brata Q7, vrátane aktualizovaného informačného systému MMI a nového horného okna pomlčky. Vďaka tomu je A4 dôstojným konkurentom.
Ceny a dizajn
Audi A4 2017 sa dodáva v troch úrovniach výbavy. Základná výbava Premium sa začína na 37 300 dolárov pre verziu pohonu predných kolies a 39 400 dolárov pre pohony všetkých kolies Quattro. Každá A4 je dodávaná s preplňovaným 2, 0-litrovým, 252-konským štvorvalcovým motorom a sedemstupňovou automatickou prevodovkou S tronic s radiacimi pákami.
K štandardným vonkajším funkciám patria 17-palcové kolesá, maska Audi Singleframe s hliníkovým rámom, automatické xenónové svetlomety, denné svetlá LED, hmlové svetlá, zadné svetlá LED, ostrekovače ostrekovačov čelného skla, elektrické a vyhrievané bočné zrkadlá s integrovanými ukazovateľmi smeru LED, automatické čelné sklo. stierače a dvojité výfukové otvory.
Medzi štandardné vybavenie interiéru patrí trojzónová automatická klimatizácia, naklápací a teleskopický stĺpik riadenia, strešné okno so slnečníkom, okolité LED osvetlenie, chladená schránka v palubnej doske, tempomat, bezkľúčový vstup a zapaľovanie, kamera na spätné zrkadlo, kožené sedacie plochy, osemcestné predné sedadlá so štyrmi smermi v oblasti bedrovej opierky pre vodiča, delené sklopné operadlá zadných sedadiel, elektromechanická parkovacia brzda, hliníkové vložky prahov dverí a kožený radiaci stupeň.
Pre technické štandardné funkcie patrí 7-palcový farebný displej MMI, 5-palcový LCD prístrojový panel, Bluetooth pre telefón a zvuk a 10-reproduktorový stereo systém Audi Concert s AM / FM / CD, dvoma USB portami a duálnym veľkokapacitné (64 GB) sloty na karty SDXC.
Medzi bezpečnostné prvky patrí Audi Pre Sense Basic a Audi Pre Sense City, varovanie pred kolíziou s núdzovým núdzovým brzdením.
Náš testovací automobil bol tiež vybavený možnosťou technologického balíka 3 250 dolárov s navigáciou Audi MMI a rozhraním MMI Touch, konektivitou Audi Connect Prime a Plus so šesťmesačnou skúšobnou verziou, detekciou mŕtveho bodu a výstrahou krížovej premávky zozadu a nástrojom Audi Virtual Cockpit klastra. Balíček 1 100 dolárov za prvé vydanie dodáva 18-palcové päťfarebné matné čierne kolesá, celoročné pneumatiky 245/50, trojramenný volant s plochým dnom, vetrané športové predné sedadlá a hliníkové vložky. Športový balík v hodnote 750 dolárov zahŕňa štvorsmernú bedrovú opierku predných sedadiel, poťah z čiernej látky a športové zavesenie. S 575 dolármi za kovovú farbu Glacier White a cieľovým poplatkom vo výške 950 dolárov dosiahla konečná nálepka 49 825 dolárov.
Špičková výbava Prestige začína na 45 900 dolárov pre FWD a 48 000 dolárov pre AWD a prichádza so systémom MMI Navigation Plus s 8, 3-palcovým farebným displejom a technológiou rozpoznávania rukopisu MMI Touch, šiestimi mesiacmi Audi Connect, Virtual Cockpit, HD rádio, štyri roky Inrix XD Traffic, kamerový systém s najlepším výhľadom a displej s heads-up. Čalúnenie Prestige môže byť tiež vybavené balíkom s asistenciou vodiča vo výške 1 800 dolárov, ktorý zahŕňa adaptívne tempomat s úplným zastavením a jazdou, asistenciu pri jazdných pruhoch, rozpoznávanie dopravných značiek a automatické diaľkové svetlá.
V súlade s konzervatívnym prístupom spoločnosti Audi k dizajnu sa exteriér modelu A4 na rok 2017 radikálne nelíši od východiskového modelu s tým rozdielom, že má ostrejší a hranatejší vzhľad, zatiaľ čo predná časť dostáva novú lichobežníkovú mriežku. Vo vnútri sú najväčšie estetické zmeny. Úplne nový dizajn kabíny z neho robí jeden z najkrajších, najpohodlnejších a najpohodlnejších interiérov v tomto segmente.
Pripojiteľnosť, rozhranie a technológia
A4 A4 má komplexnú kombináciu konektivity. Systém Audi Connect založený na predplatnom ponúka množstvo funkcií založených na cloudu, vrátane správ, počasia, cien pohonných hmôt, cestovných informácií, parkovacích služieb a hotspotu Wi-Fi. Poskytuje tiež mapovanie Google Earth a lokálne vyhľadávanie navigačného systému, ako aj odkaz na vzdialenú aplikáciu pre smartfóny. Aj keď to všetko zabezpečuje pripojenie 4G LTE od spoločnosti AT&T, testovanie bolo často pomalé a funkcie sa načítali dlhšie, ako sa očakávalo.
A4 má tiež kompatibilitu s Apple CarPlay a Android Auto, z ktorých každá poskytuje prepojené funkcie, ktoré sa trochu prekrývajú s Audi. Napríklad funkcie na telefonovanie a zasielanie správ v programoch CarPlay a Android Auto fungujú lepšie ako vlastné Audi a obe ponúkajú streamingové hudobné aplikácie, ktoré v Audi Connect chýbajú.
Všetky tieto funkcie sú ľahko dostupné prostredníctvom rozhrania Audi MMI, ktoré sme získali voľbou editora po otestovaní v Audi Q7 v roku 2017. Kombinácia otočného ovládača a jeho obklopujúcich dotykových prepínačov v stredovej konzole a logicky umiestnených ikon na 8, 5-palcovej obrazovke na prístrojovej doske uľahčuje a intuitívne prepája položky. MMI Touch umožňuje zadávať príkazy sledovaním znakov v hornej časti ovládača; funguje dobre a dá sa použiť na rôzne úlohy, od vyhľadania kontaktu v adresári pripojeného telefónu až po univerzálne vyhľadávanie aplikácie Audi Connect.
Audi prvýkrát pridalo do svojich vozidiel mapovanie aplikácie Google Earth v roku 2010, ale vďaka zobrazeniu fotorealistických máp na obrazovke prístrojového panelu a rozloženiu v 12, 3-palcovej zostave prístrojov Virtual Cockpit sa všetky ostatné navigačné mapy javia zastarané. Aj keď funkcia Virtual Cockpit vkladá živé mapy priamo do tváre vodiča, je to tiež potenciálne rušivé. Prístrojový panel má však dva režimy: jeden s veľkým vykreslením mapovania Google Earth a druhý, ktorý minimalizuje mapu a zobrazuje väčší rýchlomer a tachometer.
Aj keď je A4 bohatý na tech- nológiu, jeho vodičom chýba. Aj pri tejto strednej úrovni vyváženia sú štandardom iba vyššie uvedené výstrahy predného nárazu s automatickým brzdením. Ostatné systémy, vrátane monitorovania mŕtveho uhla a výstrahy krížovej premávky vzadu, sú doplnkovými možnosťami.
Výsledky a závery
Nový 2, 0-litrový motor s výkonom 252 koní s preplňovaným motorom Audi A4 v roku 2017 je nielen výkonnejší, ale aj tichší a úspornejší ako motor v odchádzajúcom modeli. Poskytuje tiež zrýchlenie zrýchlenia impulzov a umožňuje diaľnici prechádzať bez námahy. Manipulácia s vozidlom je rovnako pôsobivá a vylepšená pohonom všetkých kolies nášho testovacieho vozidla. Aj keď má A4 na zadných cestách športovú manipuláciu, je tiež tichý a pohodlný na dlhých cestách po diaľnici, s nárazmi a rozbitým chodníkom sa vyrovnáva.
S novou prevodovkou však nie sme nadšení. Pri vysokých rýchlostiach sa pohybuje plynulo a rýchlo, ale pri rýchlej akcelerácii spôsobuje mierne váhanie. Riadenie sa tiež cíti trochu otupené v porovnaní so sériovým BMW radu 3. Tieto nitpicks si však všimnú iba tí najťažšie nadšení vodiči.
Celkovo je Audi A4 v roku 2017 dobre zaobleným malým luxusným sedanom a určite bude v tomto segmente viac konkurentom ako predchádzajúce modely. Konkurencia je neľútostná, ale ak hľadáte vozidlo s množstvom techniky a interiérom, ktoré máte k dispozícii, nezabudnite dať A4 skúšobnú jazdu.
