Video: 2016 Audi A3 Sportback E-Tron Start Up, Road Test, and In Depth Review (Október 2024)
2016 Sportback e-tron 2016 je prvý hybridný plug-in Audi a vozňová verzia športového luxusného sedanu triedy A3. To znamená, že okrem piatich dverí (Sportback v Audi-talk) a zabudovanej batérie, ktorá pomáha jazdiť až do 17 míľ v elektrickom režime, je to tiež zábavné vozidlo. Nevýhodou je jeho mierne vysoká počiatočná cena, ktorá sa znižuje možnou federálnou daňovou úľavou a ďalšími štátnymi daňovými stimulmi. Ďalšou možnosťou je, že okrem hybridného pohonu, e-trón A3 skutočne neprináša nič z hľadiska technológie, hoci to naozaj nie je potrebné, pretože do značnej miery využíva rovnakú pôsobivú elektroniku v palubnej doske a pomáha vodičom ako A3 sedan.
Koľko?
Elektronický trón A3 Sportback 2016 sa začína na 37 900 dolárov pre základné prémiové orezávanie, až na 42 000 dolárov pre stredné Premium Premium Plus a najvyššie na 46 800 dolárov pre testovanú vlajkovú loď Prestige. Naše testovacie vozidlo bolo dodané aj so športovým balíkom 1 150 dolárov as konečnou platbou za poplatok 925 dolárov konečná cena nálepky dosiahla 48 875 dolárov.
Čo to znamená?
Hybridná hnacia sústava e-tronu pozostáva z preplňovaného štvorvalcového benzínového motora s objemom 1, 4 litra a výkonom 150 koní v kombinácii s elektrickým motorom s výkonom 102 koní, ktorý usmerňuje energiu prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky poháňajúcej predné kolesá. Elektrický a hybridný pohon je zabezpečený batériou s výkonom 8, 8 kWh pod zadným sedadlom.
Audi connect získate aj prostredníctvom predplatného na šesť mesiacov. Navigáciu zabezpečuje Audi MMI Navigation Plus so štvorročným predplatným na SiriusXM Traffic. Rozhranie informačnej konzoly konzoly MMI s dotykovým centrom obsahuje rozpoznávanie rukopisu. Pre zvuk je k dispozícii 14-reproduktorový / 705-wattový Bang & Olufsen zvukový systém s CD, AM / FM HD rádiom, satelitným rádiom SiriusXM, dvoma slotmi pre SD karty, zásuvkou aux-in a vlastným rozhraním prenosného zariadenia Audi. Samozrejmosťou je aj Bluetooth.
Medzi štandardné asistencie vodiča patrí adaptívny tempomat s úplným zastavením a rozjazdom, asistencia pri udržiavaní jazdného pruhu, detekcia mŕtveho uhla a varovanie pred čelným nárazom.
Ako sa má technika?
E-tron 2016 používa informačné a informačné rozhranie Audi MMI, ktoré pozostáva z otočného číselníka obklopeného štyrmi tlačidlami - jedným v každom rohu, ktorý zodpovedá ikonám na 6, 5-palcovej strednej obrazovke. Stred ovládača slúži ako touchpad na zadávanie znakov pre funkciu rozpoznávania rukopisu, ktorá funguje dobre. Podobne ako v prípade sedanu A3, dva prepínače v prednej časti ovládača sa používajú na výber navigácie, telefónu, rádia a médií, čo vodičom oveľa uľahčuje prístup k týmto funkciám bez pozerania sa dole.
Systém Audi connect ponúka funkcie spojené s cloudom, ako sú mapy Google Earth a miestne vyhľadávanie, možnosť vytvoriť hotspot Wi-Fi v aute, aplikáciu Twitter a informácie o premávke, počasí, parkovaní a udalostiach, ale vyžaduje si to. platené predplatné. Aplikácia smartfónu Audi connect má obvyklé funkcie, ako napríklad lokalizáciu vášho zaparkovaného vozidla na mape a odoslanie cieľa nájdeného online do navigačného systému vozidla. Má tiež jedinečnú funkciu s názvom Picture Destination, ktorá umožňuje navigačnému systému nájsť trasu pomocou súradníc GPS zahrnutých v digitálnej fotografii namiesto fyzickej adresy. Bohužiaľ, systém nemá zabudované aplikácie pre populárne streamingové služby ako Pandora a Spotify ako väčšina konkurentov a namiesto jednoduchého portu USB používa frustrujúce proprietárne rozhranie prenosného zariadenia Audi.
Ako to funguje?
Krátko pred superjazdom BMW i8 je Audi A3 e-tron 2016 jedným z najúčinnejších doplnkových hybridov, ktoré sme testovali. Funkcia Audi Drive Select umožňuje zvoliť tri rôzne prednastavené režimy, ktoré menia nastavenia motora, prevodovky, riadenia a zavesenia kolies alebo vytočia vaše individuálne individuálne nastavenia.
Či už sme sa zlúčili po diaľnici alebo stúpali po strmých svahoch, nikdy sme nemali pocit, že by bola sila menšia ako dosť, a keď sme jazdili po uliciach mesta, auto narážalo na hrbole a výmoly. Obzvlášť sa nám páči funkcia Unique Glide, ktorá spôsobí dojazdu automobilu pri zdvíhaní plynového pedála a predlžuje dosah, bez reakcií regeneratívneho brzdenia typu whiplash, ktoré sa vyskytujú na iných hybridoch. Aj bez tvrdej snahy sme dostali asi 15 míľ len na batériu. A vzhľadom na to, že ide o vagón, má e-trón rezervu nákladného priestoru.
Mám si ho kúpiť?
Aj keď je cena strmšia ako väčšina porovnateľných hybridných doplnkov, e-trón Audi A3 Sportback 2016 je tiež jedným z najzábavnejších na jazdu a poskytuje dostatok nákladného priestoru. Ponúka lepší výkon ako model Infiniti Q50S, ak nie taký dobrý ako BMW i8. Pridajte do skvelej techniky v kabíne a bezpečnosti a e-tron 2016 je vynikajúcou voľbou pre hybridný vagón.
