2015 séria Subaru brz modrá recenzia a hodnotenie

Subaru je známy pre dve veci: spoľahlivosť pohonu všetkých kolies na celej svojej modelovej rade a populistické výkonové vozidlá. Po celé roky bol WRX STI základným mobilným autom Subaru, ale teraz sa BRZ stala prvým športovým autom s pohonom na všetky kolesá. Subaru je tiež známy pre zastaralú technológiu v palubnej doske, hoci to bolo riešené jeho najnovšími vozidlami, ako v roku 2015 v Subaru Outback 2.5i Limited, ktorý sme nedávno preskúmali. Ale nie v BRZ - hoci výkonní puristi to môžu považovať za pozitívne.

Koľko?

2015 Subaru BRZ začína na 25 695 dolárov. Model, ktorý sme testovali, bola edícia Series Blue, z ktorej bolo vyrobených iba 1 000, s opčnou cenou 1 795 dolárov. Týmto sa cena nálepky na našom testovacom vozidle vrátane cieľového poplatku vo výške 795 $ na 30 285 $.

Čo to znamená?

BRZ zdieľa platformu vozidla so Scion FR-S a obidva využívajú 2, 0-koncový 2, 0-litrový motor Subaru s horizontálnym protiľahlým motorom Boxer. Naše testovacie vozidlo bolo vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Označenie Blue Series dodáva modrý interiérový doplnok a akcenty, červené tlačidlo bezkľúčového štartu / zastavenia s logom STI, špeciálnu farbu, 17-palcové čierne kolesá STI, červené brzdové strmene a spojky STI na prednej, zadnej a bočnej strane. K ďalším štandardným funkciám patria HID svetlomety, vyhrievané predné sedadlá, tempomat a hlavná jednotka AM / FM / XM / CD s navigáciou a pripojením USB / iPod a Bluetooth.

Ako sa má technika?

BRZ 2015 nemá aktualizovanú 7-palcovú hlavu s dotykovou obrazovkou, ktorá sa dodáva s inými modelmi 2015, a ktorú sme predtým testovali ako súčasť systému Subaru Starlink v roku 2015 Subaru Outback 2.5i Limited. 6, 1-palcová dotyková obrazovka v našom testovacom vozidle mala starú grafiku a, s výnimkou veľkého otočného gombíka hlasitosti, malé ovládacie prvky. Má tiež funkciu Harman's Aha Radio na prístup k cloudovému obsahu, ako sú internetové rozhlasové stanice, podcasty a Facebook. Našli sme, že rádio Aha funguje v BRZ celkom dobre, aj keď môže byť pomalé reagovať, najmä pri prístupe k príspevkom na Facebooku. Zvuk poskytuje anemický osem-reproduktorový, 96-wattový zvukový systém, ktorý pri voľnobežných otáčkach a pri úplnom cvale nezasvätí, keď ho hluk motora a cesty utlmí.

Zatiaľ čo technika v kabíne je priemerná, výkon na ceste BRZ je hviezdny. Vďaka nízkej hmotnosti vozidla, nízko položenému ťažisku a precíznemu riadeniu z neho robí raketu typu road-and-track. Štandardný diferenciál s obmedzeným preklzom Torsen umožňuje vnútornému kolesu lepšie udržiavať trakciu počas jazdy v zákrute, zatiaľ čo systém kontroly stability vozidla a systém kontroly pohonu (TCS) ponúkajú režim Sport a systém TCS sa môže vypnúť pre jazdu v priebehu dňa.

Mám si ju kúpiť?

Ak hľadáte relatívne lacné športové vozidlo s pohonom zadných kolies, BRZ v roku 2015 je ťažké prekonať. Aj keď to nenabízí zdokonalenie európskych a iných ázijských konkurentov, variácie modrej série pridávajú ďalší štýl, ak nie pohodlie. A hoci je technológia palubnej dosky datovaná, nie je to dôvod, prečo by si niekto na prvom mieste kúpil BRZ.