Áno, vaše lietajúce auto sa blíži sascha segan

Je tu starý trik, ktorý nadšenci radi vytiahnu, aby ukázal, že technický priemysel nepremýšľa o veľkých problémoch s infraštruktúrou: Kde je moje lietajúce auto? Vaše lietajúce auto je tu. Vyzerá to tak, ako ste očakávali.

Amazon a ďalší čakajú so zúženým dychom na niektoré nové pravidlá FAA, ktoré, dúfajme, umožnia lety dronov mimo dohľadu operátora. Potrebujeme to. Drony sú tie lietajúce autá, ktoré sme všetci stonali celé desaťročia.

Zámerom je prestať myslieť na „auto“ ako na „to, v čom dochádzate“, a začať o tom uvažovať ako o „vozidle, ktoré prepravuje veci“, čo robí veľa automobilov a nákladných automobilov na cestách. Fotoaparáty, s ktorými sme doteraz hrali, sú ako autá, ktoré prepravujú fotografov. Dodávané roboti Amazonu, rafinovaní a rozšírení, by mohli začať vynášať niektoré dodávkové vozidlá mimo cesty. Minulý týždeň FAA schválila robot na poprášenie plodín. Mohli by sme získať jedlo dronom, medicínou dron a áno, nakoniec by sme pravdepodobne mohli mať osobné helikoptéry s vlastným pohonom.

Nebudem sa používať vojnových robotov vo vojne, čo vyvoláva množstvo rôznych problémov. Nemali by sme nechať hystériu o „teroristických bezpilotných lietadlách“ spomaliť. Aby drôtenka odradila linku od inej skupiny, ľudia nezabíjajú; ľudia zabíjajú ľudí a na rozdiel od zbraní majú drony dosť nenásilného použitia, aby sa s nimi nemalo zaobchádzať ako so zbraňami.

Ak prečítate moje stĺpce, viete, že mám rád nariadenia, ktoré vytvárajú rovnaké podmienky pre všetkých. Myslím si však, že je naozaj dôležité, aby tu s touto transformačnou technológiou urobil FAA čo najľahší kontakt. Technologické zmeny sa pohybujú veľmi rýchlo: DJI, popredný výrobca spotrebiteľských robotov, existuje len od roku 2006 a za tých sedem rokov sme videli, že drony prechádzajú od nákladných exotických noviniek k dostupným spotrebiteľským výrobkom. O desať rokov by mohli byť kritickými časťami nášho každodenného života.

Potrebujeme pravidlá leteckých ciest, samozrejme, ale potrebujeme, aby netlačili inovácie. Pripomínam mi chaotických prvých 20 rokov automobilového priemyslu, pretože mestá, výrobcovia automobilov a vodiči sa snažili vyrovnať s tým, čo táto nová technológia znamenala pre ich životy.

Budeme potrebovať systém riadenia letovej prevádzky na tieto veci, najmä keď sú mimo dohľadu, a ja som prekvapený správou ExtremeTech, že NASA spolupracuje s FAA na testovaní systému ATC na bezpilotné lietadlá.

Všetci však musíme naďalej vyvíjať tlak na FAA, pretože má tendenciu postupovať veľmi pomaly a zabrzdiť problémy financovania a rokovania s miestnymi vládami. Náš komerčný systém riadenia letovej prevádzky je starodávny a zastaraný. Súčasná modernizácia, nazvaná NextGen, bola schválená v roku 2003 - predtým, ako boli vôbec nejaké bezpilotné lietadlá - a podľa očakávaní z roku 2003 nebude do roku 2025 implementovaná v plnej miere.

O dronoch treba uvažovať aj v širšom kontexte s autami s vlastným pohonom, čo je ďalšia transformačná technológia. Pravdepodobne budeme mať do roku 2020 plne riadené autá a na rozdiel od Segway môžu skutočne zmeniť spôsob, akým sú navrhnuté mestá - zbaviť sa mnohých požiadaviek na parkovanie, pretože autá môžu byť privolané z centrálneho miesta, len pre začiatočníkov. Mnohé americké mestá dostávajú parkovanie, čo ich robí neudržateľnými. Autá s vlastným pohonom to môžu zvrátiť a to je len začiatok. Mestá však musia na tieto zmeny reagovať progresívne, napríklad odstrániť požiadavky na parkovanie z nových budov.

Budúcnosť našej spoločnosti Jetsons sa blíži. (Každopádne Jetsons bol založený v roku 2062. Máme veľa času.) Uistime sa, že sa nedostaneme do cesty a objmime dronov.