Video: Financie - Ako na kúpu auta? Lízing vs Úver (Septembra 2024)
Americký sen býval garáž pre dve autá. Obyvateľstvo, ktoré sa čoraz viac sústreďuje na mesto, však v USA vyvolalo prudký nárast využívania verejnej dopravy. Keď zohľadníte nové možnosti dopravy, ako je napríklad zdieľanie automobilov a jazdenie, zdá sa, že novým cieľom pre viac a viac (mestských) Američanov nie je garáž alebo dokonca žiadne auto.
Úlovok spočíva v tom, že 100 dolárov je určených pre rôzne spôsoby dopravy vrátane služieb verejnej dopravy a zdieľania automobilov, ale s Uberom sa musí minúť najmenej 30 dolárov. A aby povzbudil obyvateľov, aby využívali verejnú dopravu, Uber hovorí, že to zníži náklady na jazdy Uber Pool medzi centrami Parkmerced a miestnymi mestskými dopravnými prostriedkami na 5 dolárov.
„Okamžitým prínosom pre obyvateľov bude zníženie alebo vylúčenie potreby osobného vlastníctva automobilov, uľahčenie efektívnejšieho dochádzania, zníženie nákladov na dopravu a minimalizácia potreby parkovania, “ uviedla Rob Rosania, zakladateľ spoločnosti Maximus. Samozrejme to tiež umožňuje vývojárovi viac priestoru na výstavbu bytov ako parkovacích miest, ale znižuje sa tým dopravné zápchy v okolí.
A toto nie je jednorazový projekt pre Ubera. „Dúfame, že toto je prvý z mnohých obchodov s realitnými kanceláriami, “ povedal Forbes generálny riaditeľ spoločnosti Uber's Bay Area Wayne Ting. V blogovom príspevku to spoločnosť nazývala „stavebným kameňom pre inteligentnejšiu budúcnosť mesta a ilustruje kreatívne spôsoby, akými môže Uber umožniť obyvateľom miest žiť bez áut a spojiť dopravnú sieť“.
Cesta okolo mesta je rýchlejšia, ľahšia a lacnejšia
Toto je iba najnovší príklad MaaS, ktorý sa nachádza v jednotlivých štátoch, alebo spájanie možností kombinovanej dopravy s viacerými druhmi dopravy, aby obyvatelia miest mohli obchádzať mesto bez vlastnenia automobilu. Samozrejme, spýtajte sa každého zdatného obyvateľa mesta a oni vám povedia, že nie je nič na to, aby ste zistili, ako zobrať taxíky, autobusy a vlaky, aby ste sa dostali z bodu A do bodu B.
Softvér a nové služby však robia cestovanie mestom rýchlejšie, ľahšie a lacnejšie ako kedykoľvek predtým a vlády a podniky sa vkĺznu. Koncom minulého roka fínske hlavné mesto Helsinky predstavilo alianciu MaaS, ktorá sa podľa neho rozšíri po celej Európe.
V rámci aliancie Maas koordinuje Fínske centrum technického výskumu dvojročný projekt Mobility ako služba pre prepojenie Európy. Projekt, ktorý financuje Konferencia európskych riaditeľov ciest, skúma obchodné modely a možnosti platby za mesačné paušály na rôzne cestovné služby.
Tvorca koncepcie, generálny riaditeľ ITS Fínsko Sampo Hietanen, počíta s balíkom mestských dochádzajúcich osôb, ktorý stojí 95 EUR mesačne (niečo nad 100 dolárov), ktorý poskytuje neobmedzenú verejnú dopravu v domovskom meste používateľa, až do 100 km (62 míľ) miestneho taxi použitie, 500 km (310 míľ) prenájmu áut a 1 500 km (930 míľ) vnútroštátnej verejnej dopravy. Porovnajte to s tým, čo vlastník automobilu vynakladá na platby autom, poistenie, plyn a údržbu, čo je podľa AAA asi 725 dolárov.
Dopravná inžinierka Sonja Heikkilä, ktorá nedávno dokončila svoju diplomovú prácu o MaaS, keď bola zamestnaná v Helsinkách, vyvíja aplikáciu pre smartfóny pre fínsku agentúru pre financovanie inovácií Teke, ktorá cestujúcim umožňuje nielen vybrať si medzi poskytovateľmi dopravy, ale tiež nájsť najrýchlejších alebo najlacnejšia cesta. Aplikácia by mohla „úplne vylúčiť potrebu automobilov, “ uviedla spoločnosť Heikkilä.
Keďže sa prevádzka v oblastiach ako San Francisco a Silicon Valley zhoršuje, viac ľudí je otvorených vzdať sa automobilov s alternatívami pre rôzne modely a partnerstvo Maximus-Uber dohodu zjemňuje.
„Je skvelé vidieť, že sa obchodné a verejné záujmy vyrovnávajú, aby obyvatelia miest mohli skutočne využívať balík služieb mobility, “ povedal Dan Sperling, zakladajúci riaditeľ Inštitútu dopravných štúdií na Kalifornskej univerzite v Davise, „a odstavenie ľudia mimo osobných automobilov. “ A americký sen.
