Video: Realistic High Speed Crashes #32 - BeamNG Drive (Septembra 2024)
Tento týždeň je najväčšou zvestou správa, že spoločnosť Apple vyvíja elektrické auto bez vodiča.
Nech sa stane čokoľvek, tento príbeh sa v skutočnosti netýka auta bez vodiča, ale niečoho bezprostrednejšieho. Niečo väčšie.
Poďme rýchlo skontrolovať scénu automobilu bez vodiča, aby sme ju z konverzácie vylúčili:
Začnem predpokladom, že auto bez vodiča je nevyhnutné a jediná skutočná debata by sa mala sústrediť na časovú os. Bude to o desať rokov? Skôr? Neskôr? Svetu nakoniec budú dominovať autá bez vodiča. Bude sa to vnímať ako spoločenská zmena. Bude to aj napriek obrovskému odporu, ktorý sa vyskytne proti technológii z rôznych dôvodov. Vôľa by mala auto oddialiť o desaťročia.
Keďže rôzne štáty povoľujú autá bez vodiča na cestách, pravdepodobnosť strašnej nehody sa zvýši, čo bude mať za následok rukoväť a postupné sťažovanie. Hovorím „stupňovito“, pretože automobilové spoločnosti, ktoré budú musieť tieto vozidlá vyrábať, všetci vedia, že nie je v ich najlepšom záujme vytvoriť taký dopravný trh.
K ďalším odporom dôjde u veľkých obcí. Stratia stovky miliónov dolárov z príjmov z parkovacích lístkov, z príjmov z narušenia premávky atď. Vyhľadajte tieto sumy v rôznych veľkých mestách. Čísla sú obrovské.
Automobily bez vodiča budú nakoniec zakázané z miest ako San Francisco kvôli veľkým stratám na výnosoch. To samo o sebe vydrží akýkoľvek druh úplného prepnutia. Ak sa odpor zvýši, môže to trvať 50 rokov. A bude sa zvyšovať. Pretože ide o peniaze.
Po prvé, spoločnosť Apple sa zaujímala o iné spôsoby použitia svojich operačných systémov. Apple si uvedomuje, že má odborné znalosti, ktoré spoločnosť Google nemôže porovnávať, a uvedomuje si, že výskum vozidla bez vodiča bude mať za následok vynikajúce portfólio patentov. Nastal čas na rozvoj duševného vlastníctva budúcnosti.
Po druhé, je to hrabanie priamo do očí spoločnosti Google ostrou hokejkou. Koniec koncov, Google ukradol nápad pre iPhone a vyvinul primárneho konkurenta pre iPhone vo forme operačného systému Android. Retribution.
Po tretie, Apple vie, že „spojené“ auto je ďalšou veľkou vecou. Apple by mohol dominovať nadšenému softvéru pripojenému vo väčšine automobilov dnes. Toto vážne začalo s programom Microsoft Sync.
Po štvrté, či už je to alebo nie, počítačový počítač s preletom drôtom je budúcnosťou automobilu, keď sa pohybuje smerom k modelu s vlastným pohonom. Spoločnosť Apple môže teraz robiť všetku túto prácu. Možno jeho výskum na aute bez vodiča je vlastne výskumom budúcnosti automobilu. Nemuselo by sa to celé roky podnikať.
Koniec koncov, vyrába automobilov priemysel, v ktorom chce byť spoločnosť Apple?
Apple so svojou hotovosťou v banke a trhovým limitom vyše 700 miliárd dolárov si mohol ľahko kúpiť ktorúkoľvek z automobilových spoločností. Ľahko. Najviditeľnejším by bol Fiat-Chrysler, ktorý si Apple mohol kúpiť priamo. Mohlo by to tiež ľahko využiť dohodu o kúpe GM.
Nech si Apple vybral čokoľvek, predstavte si, čo by pre túto značku vozidla mohlo urobiť. Keďže niektorí z najlepších dizajnérov na svete pracujú pre spoločnosť Apple, ich talent by mohol byť presmerovaný na vytvorenie prehliadky sily automobilového dizajnu a funkcií a chladu.
Predstavte si karavanu Dodge úplne navrhnutú dizajnérmi spoločnosti Apple. Ahoj, super futbalová mama! Kto vie, čo by urobili s Dodge Viper.
Aký ďalší dôvod by musel Apple urobiť, aby sa zaskrutkoval do priestoru automobilu?
Akcie spoločnosti Apple vytvárajú neuveriteľný potenciál na využitie veľkých obchodov, možno je na čase, aby spoločnosť urobila niečo veľké. To by bolo obrovské. Je to jediná vec, ktorá dáva zmysel.
