Kto by mal ovládať údaje o pripojenom automobile? | doug newcomb

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Ak chcete poznať koncovú hru v technológii pripojených automobilov, sledujte peniaze. A to znamená sledovať údaje. Štúdia IHS Automotive z roku 2013 predpovedala, že „pripojené automobilové systémy prinesú do roku 2020 príjmy z automobilových údajov približne 14, 5 miliárd dolárov.“ Táto hotovosť bude pochádzať z „veľkých dátových aktív nájdených v pripojenom aute - diagnostika, umiestnenie, sledovanie používateľských skúseností / funkcií a adaptívne asistenčné systémy vodiča / autonómia, “ uviedla tlačová správa o štúdii.

Kým táto plánovaná výplata pripojeného vozidla je vzdialená iba päť rokov, v súčasnosti sa výrobcovia automobilov snažia iba poskytnúť informácie, ktoré majiteľov automobilov neznepokojia. A aby sa dostali k tomuto bodu, teraz spolupracujú so spoločnosťami Apple a Google na platformách CarPlay a Android Auto, aby v podstate urobili z palubnej dosky vozidla hlúpy terminál pre prenosné zariadenia technologických spoločností.

Apple a Google nie sú pre auto nové. Integrácia prehrávača iPod sa stala de facto pojmom na pripojenie takmer akéhokoľvek hudobného prehrávača k automobilu pred rokmi a nedávno spoločnosť Google dodáva výrobcom automobilov navigačnú mapu a lokálne vyhľadávanie. Ale s CarPlay a Android Auto budú mať Apple a Google väčší prístup k údajom od vodičov a vozidiel ako kedykoľvek predtým. Vždy, keď vodiči vyhľadávajú navigačné ciele pomocou jednej z platforiem, vygenerujú sa napríklad cenné údaje o tom, kde sa nachádzajú, kam idú a čo hľadajú.

Aj keď sú tieto údaje lukratívne, keď používateľ stojí, v aute to stojí omnoho viac. Keď ľudia cestujú autom, pravdepodobne sa chystajú niečo kúpiť, alebo sa aspoň zastaviť, napríklad pri káve Starbucks. Tieto údaje o ich umiestnení, zámeroch a preferenciách sú pre obchodníkov zlato a peniaze každému, kto ich môže zbierať, analyzovať a spracovať.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Zatiaľ čo sa očakáva, že systémy Apple CarPlay a Google Android Auto sa čoskoro uvedú na trh v nových automobiloch, vedúci predstavitelia dvoch najlepších európskych výrobcov automobilov naliehajú na toto odvetvie, aby zabrzdilo poskytovanie údajov tretím stranám. Minulý týždeň na konferencii v Mníchove generálni riaditelia spoločností Volkswagen a Mercedes Benz vyzvali výrobcov automobilov, aby vytvorili platformy a protokoly na obmedzenie údajov o vozidlách zdieľaných so spoločnosťami Google, Apple a ďalšími.

„Usilujeme sa o pripojenie k dátovým systémom spoločnosti Google, stále však chceme byť majstri svojich vlastných automobilov, “ povedal na konferencii počas konferencie, ktorú zahŕňal Dieter Zetsche, generálny riaditeľ materskej spoločnosti Daimler, aj generálny riaditeľ spoločnosti VW Martin Winterkorn. „Potenciálny konflikt vzniká pri sprístupňovaní údajov.“

Spoločnosť Zetsche dodala, že „je to veľmi dobré“, že automobilový priemysel vyvíja spôsoby spracovania a ukladania údajov o vozidlách, aby sa nespoliehal na tretie strany. „To posilní našu pozíciu pri práci so spoločnosťou Google. Google sa snaží sprevádzať ľudí počas celého dňa, generovať údaje a potom ich využívať na ekonomický zisk, “ uviedol. „V tomto bode sa zdá, že konflikt so spoločnosťou Google je predprogramovaný. Preto musíme rokovať.“

Ako sme však videli s informačným systémom, možno je lepšie, keď spoločnosti ako Google spracúvajú údaje o pripojených automobiloch. Od spoločnosti Ford, ktorá spoločnosti Microsoft umožnila vytvoriť informačnú platformu pre svoje automobily cez Sync, až po značkový prémiový zvukový spôsob, predtým bola technológia outsourcingu pre výrobcov automobilov úspešná a prospešná pre kupujúcich automobilov.

Dalo by sa tvrdiť, že spoločnosť so znalosťami údajov, ako je Google, by mohla poskytnúť vyššiu hodnotu ako automobilová spoločnosť. Dôvodom, prečo sú ľudia ochotní vzdať sa osobných údajov pomocou produktov Google, ako sú miestne vyhľadávanie a mapy, je, že si z toho uvedomujú výhody.

Niektorí tvrdia, že ani výrobcovia automobilov, ani technické spoločnosti ako Google by nemali mať prístup k údajom o automobile alebo vodičovi a že patria vlastníkovi vozidla. To je teraz možné pomocou čítačiek údajov OBD-II, ako sú Automatic a Zubie. Potom však tieto dve zariadenia spolupracujú s aplikáciami Apple iOS a Google Android na zaznamenávaní informácií, ako sú poloha, rýchlosť a palivová úspornosť, hoci vodič môže aspoň sťahovať a používať svoje vlastné údaje.

A keď sú tieto zariadenia uvádzané na trh ako spôsob sledovania jazdy a potenciálne úspory na opravách a na palive, majitelia sa niekedy môžu rozhodnúť, ako chcú, aby sa ich údaje používali - či už sú prevzaté zo zabudovaných systémov výrobcu, pripojeného prenosného zariadenia alebo pomocou doplnok pre trh s náhradnými dielmi. A možno nie len sledovať peniaze, ale ťažiť z toho, čo vyplýva z ich použitia.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII