Zobudiť sa! Ako môžu technici pomôcť bojovať proti ospalosti doug newcomb

Podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) je viac ako 1 500 ľudí usmrtených a 71 000 je každý rok zranených priamym dôsledkom ospalosti. Federálna agentúra tiež odhaduje, že únava vodičov spôsobuje 100 000 policajných nehôd ročne a má za následok škody vo výške 12, 5 miliárd dolárov.

Ospalé úmrtia z jazdy sú iba zlomkom z viac ako 30 000 úmrtí spôsobených všetkými autonehodami v USA každý rok. Ale viac ako iné automobilové nehody - z ktorých viac ako 90% je spôsobených ľudskou chybou, podľa NHTSA - je možné oveľa lepšie predchádzať ospalom dopravným nehodám, ak sa dostanú náležité upozornenia.

Výskum poisťovacieho ústavu pre bezpečnosť na diaľnici už ukázal, že ak sa ľudia dopúšťajú chýb, môže do nich vstúpiť aktívna bezpečnosť alebo systémy „asistencie vodiča“, ako napríklad spomalenie pri zastavení alebo zastavení vozidla pred jazdným pruhom. Funkcie, ako napríklad varovanie pred zrážkou vpred a pomoc pri udržiavaní jazdného pruhu, výrazne znížili počet nehôd a smrteľných nehôd pri dopravných nehodách a stali sa dostupnými pre väčšinu bežných automobilov.

Rovnako ako väčšina systémov asistencie vodičom, aj tie, ktoré dokážu odhaliť ospalou jazdu, začali na špičkových autách. Spoločnosť Volvo bola prvou automobilkou, ktorá v roku 2007 ponúkla funkciu Driver Alert Control, po nej v roku 2009 spoločnosť Attention Assist od spoločnosti Mercedes-Benz. Subaru neskôr predstavil Sway Control ako súčasť svojho systému Eye Sight a Ford pridal funkciu Driver Alert pre niekoľko modelov. Nová Nissan Maxima 2016 teraz ponúka možnosť upozornenia vodiča.

Každý z týchto systémov monitoruje vstupy plynu a riadenia a zvyčajne zdieľa kameru nasmerovanú dopredu so systémami asistencie vodiča, ako je napríklad výstraha pred vybočením z jazdného pruhu a pred kolíziou, aby sa vyhodnotilo, či osoba za volantom môže byť ospalá a neohrabaná. Potom vydajú zvukový signál a zvyčajne na prístrojovej doske blikajú ikonou šálky kávy.

Sledovanie príznakov ospalosti vodiča a cítenie

Aj keď sú tieto systémy dobrým začiatkom varovania vodičov, že sú príliš unavení na to, aby pokračovali bezpečne, technológia, ktorá je hneď pri ceste, zahŕňa ľudský dotyk sledovaním a pocitom príznakov ospalosti. Napríklad visiace oči sú jasným znakom toho, že vodič zaspáva, a spoločnosť Volvo vyvíja technológiu, ktorá na to môže dávať pozor.

Keď som bol minulý rok vo Švédsku, aby som vo svojom domovskom meste Göteborgu sledoval 100-autonómny test vozidla Volvo, automobilka tiež ukázala prototypový systém, ktorý využíva senzory namontované na prístrojovej doske pred vodičom, ktoré pracujú v spojení s malými LED diódami, ktoré rozsvieti vodiča pomocou infračerveného svetla. Senzor analyzuje infračervené svetlo, ktoré je hneď za vlnovými dĺžkami, ktoré môže ľudské oko vidieť, aby nebolo viditeľné ani rušivé, ale dokáže zistiť, či sú oči vodiča otvorené alebo zatvorené a ako dlho.

Aj keď sú oči výrečným znamením ospalosti, spoločnosť Guttersberg Automotive namiesto toho používa volant ako kontaktný bod na zisťovanie únavy vodiča. Spoločnosť vyvinula technológiu, ktorá je schopná vnímať, keď sa vodič volant na volante uvoľnil, čo je znamením, že môže prikývnuť. Táto technológia využíva odporové senzory s hrúbkou 0, 8 až 0, 9 mm, ktoré môžu byť zabudované do volantu, aby rozpoznali zmenu tlaku do 200 milisekúnd a dokonca reagujú aj na rukavice, ktoré majú rukavice.

Guttersberg diskutuje s výrobcami automobilov, z ktorých niektorí o systém prejavili záujem a testujú ho. Volant citlivý na dotyk môže byť integrovaný do existujúcich výstražných systémov pre vodiča a ospalosť, ako aj do iných systémov na podporu vodiča, aby sa zabránilo tomu, aby sa vozidlo vybočilo zo svojho jazdného pruhu, ak vodič nereaguje na zvukové a vizuálne správanie. varovanie.

Môže byť tiež prepojený s telematickým systémom, ako je OnStar, takže upozorní pohotovostných pracovníkov na zdravotnú pohotovosť a upozorní najbližšie pohotovostné zariadenie. Podľa Guttersberga môže byť systém integrovaný s navigačným systémom automobilu a telefónom s technológiou Bluetooth - a možno dokonca nasmeruje vodiča do najbližšej kaviarne alebo hotela.