Škandál spoločnosti Volkswagen ukazuje, prečo potrebujeme auto na jablko dan costa

Tento týždeň sa prelomili dva príbehy, ktoré otriasli automobilovým priemyslom. Po prvé, Volkswagen pripustil, že systematicky podvádza emisné testy, čo je zdvorilý spôsob, ako povedať, že už roky otravuje svojich zákazníkov. Zdroje potom odhalili, že spoločnosť Apple jede na elektrický automobil, ktorý by mohol byť dodávaný v roku 2019.

Dva príbehy sú prepojené, pričom jeden ukazuje všetko, čo je zlé na automobilovom priemysle, a druhý ukazuje na novú budúcnosť. Táto budúcnosť určite nebeží na naftu.

Keď uvažujete o podvádzaní pri emisných testoch, môžete si predstaviť, že mechanik pošle 20 dolárov za novú nálepku. To je nezákonné a nemorálne, ale to, čo Volkswagen urobil, bolo horšie. Podľa prieskumu EPA prichádzajú najmenej štyri modely spoločnosti Volkswagen so softvérom určeným na oklamanie inšpektorov. Palubný počítač v týchto modeloch obsahuje sofistikovaný algoritmus, ktorý zisťuje, kedy je vozidlo testované a poskytuje falošné výsledky. Počas skúšok vyzerajú emisie normálne.

Vezmite si však auto na cestu a prečerpá 40 krát povolené množstvo oxidu dusnatého, znečisťujúcej látky, ktorá spôsobuje astmu, zápal priedušiek, emfyzém a všeobecne prispieva k šedej hmle okolo väčšiny amerických miest v dopravnej špičke. Volkswagen tieto vozidlá predával ako „čistú naftu“.

Volkswagen, ktorý pred niekoľkými dňami uzavrel EPA, dnes priznal svoju vinu. Po celom svete je postihnutých viac ako 11 miliónov automobilov a spoločnosť vyčlenila na opravu týchto vozidiel vyše 7, 3 miliárd dolárov. Medzi postihnuté modely v USA patria:

• Jetta (modelové roky 2009 - 2015)

• Beetle (modelové roky 2009 - 2015)

• Audi A3 (modelové roky 2009 - 2015)

• Golf (modelové roky 2009 - 2015)

• Passat (modelové roky 2014 - 2015)

Len v USA to predstavuje asi 482 000 automobilov. Ak EPA uplatní svoju maximálnu pokutu vo výške 37 500 dolárov za vozidlo, spoločnosť by mohla čeliť pokute vo výške 18 miliárd dolárov. Pre Volkswagen nebol skvelý deň, ale pravdepodobne bol horší deň, keď sa stal vodičom golfu VW so zlým kašľom.

Urobte cestu pre Apple

Toto je podnik, ktorý spoločnosť Apple údajne skúma. Správy o automobile Apple sa objavili začiatkom tohto roka, ale v posledných týždňoch po tom, čo sa Cupertino údajne stretol s kalifornským ministerstvom motorových vozidiel, sa objavil nárast pary a časopis Wall Street Journal skrátil dátum uvedenia na trh v roku 2019.

Tento rok v lete spoločnosť doviezla na palubu Douga Bettsa, bývalého vedúceho kvality v spoločnosti Fiat Chrysler. A malý prieskum na LinkedIn ukazuje, že spoločnosť Apple si najala veľa, a to viac ako 600 automobilových odborníkov. Na pripojenie vášho iPhone k autorádiu nepotrebujete 600 ľudí.

Ak vieme niečo o spoločnosti Apple, znamená to, že chce osloviť používateľov na čo najväčšom počte platforiem - osobné počítače, smartfóny, tablety, televízory a dokonca aj samotný domov. Sťahovanie k automobilom je skok, ale už ho urobilo mnoho technologických spoločností.

Ak chcete vidieť, ako by spoločnosť Apple mohla narušiť automobilový priemysel, pozrite sa na spoločnosť Tesla, ktorá so svojimi automobilmi zaobchádza ako s platformou, pričom bezdrôtové aktualizácie sú pravidelne aktualizované. Tento mesiac spoločnosť Tesla vydala tri aktualizácie firmvéru pre model S, čo zlepšuje všetko od pomoci vodiča po správu batérií. Rovnako spoločnosť Apple práve aktualizovala milióny zariadení so systémom iOS na systém iOS 9 za týždeň. Je ťažké si predstaviť, že by nejaký výrobca automobilov robil to isté.

Nie každý samozrejme býva na aute Apple. Bob Lutz, bývalý predseda General Motors, nedávno povedal spoločnosti CNBC, že tento podnik bude pre spoločnosť Apple stratou času a peňazí. „Pokiaľ ide o skutočnú výrobu automobilov, nie je dôvod predpokladať, že spoločnosť Apple bez skúseností náhle odvedie lepšiu prácu ako General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota alebo Hyundai, “ uviedol Lutz. "Takže si myslím, že to bude obrovská priepasť na peniaze."

Začiatkom tohto mesiaca spoločnosť GM oznámila, že odloží celoštátne uvedenie svojho Chevy Volt na rok 2016.

Lutz má pravdu, že tu Apple čelí obrovským prekážkam. So všetkou pravdepodobnosťou bude spoločnosť Apple musieť nadviazať partnerstvo s existujúcim výrobcom automobilov, aby mohla uviesť na trh autá značky Apple v akomkoľvek skutočnom objeme. Je tiež správne povedať, že v súčasnosti nikto nevyrába peniaze na elektrické autá, vrátane Tesly. Je však ďaleko, keď hovorí, že konkurenciou spoločnosti Apple sú existujúce automobilové spoločnosti.

Spoločnosť Apple musí dohnať Telsu, ktorá by mohla predať až 500 000 elektrických automobilov ročne, keď prvé autá odštartujú. Spoločnosť Apple tiež musí dobehnúť spoločnosť Google, ktorá práve teraz jazdia po uliciach Mountain View v Kalifornii. A nevylučujte Uber, ktorý má vlastné plány jazdy autom. Toto sú spoločnosti, ktoré budú hlavnými hráčmi v roku 2020 a budú dominovať budúcnosti dopravy. A táto budúcnosť bude elektrická.

Medzitým bude Volkswagen pravdepodobne stále platiť pokuty EPA a odlaďovať svoje chrobáky.