Stratégia aktualizácie Tesly ponecháva ostatným výrobcom automobilov prach doug newcomb

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Tesla dokázala splniť niekoľko vecí, ktoré väčšie a zavedenejšie automobilky nemajú. Zdokonalená automobilová spoločnosť Silicon Valley nielenže dokázala predať všetky elektrické vozidlá - zatiaľ čo väčšinou ide o „automobily na dodržiavanie predpisov“ pre tradičných výrobcov automobilov, ale robí z modelu S tiež jeden z najvyhľadávanejších luxusných a výkonných sedanov.,

Spoločnosť Tesla tiež zriadila celonárodnú infraštruktúru s rýchlym nabíjaním na podporu diaľkovej jazdy v elektrických vozidlách. A napriek nákladným a vysokoprofilovým právnym bitkám sa spoločnosť tvrdohlavo pridŕžala svojho modelu priameho predaja spotrebiteľom, ktorý nespôsobuje nijaké malé závisť výrobcom automobilov viazaných na predajcu, ktorí sa pokúsili a zlyhali podobným prístupom.

Z technologického hľadiska je však možno jedným z najvýznamnejších triumfov spoločnosti Tesla schopnosť pravidelne vykonávať bezdrôtové aktualizácie (OTA) s cieľom neustále zlepšovať svoje autá, a to aj roky po ich prvom predaji. Iní výrobcovia automobilov začali ponúkať obmedzené a menšie aktualizácie OTA (najmä pre informačné systémy) a manuálne aktualizácie vlastníkmi alebo predajcami. Spoločnosť Tesla však od zavedenia vozidla v roku 2012 dôsledne vykonávala aktualizáciu softvéru OTA svojho modelu S sedanu a, rovnako ako mnoho iných pripojených spotrebnej elektroniky, s malým alebo žiadnym úsilím zo strany majiteľov.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Ich rozsah siahal od pridania funkcie „dotvarovania“, ktorá spôsobí, že sa automobil pohybuje pri zdvíhaní plynového pedála, ako je to pri benzínovom motore, až po zvýšenie bezpečnosti modelu S, keď sa koncom roka 2013 vypukli obavy z niekoľkých požiarov. Minulý týždeň spoločnosť Tesla predstavila svoju najambicióznejšiu aktualizáciu softvéru, vrátane tej, ktorú spoluzakladateľ a generálny riaditeľ Elon Musk uviedol, že spoločnosti Tesla môžu neskôr v tomto roku povoliť „zo San Francisca do Seattlu… parkovisko na parkovisko“.

Hyperbolka na pižmovej strane

Na strane Muska to bola trochu nadsázka, pretože funkcia, ktorá bude pridaná koncom tohto roka s aktualizáciou 7.0, je jednoducho schopnosť automatického riadenia, ktorú pripravujú aj ďalšie automobilky vrátane Cadillacu. Ako sa uvádza vo väčšine médií, v skutočnosti to nebude viesť k samovoľnému ovládaniu Tesly. Strata v humbole takzvaného samohybného Tesla spočíva v tom, že cieľom spoločnosti je sprístupniť takéto aktualizácie každé tri mesiace, podľa Muska. A to by malo podnietiť tradičných výrobcov automobilov, ktorí ťahali päty za aktualizácie OTA, aj keď pridávajú vysokorýchlostné pripojenie.

Okamžitejšia aktualizácia Tesla OTA, ktorá bola ohlásená minulý týždeň, by tiež mala spôsobiť, že majitelia ne-Tesla EV majú otázky, prečo ich autá nemôžu byť aktualizované podobným spôsobom. Tesla Software Update 6.2 pomôže zmierniť „úzkosť z dosahu“, ktorá trápi väčšinu majiteľov EV - obavy, že v batérii nemusí byť dosť šťavy, aby sa dostali na ďalšiu nabíjaciu stanicu - pomocou analýzy trasy, stavu vozovky a topografie, ako je napr. kopce, aby zistili, či sa auto nachádza v dosahu nasledujúcej nabíjacej stanice dopredu.

Táto aktualizácia dokonca umožní komunikáciu so sieťou Superchargers spoločnosti Tesla. „Nemusíte premýšľať dopredu ani robiť žiadne výpočty, “ povedal Musk minulý týždeň pri telefonáte s novinármi a analytikmi. „Je takmer nemožné dôjsť, ak to neurobíte úmyselne.“

Aj keď tento aspekt aktualizácie bude mať vplyv iba na malý trh EV, pridáva aj niekoľko funkcií asistencie vodiča pre vozidlá typu S vyrobené od októbra 2014, ktoré sú vybavené senzormi, ako sú kamery a radary. Patrí medzi ne detekcia slepých uhlov a núdzové automatické brzdenie, ako aj režim obsluhy, ktorý zabráni parkujúcim dochádzať do automobilu alebo získať prístup k osobným informáciám.

Aj keď tieto funkcie nie sú nové a možno ich nájsť na vozidlách, ktoré stoja oveľa menej ako model S, opäť ukazuje, ako je Tesla ďaleko pred ostatnými výrobcami automobilov v stále dôležitejšej oblasti softvéru a zanecháva ich v prachu, keď sú ide o aktualizácie OTA.

„Pozeráme sa naň rovnako ako s aktualizáciou telefónu alebo prenosného počítača, “ uviedol minulý týždeň Musk. „Je to zásadný posun od spôsobu, akým sa autá robili v minulosti.“ A ukazuje, ako sa to musí urobiť v budúcnosti.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII