Obsah:
Video: Jakou hodnotu má TESLA, co čekat od Coca-Coly a proč neinvestuji do zlata (November 2024)
Musíte obdivovať víziu a statočnosť Elona Muska. Jeho rôznorodý a rušivý prístup k elektromobilom, cestovaniu do vesmíru a verejnej doprave pomáha revolúcii v doprave, zatiaľ čo jeho charizma a úprimnosť ho neustále informujú.
Toto sú ukážkové príklady nielen Muskovej vynaliezavosti a vplyvu, ale aj toho, ako vyžaruje skreslenie poľa skutočnosti súperovi Steve Jobsovi. Projekt Boring v Chicagu vyžaduje vŕtanie tunelov z centra na letisko pre autonómne elektrické tobolky, ktoré môžu prepravovať až 16 cestujúcich pri rýchlostiach do 150 km / h.
To, že Chicago udelilo tento projekt spoločnosti The Boring Company na základe návrhov od etablovanejších firiem, dokazuje, že Musk je presvedčený a presvedčený o osobnosti, najmä ak vezmeme do úvahy, že startup nemá ani funkčný prototyp. Jeho jediný skúšobný tunel bol vykopaný v sídle spoločnosti Hawthorne v Kalifornii a mestská rada v Los Angeles dostala zelené svetlo na výstavbu tunela 2, 7 míle, aby sa pripravila na navrhovanú vysokorýchlostnú trať medzi centrom LA a letiskom LAX.,
Autopilot má ťažkosti
Boring plánuje zaplatiť za výstavbu línie Chicago X a nahradiť jej náklady z cestovného okolo 25 dolárov na osobu. Ako niekto, kto sedel v premávke dlhšie ako hodinu, aby sa dostal do az O'Hare - a zaplatil viac ako dvojnásobok navrhovanej ceny letenky X na taxík alebo Uber - som za to.
Nemôžem sa však riadiť nedávnym oznámením spoločnosti Musk prostredníctvom tweetu, že nadchádzajúca aktualizácia programu Autopilot poskytne vozidlu Tesla „úplné funkcie samočinného ovládania“ a Tesla bude naďalej zamieňať kupujúcich automobilov s použitím rovnakého termínu. Aj keď je to zvyčajne pre Teslu a Muskovu odvážnosť, je tiež veľmi nebezpečné vzhľadom na niekoľko nehôd, ktoré sa týkajú Autopilota.
Muskin pípanie bolo odpoveďou na používateľa služby Twitter a vodiča Tesly, ktorý poznamenal, že „keď sa spojia dva jazdné pruhy a je dopravná špička v špičke“, má Autopilot ťažkosti s posúdením situácie. Musk uviedol, že Autopilot „je lepší“ na zvládnutie situácie po poslednej aktualizácii softvéru.
Dodal tiež, že problém bude „úplne vyriešený“ aktualizáciou Tesla verzie 9 v auguste. A zatiaľ čo Musk neodhalil podrobnosti o pripravovanej aktualizácii, jeho verbage s úplným samonavádzaním odráža Teslovo zavádzajúce posolstvo o systéme ponúkajúcom autonómnu autonómnu schopnosť, aj keď nie je ani blízko.
Lieta aj pred údajmi o nedávnej vysokej nehode so smrteľnými následkami, ktorá sa stala obviňovanou z prehnaného spolužitia v službe Autopilot. Bolo zistené, že vodič nemal ruky na volante, kým narazil na stredový delič na diaľnici v severnej Kalifornii a že vozidlo bolo v režime Autopilot takmer 19 minút pred nehodou, podľa údajov Národnej rady pre bezpečnosť dopravy. (NTSB).
Toto nasledovalo po fatálnej havárii na Floride, ktorá sa týkala systému, keď Model S zasiahol semifinále. Nedávno samostatní vodiči modelu S narazili na zaparkované hasičské vozy v Los Angeles a Salt Lake City pri používaní programu Autopilot.
S jeho najnovšou aktualizáciou softvéru, Tesla pridal agresívnejšie varovanie, aby upozornil vodičov, aby pri používaní systému držali ruky za volantom, hoci niektorí majitelia sú touto zmenou podráždení a označujú ju ako „Autopilot nag“. Napriek tomu chlapci fanúšikovia, to je krok správnym smerom a viac v súlade s poloautonómnymi systémami iných výrobcov automobilov.
Pokiaľ však Musk a Tesla budú naďalej volať spoločnosť Autopilot ako systém „úplného samošoférovania“ a zmiasť verejnosť, viac ľudí bude zabitých alebo zranených. A taká bezohľadnosť zo strany Muska a Tesly si nezaslúži obdiv, ale skôr napomenutie.
