Obama stávkuje len na autá s vlastným riadením | doug newcomb

Je len otázkou času, ako budú k dispozícii autá s vlastným riadením. V skutočnosti je táto technológia už teraz pripravená; Jedinými skutočnými prekážkami sú vládna regulácia a akceptácia zo strany verejnosti - aj keď som si istý, že väčšina vodičov si uvedomí obrovské výhody, klesne ako domino. Samozrejme, existuje aj zodpovednosť, ktorú armády právnikov zastupujúce všetky zainteresované strany ešte musia vyriešiť.

Pokiaľ ide o oblasť regulácie, ministerstvo dopravy USA minulý týždeň urobilo obrovský krok správnym smerom. Počas obhajoby štátu Únie sa prezident Obama zaviazal „investovať do dopravného systému 21. storočia“. Nasledujúci deň na autosalóne Detroit Anthony Foxx oznámil, že minister dopravy urobí „10-ročnú investíciu takmer 4 miliárd dolárov na urýchlenie vývoja a prijatia automatizácie bezpečných vozidiel prostredníctvom pilotných projektov v reálnom svete“.

Táto značná suma, ktorá už bola vyčlenená v prezidentovom navrhovanom federálnom rozpočte na rok 2017, sa v najbližšom desaťročí použije na vykonávanie pilotných programov na testovanie pripojených a autonómnych vozidiel v určitých oblastiach v celej krajine. Ale možno ešte dôležitejšie než peniaze, ktoré stoja za testovanie technológie autonabíjania, Obamova administratíva plánuje tiež spolupracovať s výrobcami automobilov a ostatnými zúčastnenými stranami „na vývoji modelovej politiky štátu pre automatizované vozidlá, ktorá ponúka cestu k jednotnej vnútroštátnej politike“.

Pohybovanie sa za prístupom Patchwork

Toto sú správy, ktoré čakajú výrobcovia automobilov (a ďalší s veľkými plánmi automobilov s vlastným riadením, ako sú Google a Uber). Dôvodom je skutočnosť, že bez toho, aby sa do nich zapojili federácie, štáty nechali vytvoriť zmes právnych predpisov, ktoré by mohli zabrániť tomu, aby autonómne vozidlá v dohľadnej dobe skončili na predajných miestach. Koniec koncov, je nemožné, aby výrobcovia automobilov a iné vyrábali vozidlá, ktoré musia spĺňať rôzne predpisy vo všetkých 50 štátoch.

Kalifornia, Florida, Nevada, Michigan a Washington, DC, majú zatiaľ zákony, ktorými sa riadi spôsob testovania a predaja motorového vozidla s vlastným pohonom, tieto nariadenia sú však nekonzistentné a občas neurčité. Napríklad floridský zákon je najliberálnejší a uvádza, že štát „nezakazuje ani konkrétne neupravuje testovanie alebo prevádzku autonómnej technológie“. Nevada na druhej strane vyžaduje osobitný preukaz a registráciu, ale iba pre vozidlá s vlastným riadením predávané v štáte.

Začiatkom tohto roka kalifornská DMV navrhla prísne nariadenie, ktoré stanovuje, že vozidlá s vlastným riadením sa môžu prenajímať a nepredávať iba; tiež to neumožňuje úplne zbaviť sa ľudských vodičov. Ospravedlňujeme sa Google, ale vaše samohybné tobolky, bez volantu alebo pedálov by boli v Zlatom štáte nezákonné.

Federálna vláda však kontroluje iba to, ako sa vyrábajú autá, a môže nariadiť iba veci, ako sú airbagy a brzdové systémy ABS. Štáty majú stále kontrolu nad tým, ako vozidlá jazdia na svojich jednotlivých cestách podľa dopravných predpisov. A zatiaľ čo politiky, ako sú tie, ktoré navrhuje súčasná správa o chromých kačkách, sa môžu stať byrokratickými záťažami, DOT minulý týždeň uviedol, že „NHTSA do šiestich mesiacov bude spolupracovať so štátnymi partnermi… a ďalšími zainteresovanými stranami na vývoji modelovej politiky štátu pre automatizované vozidlá. ktorá ponúka cestu k jednotnej vnútroštátnej politike. ““

„Sme na vrchole novej éry automobilovej techniky s obrovským potenciálom zachraňovať životy, znižovať emisie skleníkových plynov a transformovať mobilitu pre Američanov, “ uviedla spoločnosť Foxx vo vyhlásení, keď bola ohlásená správa. „Dnešné kroky a kroky, ktoré budeme sledovať v nadchádzajúcich mesiacoch, poskytnú výrobcom a štátnym úradníkom a spotrebiteľom základ a cestu vpred, aby mohli využívať nové technológie a dosiahnuť plný potenciál ich bezpečnosti.“

A nedávne kroky federálnej strany by mohli odstrániť jednu významnú prekážku na ceste k budúcnosti s vlastným pohonom.