Inrix, bmw vám chce pomôcť nájsť parkovacie miesto doug newcomb

Ak idete v mestskej oblasti, viete, aké veľké množstvo problémov môže byť. A nielen pre ľudí, ktorí sa snažia parkovať, ale aj pre ostatných ľudí na cestách a tiež pre spoločnosť ako celok, pretože vodiči blokujú blok alebo (môj maznáčik), aby čakali, kým sa niekto vytiahne z vyhľadávaného miesta, čím sa vytvorí väčšie množstvo dopravy a znečistenia ovzdušia.,

Odborníci odhadujú, že až 30% dopravy v mestských oblastiach je nedostatočné, spôsobujú vodiči, ktorí hľadajú parkovanie. Správa spoločnosti Frost & Sullivan zistila, že vodiči strácajú v priemere 55 hodín ročne hľadaním parkovacích miest, čo spotrebiteľov a miestne ekonomiky stojí v mrhaní časom a palivom takmer 600 miliónov dolárov.

Kým technológia pripojených automobilov sľubuje, že pomôže trochu zmierniť tento problém tým, že vodičom poskytne údaje o parkovaní v reálnom čase, niekoľko dostupných systémov ponúka iba informácie o dostupnosti na parkovacích miestach a stavbách. A v čase, keď väčšina vodičov zatiahla veľa alebo do štruktúry, pravdepodobne sa už vzdali hľadania parkovacieho miesta na ulici.

Teraz spoločnosť Inrix - spoločnosť poskytujúca údaje pre Audi, Lexus a funkciu zisťovania parkovacích miest v prístrojoch Volvo - dúfa, že vyplní veľkú časť hádanky svojou novou platformou parkovania na ulici. Okrem používania „inteligentných parkovacích technológií“, ako sú senzory na vozovke a metre spojené s cloudom, ktoré sa v súčasnosti využívajú na existujúcu funkciu off-street parkovania spoločnosti Inrix, sa nová platforma spolieha aj na údaje o toku prevádzky, ktoré spoločnosť ťaží z rôznych odrôd zdrojov.

Zahŕňa to „údaje zo sondy“ z miliónov flotíl vybavených transpondérmi, ako aj informácie z populárnej aplikácie pre smartfóny spoločnosti, ktorá odosiela anonymizované údaje o tom, kde sú autá a ako rýchlo cestujú. „Môžeme povedať, kde začínajú a končia cesty a poznáme správanie vodiča, “ povedal Jim Bak, riaditeľ spoločnosti Inrix. „Takže, keď auto ide dvakrát alebo trikrát do okruhu a jazdí pomaly, vieme, že vodič pravdepodobne hľadá parkovacie miesto.“

Podľa spoločnosti Inrix sa počet vozidiel a zariadení prispievajúcich do jej databázy každý rok zdvojnásobuje, čím sa zvyšuje presnosť informácií o dopravnom toku spoločnosti. Inrix vrstvy vo svojich údajoch o parkovaní v reálnom čase a údajoch zo sondy vozidla poskytujú podrobné informácie o dostupnosti parkovania v každej krajine, ako aj o obmedzeniach parkovania. Tým, že spoločnosť Inrix tieto údaje rozdrtí, tvrdí, že dokáže predpovedať pravdepodobnosť dostupnosti parkovacích miest na ulici s presnosťou až 80 percent.

BMW uvedie na trh funkciu iPark

BMW verí v službu parkovania na ulici Inrix natoľko, že ju čoskoro sprístupní na vozidlách so systémom ConnectedDrive, hoci výrobca automobilov neoznámil načasovanie uvedenia na trh ani na ktorých vozidlách nebude mať k dispozícii funkciu iPark. Táto funkcia umožní vodičom zobraziť na obrazovke v palubnej doske červené, žlté alebo zelené farebné kódovanie po jednotlivých mestských uliciach. Zelená znamená, že parkovacie miesta budú pravdepodobne k dispozícii a červená signalizuje vodičovi, aby sa ani neobťažoval.

Inrix uviedol, že údaje o parkovaní na ulici budú spočiatku k dispozícii v San Franciscu a Seattli, vo Vancouveri v Kanade a v Amsterdame, Kolíne nad Rýnom a Kodani v Európe. Do konca roku 2015 plánuje rozšíriť túto službu na 23 miest

Inrix tvrdí, že jeho funkcia parkovanie na ulici umožní vodičom ľahšie nájsť parkovanie na ulici, ale môže tiež zmeniť spôsob stanovenia ceny parkovania - na ulici aj mimo nej. „Ak nie je k dispozícii parkovanie na ulici, takmer v každej miestnosti alebo v garáži je takmer vždy miestnosť, “ poznamenal Bak. „Keď mestá začínajú merať množstvo parkovacích miest, ktoré sú k dispozícii, môžu zvýšiť svoje ceny tak, aby konkurovali off-street, čo by mohlo znížiť ceny parkovania mimo ulice.“

Bak dodal, že s parkovaním na ulici „budú mestá schopné lepšie spravovať inventár parkovacích miest na ulici a stanovovať ceny za dopyt“. Inými slovami, požadujte viac miesta na mieste, keď je nízka zásoba, a urobte dynamiku parkovania a viac v súlade s flexibilným oceňovaním šarží a štruktúr. Mohlo by to mať prospech aj vodičom. „V budúcnosti bude môcť vodič BMW porovnať a zistiť, že parkovanie mimo ulice môže byť o pár babiek lacnejšie, “ uviedol.

A okrem toho, že vodičom ušetrí pár dolárov, môže táto najnovšia technológia pripojených vozidiel pomôcť znížiť prevádzku, zbytočné palivo, znečistenie a frustráciu spôsobenú ľuďmi, ktorí krúžia okolo bloku alebo čakajú, až auto vyjde z parkoviska.