Ako autá bez šoféra hláskujú koniec parkovania, ako ho poznáme doug newcomb

Niet pochýb o tom: Parkovanie je bolesť, najmä ak žijete alebo jazdíte v hustej mestskej oblasti. Ale aj keď žijete v buráckych oblastiach alebo vo vidieckej komunite, je to stále nepríjemné, keď idete napríklad do veľkého nákupného centra alebo sa zúčastňujete športovej udalosti alebo koncertu.

Teraz si predstavte, ako šoféruje do centra, do nákupného strediska alebo do veľkej hry a jednoducho vystúpi z plne riadiaceho auta a nechá ho ísť a zaparkovať sám. Aj keď to znie ako fantázia, tento scenár sa rýchlo stáva realitou, pretože výrobcovia automobilov od spoločnosti Audi po spoločnosť Tesla vyvíjajú samoobslužné systémy. Autonómne autá nielenže zmenia parkovanie, ako ho poznáme, ale môžu radikálne zmeniť aj infraštruktúru potrebnú na umiestnenie vozidiel, keď sedia na voľnobehu až 95 percent dňa.

Alain Kornhause, autonómny výskumník vozidiel na Princetonskej univerzite, pre agentúru Curbed povedal, že keď sa začnú objavovať plné autonómne autá, „najväčší dopad bude mať na parkovanie. Nepotrebujeme to, určite nie na miestach, kde už teraz, “povedal.

"Parkovanie je uzavreté alebo blízko miesta, kde ľudia trávia čas - to bude minulosť, " dodal. „Ak pôjdem na futbalový zápas, moje auto nemusí so mnou zostať. Ak som v kancelárii, nemusí tam byť. Súčasné nákupné centrum s parkoviskom okolo neho - to je mŕtvy."

Parkovanie v podzemí pre vozidlá s vlastným riadením

A tiež je pochovaný. Práve mimo Nashville sa rozbieha obrovský rozvojový projekt na zmiešané použitie. Tennessee a developer sa rozhodli zahrnúť obrovské podzemné garáže do očakávania vozidiel s vlastným pohonom.

Zástupca spoločnosti vyvíjajúcej podzemné garáže povedal Car & Driver, že „je to investičná skupina, ktorá prináša doláre k stolu za projekt. Hovoria:„ Potrebujeme, aby ste to vzali do úvahy. “ Je to skutočne zmena paradigmy. ““

V meste Somerville, Massachusetts, vývojár a Audi, spolupracujú na ďalšom projekte, ktorý predvída vplyv technológie autonómneho riadenia na parkovanie. Audi, ktoré plánuje otestovať svoju vlastnú technológiu automatického parkovania v garáži, aby zistilo, ako robo autá fungujú v kontrolovanom prostredí, odhaduje, že 26-percentné zníženie potrebného priestoru sa dá dosiahnuť pomocou autonómnych vozidiel zdieľajúcich garáž s vozidlami poháňanými ľuďmi, Ak by však bola garáž vyhradená výlučne pre samoobslužné autá, výsledkom by bolo 62% zníženie potrebného priestoru.

Dôvodom, pre ktorý vývojári smerujú k samoobslužným garážam, je vytvorenie väčšieho priestoru pre bývanie a podnikanie namiesto nečinných automobilov, najmä v mestských oblastiach a oblastiach s vysokým dopytom. Amy Korte z bostonskej architektonickej firmy Arrowstreet pre Boston.com povedala, že vozidlá s vlastným riadením môžu odrezať 4 palce od oboch strán priestoru určeného pre ľudí, čím sa pre každé miesto pridá celkom 21 štvorcových stôp. „Tieto podlahy môžeme transformovať na obytné, hotelové, kancelárske a maloobchodné použitie, “ uviedla.

Arrowstreet odhaduje, že príchod služieb zdieľania automobilov a jazdenia spolu s plne autonómnymi vozidlami bez vodiča by mohol do roku 2035 v USA znížiť dopyt po parkovaní o 61 miliárd štvorcových stôp. To je veľa priestoru pre byty a obchody. Korte však tiež poznamenal, že ak parkovanie nie je potrebné v hustej zóne centra, mohlo by to viesť k uliciam vhodnejším pre peších a cyklistov. „Existuje niekoľko spôsobov použitia, ktoré zlepšia naše mestá, “ povedal Korte.

Ale zatiaľ by som len privítal, keby som nemusel krúžiť blok hľadajúcim parkovacie miesto alebo čakať, až ho vodiči nájdu, keď som uviaznutý za nimi. A neplatenie parkovacích lístkov.