Plne autonómne autá spoločnosti Google sú dobrá vec

Zatiaľ čo väčšina výrobcov automobilov sa blíži k autonómnym automobilom postupne, odobratie vodiča spoločnosti Google z rovnice by spoločnosti Google mohlo dramaticky znížiť počet dopravných nehôd.

Podobne ako Google, väčšina výrobcov automobilov a niekoľko najlepších automobilových dodávateľov vyvíja technológiu autonómie. Na rozdiel od spoločnosti Google sa však väčšina výrobcov automobilov a dodávateľov pomaly približuje k úplnej autonómii pomocou technológie asistencie vodiča, zatiaľ čo niektorí sľubujú, že vodiča z rovnice nikdy úplne neodstránia.

Spoločnosť Google uviedla, že jej cieľom je „vozidlo, ktoré by mohlo znášať celú záťaž spojenú s jazdou. Vozidlá, ktoré môžu stlačením tlačidla stlačiť kohokoľvek od A po B“. A minulý týždeň to urobilo obrovský krok k tomuto cieľu.

Google oznámil, že berie svoj plne nezávislý prototyp automobilu, ktorý debutoval minulý rok - bez volantu alebo brzdových a plynových pedálov - z laboratória a testovacej dráhy na verejné cesty tento rok v lete. Dvojsedadlové vozidlo s vlastným riadením, ktoré sa podobá podu, sa bude testovať na „známych cestách v Mountain View v Kalifornii“ v blízkosti areálu spoločnosti, uviedla Google minulý týždeň v blogovom príspevku.

Doposiaľ spoločnosť Google vytvorila 25 prototypov s vlastným riadením a „ich postupne rozbehne“. V záujme súladu s predpismi budú mať prototypy odnímateľný volant a plynový pedál a brzdové pedále a „bezpečných vodičov“ spoločnosti Google, aby v prípade potreby prevzali kontrolu. Najvyššia rýchlosť vozidiel bude tiež obmedzená na „susedstvo“ 25 míľ za hodinu.

Cieľom testovania je, aby sa automobily nielen naučili, ako „zvládať zriedkavé a podivné situácie na cestách“, ale tiež „ako komunita vníma vozidlá a interaguje s nimi“, uviedol Google. Spoločnosť spúšťa webovú stránku, ktorá bude sprevádzať projekt testovania prototypov, ktorý umožní obyvateľom Mountain View vyjadriť sa k vlastným vozidlám spoločnosti.

Náklady na ľudí za volantom

Od minulého týždňa som už počul veľa pripomienok od všetkých automobilových nadšencov automobilov po každodenné dochádzajúce osoby o plne nezávislom prístupe spoločnosti Google. Väčšina z nich nikdy nechce vidieť deň, keď vodiči za volantom nemajú nejakú kontrolu pod volantom, Aj keď rád riadim vozidlo a ponechávam úlohu strojom, je to trochu znepokojujúce, existuje takmer 33 000 dôvodov, prečo tlieskam spoločnosti Google za tlačenie obálky na autonómnu technológiu.

Toto je približný počet ľudí, ktorí každý rok zomrú na dopravných nehodách v USA - ekvivalent 747 komerčných dopravných lietadiel, ktoré každý týždeň klesajú. Pravdepodobne by to spôsobilo, že ľudia okamžite požadujú zmeny v bezpečnosti leteckých spoločností, ale je to ticho akceptované ako súčasť nákladov za to, že majú ľudia za volantom.

„Bojujeme proti vojne o stratu ľudí na cestách 50 až 60 rokov na úrovni federálnej vlády, “ povedal mi David Strickland, partner právnickej firmy Venable LLP a bývalý správca NHTSA. Úmrtia automobilov sa vďaka pasívnym a aktívnym bezpečnostným systémom, ako sú bezpečnostné pásy a airbagy, dramaticky znížili. Plne autonómna technológia spoločnosti Google môže pomôcť ďalej znižovať a dokonca eliminovať úmrtia na diaľnici.

„Na to, aby ste sa dostali k nulovým úmrtiam, skutočne potrebujete niečo také, “ povedal Strickland. „A myslím si, že prístup Google je prvým krokom v tom, ako sa tam dostaneme. Môže to byť jeden zo spôsobov, ako dúfajme dosiahnuť masové prijatie technológie na trhu, čo je úprimne povedané, bezpečnejšie ako mať na cestách v rôznych fázach skúseností a fyziky.."

Ďalším presvedčivým dôvodom úplného autonómneho prístupu spoločnosti Google, na rozdiel od čiastočnej autonómie, je otázka „handbacku“, posunu medzi strojovým a ľudským ovládaním, ktorý sa často prejavuje ako prekážka technológie vlastného riadenia. Zaobchádzanie s handbackom a opätovné zapojenie vodiča je „naozaj, naozaj ťažké a môžete spôsobiť nepriaznivú reakciu, “ poznamenal Strickland. „Vystrašená osoba, ktorá prevezme kontrolu, z nich môže urobiť nebezpečnejšieho vodiča.“ To nie je problém s víziou spoločnosti Google na plne riadené autá. „Odpoveď je nechať technológiu zvládnuť všetko, “ poznamenal Strickland.

Aj keď nie som presvedčený o tom, že do konca tohto desaťročia budeme mať na verejných cestách úplne autonómne vozidlá, ako som už povedal Google, verím, že táto technológia nakoniec prevezme veľkú časť jazdnej úlohy na diaľniciach a v mestách. Ale rovnako ako mnoho ľudí, aj ja nikdy nechcem vidieť deň, keď ľudia v určitých prípadoch nemôžu jazdiť, pretože rád vyrezávam kaňon alebo zadnú cestu rovnako ako ktokoľvek iný.

A potom je tu biznis stránka technológie autonómneho riadenia. Google minulý týždeň uviedol, že nemá v úmysle predávať svoje prototypy s vlastným riadením a že sú navrhnuté tak, aby „sa naučili, ako ich ľudia môžu chcieť používať“. Dodala však, že „akonáhle skutočne uvidíte vozidlo, ako je toto, môžete začať premýšľať inak o tom, ako by ste vo svojom živote chceli vozidlo.“

Som však presvedčený, že spoločnosť Google mení hru s vlastným pohonom a že jej úplne autonómny prístup bude mať ďalekosiahle dôsledky. „Spoločnosť Google je netradičnou spoločnosťou vo vesmíre a zamerala na ňu energiu všetkých, “ povedal Strickland.

„Čo urobila spoločnosť Google, je posunúť obálku v tejto technológii. Bez ohľadu na to, ako sa tento experiment ukáže, “ dodal, „je to v náš prospech.“ A nakoniec bude tiež možné odstrániť väčšinu ľudských vodičov zozadu.