Domov názory Pripravte sa na samohybné návesy na cestu na cestu | doug newcomb

Pripravte sa na samohybné návesy na cestu na cestu | doug newcomb

Video: Серая мышь: известную фотомодель зарезала родная сестра. Прямой эфир от 09.03.16 | Россия 1 (Septembra 2024)

Video: Серая мышь: известную фотомодель зарезала родная сестра. Прямой эфир от 09.03.16 | Россия 1 (Septembra 2024)
Anonim

Ak sa myšlienka samohybných vozidiel pre niektorých znepokojuje, vyhliadka na autonómne veľké súpravy sa môže zdať úplne desivá. Tento nápad sa však tento týždeň priblížil realite, keď divízia úžitkových vozidiel Daimler Freightliner predstavila prvé samohybné semifinále v USA a oznámila, že od štátu Nevada dostala licenciu na testovanie vozidla na verejných cestách.

Predtým, ako si predstavíte robota, ktorý sa pohybuje po diaľnici, by ste mali vedieť, že spoločnosť Daimler odhaduje, že bude trvať najmenej 10 rokov, kým bude jeho 18-kolesový motor s vlastným pohonom pripravený na cestu. A Freightliner Inspiration Truck, ktorý spoločnosť predstavila v Las Vegas, nie je ani zďaleka úplne autonómny. Ale rovnako ako autá s vlastným pohonom, aj autonómne vozidlá budú jedného dňa bežné. Výhody tejto technológie sú príliš početné na to, aby sa nestali súčasťou dopravnej budúcnosti.

Nákladná inšpirácia Freightliner, ktorá tento týždeň debutovala na tlačovej akcii - ktorá prešla cez priehradu Hoover Dam ako súčasť reklamného blesku - používa technológiu, ktorá je už k dispozícii vo vozidlách z jej súrodeneckej triedy Mercedes-Benz C. Posilňovač riadenia je súčasťou adaptívneho tempomatu systému Distronic Plus spoločnosti Mercedes-Benz, používa radarový snímač na udržiavanie vzdialenosti od vozidla vpredu a kameru na detekciu značiek na ceste, aby sa vozidlo udržalo v jazdnom pruhu.

Rozdiel medzi asistentom riadenia Mercedes-Benz a technológiou na inšpiračnom kamióne Freightliner spočíva v tom, že trieda C má vo volante senzory, ktoré zisťujú, či sú ruky vodiča na volante. Ak vodič vytiahne ruky na viac ako niekoľko sekúnd, systém vydá varovanie. Ak vodič po niekoľkých sekundách nechytí koleso, systém asistenta riadenia je deaktivovaný.

Nákladný vozeň Freightliner nemá senzory na volante, takže vodič môže ovládať vozidlo s voľnými rukami, až kým systém nezistí situáciu, ako je priesečník alebo pomalá premávka vpredu, upozorní vodiča a prípadne deaktivuje systém.

Prvý krok smerom k autonómnym vozidlám

Nákladný automobil Freightliner nie je skutočné vozidlo s vlastným pohonom, ako je futuristický koncept Mercedes-Benz F-015 Luxury in Motion, ktorý automobilka predstavila v CES. Je to však prvý krok na ceste k samostatným veľkým súpravám - a ponúkne značné výhody. Ako člen predstavenstva a vedúci divízie spoločnosti Daimler, Wolfgang Bernhard, poznamenal pri debute Freightliner Inspiration v Las Vegas, hlavnými výhodami tejto technológie sú záchrana životov, emisií a peňazí.

Bernhard poznamenal, že autonómnou technológiou možno zabrániť 90 percentám nehôd, pretože môžu výrazne znížiť počet nehôd spôsobených rozptyľovaním a ospalosťou vodiča. Ďalej uviedol, že autonómna technológia prinesie významné úspory paliva a zníži emisie.

Úradníci spoločnosti Daimler tiež navrhli, že zvýšená efektívnosť, ktorú umožňujú autonómne vozidlá, by mohla pomôcť znížiť náklady na spotrebný tovar. V roku 2012 semis prepravil asi 70 percent všetkej nákladnej dopravy v krajine a očakáva sa, že do roku 2050 sa strojársky priemysel v celosvetovom meradle strojnásobí. Vedľajšou výhodou je, že vodič môže byť produktívnejší za volantom, zvládať problémy s logistikou a údržbou za behu,

Martin Zeilinger, riaditeľ Advance Engineering pre Freightliner, uviedol, že vodič a technológia „budú partnerom“ a že „kvalifikovaný vodič je nevyhnutnou súčasťou rovnice“. Koniec koncov táto technológia jednoducho umožňuje vodičovi trochu sa uvoľniť na dlhých úsekoch diaľnice a nemôže vykonávať zložité manévre, ako je parkovanie.

Mám šancu jazdiť na brokovnici v nákladnom automobile Freightliner Inspiration Truck a natáčať video vyššie. Ako keď som jazdil v iných vozidlách s vlastným riadením, táto technológia sa zdala byť rozšírením tempomatu, čo v tomto prípade je. Nie je to také vzrušujúce, ako to znie, a to ani v semifinále, ako je Freightliner Inspiration Truck, a po chvíli sa zdá byť normálne a takmer nudné. Takže zatiaľ čo myšlienka na samohybnú vežu môže byť dnes strašidelná, predpokladám, že jedného dňa sa stanú rutinou.

Pripravte sa na samohybné návesy na cestu na cestu | doug newcomb