Video: Elon Musk's Plan To Colonize Mars (November 2024)
RANCHO PALOS VERDES, Kalifornia. - V rozsiahlej konverzácii na konferencii o kódexe diskutovali generálny riaditeľ Tesla a SpaceX Elon Musk o svojom pohľade na autá s vlastným riadením, posielajú kozmické lode na Mars a prečo si myslí, že pravdepodobne žijeme v simulácii,
Tento posledný a najrealistickejší bod prišiel ku koncu rozhovoru v reakcii na otázku publika. Musk hovoril o tom, ako sa hry vyvíjali z hry Pong na fotorealistické 3D hry, ktoré hrajú milióny ľudí, a ako začíname vidieť hry a simulácie virtuálnej reality. Ak predpokladáte akúkoľvek mieru zlepšenia, hry sa niekedy stanú nerozoznateľnými od reality, určite v priebehu nasledujúcich 10 000 rokov, uviedol Musk. Podľa neho je pravdepodobnosť, že sme v „základnej realite“, jedna z miliárd a dva najpravdepodobnejšie scenáre sú simuláciou, ktorá sa nedá odlíšiť od reality, alebo že civilizácia prestane existovať. Toto je rozhovor, ktorý povedal, že má toľkokrát, že mu teraz zakázal diskusiu, keď je vo vírivke.
Konverzácia s hostiteľmi konferencie Waltom Mossbergom a Karou Swisherovou sa začala diskusiou o SpaceX, ktorý nedávno dokázal pristáť na raketovej lodi na obežnej dráhe. Musk vysvetlil rozdiely medzi poslaním lode do vesmíru a na obežnú dráhu a prečo je také dôležité znovu použiť posilňovaciu fázu rakety, ktorá podľa neho predstavuje asi 70 percent nákladov alebo asi 35 miliónov dolárov.
Medzi viac okamžitých plánov uviedol, že SpaceX plánuje znovu preletieť jeden z pristávacích zosilňovačov rakiet za tri až štyri mesiace; a do konca roka dúfa, že môže spustiť Falcon Heavy, ktorý je navrhnutý tak, aby poskytoval ťah 5 miliónov libier. Toto sa väčšinou použije na spustenie satelitov. Budúci rok dúfa, že uvedie na trh prvú verziu Dragon 2, ktorá podľa neho bude schopná previezť až 7 astronautov do vesmírnej stanice a použiť ju ako všeobecný systém na doručovanie vedeckých poznatkov kdekoľvek v slnečnej sústave.
Musk uviedol, že na konferencii IAC v marci predstaví architektúru pre kolonizáciu Marsu s cieľom prepraviť na Mars veľké množstvo ľudí a milióny ton nákladu, čo nakoniec umožní vznik sebestačného a rastúceho mesta na Marse. Medzitým, povedal, SpaceX vyšle misiu na Mars od roku 2018. Spočiatku to bude len náklad, ale povedal, že spoločnosť by mala byť schopná spustiť ľudí v roku 2024 s príchodom v roku 2025.
Rovnako ako Jeff Bezos predtým na konferencii, aj Musk odmietol koncept „Plánu B“ pre opustenie Zeme. Musk povedal, že je presvedčený, že je dôležité, aby sme sa nakoniec stali „mult planétovými druhmi“, ktoré majú život tak, ako ho poznáme, rozširujú sa na zvyšok slnečnej sústavy a prípadne aj na iné hviezdne systémy. Potrebujeme veci, ktoré sú inšpiratívne, uviedol.
Pokiaľ ide o vozidlá s vlastným pohonom a elektrické vozidlá, žartoval, že sa objavilo toľko oznámení: „Čakám, až moja mama jednu oznámi.“ Celkovo však uviedol, že je „povzbudzujúce vidieť celú túto aktivitu“ a že je to dobré pre priemysel.
Cieľom spoločnosti Tesla je do roku 2018 dosiahnuť do roku 2018 spolu pol milióna automobilov ročne a milión áut ročne a aby videl jasnú cestu, ako sa tam dostať. Pokiaľ ide o model 3, spoločnosť zarezervovala približne 400 000 spotrebiteľských objednávok, ktoré uviedol, že nás „prekvapili“. Cieľom je vyrobiť skvelé, ale cenovo dostupné auto, ktoré sa začína na 35 000 dolárov, keď priemerné náklady na benzínové autá v USA sú okolo 32 000 dolárov a elektrické vozidlo nevyžaduje benzín a menej údržby.
„Nemyslím si, že žiadna z automobilových spoločností doteraz vyrobila skutočne skvelé elektrické auto, “ povedal o tradičných automobilových spoločnostiach.
Pokiaľ ide o ťažkosti pri výrobe automobilov, „je ťažké oceniť samotný rozsah automobilovej výroby, “ uviedol. Tesla má nielen obrovský plán montáže, má aj komplexný dodávateľský reťazec.
Poznamenal, že „gigafactory“, v ktorej spoločnosť vyrába batérie, bude po dokončení najväčšou budovou na svete. O rôznych druhoch lítium-iónových batérií je veľa nedorozumení; „Nemáme problém s dosahom, “ zdôraznil, pretože model S môže ísť 300 kilometrov. Dnes by sme mohli mať automobil s dosahom 400 kilometrov, ale na tom skutočne záleží, je zníženie nákladov na jednotku energie.
Musk navrhol, že bude čudné mať v budúcnosti auto bez autonómie. Spoločnosť Google pravdepodobne nebude priamym konkurentom spoločnosti Tesla, ale podľa spoločnosti Musk bude s väčšou pravdepodobnosťou licencovať jej technológiu na ďalšie automobilové spoločnosti. Očakáva však priamejšiu konkurenciu od spoločnosti Apple. Poznamenal, že automobilový priemysel je roztrieštený s desiatkami významných automobilových spoločností, z ktorých žiadna nemá na trhu viac ako asi 10 percent.
„Autonómna jazda je vyriešený problém, “ uviedol Musk a vysvetlil, že mestská a diaľničná jazda bez prekážok je ľahká; v mestskom prostredí je ťažké jazdiť 30-40 míľ za hodinu. Od úplnej autonómie sme vzdialení necelé dva roky, regulačné schválenie však bude trvať najmenej ďalší rok.
Pokiaľ ide o plány spoločnosti Tesla na vytvorenie úplne autonómneho automobilu, spoločnosť bude mať na konci roka ďalšiu udalosť, na ktorej sa o tom bude hovoriť viac. Neposkytoval podrobnosti, ale povedal: „urobíme jasnú vec.“
Pokiaľ ide o výhody a hrozby umelej inteligencie, v ktorých sa Musk otvorene vyjadril o nebezpečenstvách, uviedol, že jeho úplné postavenie si bude vyžadovať pomerne dlhé vysvetlenie, ale že sa obáva určitých smerov, ktoré by AI mohla prijať, čo by nebolo dobré pre budúcnosť. „Nie všetky budúcnosť AI je neškodných, “ povedal.
Povedal, že sa osobitne zaujíma o demokratizáciu moci AI, a preto pomohol založiť Open.AI. Povedal, že to bola nezisková organizácia, ale na rozdiel od väčšiny by sa vyvíjala technológia rýchlym tempom s vysokým stupňom naliehavosti. Povedal, že sa obáva „myšlienky žiť pod despotom“, či už ide o počítač alebo o ľudí ovládajúcich počítač; a obávali sa, že jedna AI by mohla viesť k obrovskej koncentrácii moci. Na otázku, ktorý konkurent hovoril, povedal: „Nebudem pomenovať meno, ale existuje len jedno.“ Ale povedal, že Open.AI sa netýka priamo konkurujúcich, ale skôr snahy o zvýšenie pravdepodobnosti, že budúcnosť bude dobrá.
Na otázku Mossberga, či sa obáva, že otvorením AI by si ho mohli niektorí zlí herci zvyknúť, hovoril Musk o tom, či je AI široko distribuovaná a môžeme spojiť silu AI so svetom každého jednotlivca, ak sa niekto pokúsil urobiť niečo hrozné, kolektívny svet ostatných by tomu mohol čeliť.
Musk povedal, že ak si myslíte, že pokroky v oblasti AI boli „celkom úžasné“ a predpokladáte akúkoľvek mieru pokroku v oblasti AI, ľudia zostanú pozadu. „Boli by sme ako domáci kocúr, “ povedal a to je priaznivý výsledok. Jedným z riešení, ktoré navrhol, by mohlo byť rozhranie „Neurálna čipka“ na pripojenie AI k vašim kortikálnym neurónom pomocou žíl a tepien, čo vám poskytne vysokorýchlostné nervové rozhranie s digitálnym ja.
Toto by bola alternatíva k AI podobným Bohu, povedal, a hoci nehovorí, že by to urobil, „niekto to musí urobiť, “ povedal.
Pokiaľ ide o projekt Hyperloop, povedal, že má počiatočný nápad, ale pôvodne sa mu to stalo zle. Ale povedal, s veľkou dávkou iterácie prišiel s niečím, v čom fyzika visí spolu.
Povedal, že si myslí, že by bolo dobré mať bezpečnejšie, lacnejšie a pohodlnejšie nové dopravné systémy a že Hyperloop by bol „lepší ako rýchly vlak, ktorý nie je taký rýchly ako to, čo Japonci postavili v 80. rokoch“.
Povedal však, že jeho platňa je plne v prevádzke v Tesle a SpaceX, a tak chcel len povzbudiť každého, kto má záujem, a poskytnúť mu podporu, ale že nie je investorom v žiadnej zo spoločností, ktoré na tom pracujú. Ak spoločnosti, ktoré sa o to teraz snažia, neuspejú, povedal, že v budúcnosti môže niečo urobiť, ale povedal: „Nechcem ich vopred riadiť.“
Pokiaľ ide o ďalšie témy, uviedol, že sa obáva, že v internetovom priestore je príliš veľa talentovaných podnikateľov, a mohlo by byť lepšie mať tento talent v iných odvetviach.
