Keď sa úsilie vodiča bez vodiča zvyšuje, sledujte Delphi doug newcomb

Nikto presne nevie, ako bude vyzerať autonómna budúcnosť. Je však možné povedať, že niektoré z prvých aplikácií tejto technológie budú zahŕňať služby zdieľania robotov.

Do roku 2021 chce spoločnosť Ford hromadne vyrábať autonómne vozidlá bez volantu alebo plynových a brzdových pedálov na účely zdieľania jazdy. Uber a Lyft dali jasne najavo svoj úmysel zbaviť sa ľudských vodičov v prospech technológie riadenia a Almocov Waymo má podobné plány.

Jednou zo spoločností, ktorá by tu dávať pozor, je Delphi. Tento týždeň oznámila dohodu s francúzskym konglomerátom Transdev, ktorý poskytuje širokú škálu služieb verejnej dopravy, čo dokazuje, že spoločnosť Delphi pripravuje všetky kusy na autonómny ekosystém s polievkovými orieškami, s ktorým by sme sa mohli zajazdiť skôr ako si myslíme.

Spoločnosť Delphi v poslednom čase urobila významné kroky, aby sa zmenila z tradičného dodávateľa automobilového priemyslu na jedného z dominantných hráčov v technológii s vlastným pohonom a pripojenými automobilmi - a to najmä tým, že nabrala množstvo startupov a vytvorila niekoľko strategických partnerstiev.

V roku 2015 spoločnosť Delphi kúpila Ottomatiku, samo-riadiaci startup, ktorý vznikol na univerzite Carnegie Mellon University, av minulom roku kúpil Control-Tec, ktorý poskytuje samostatný softvér na analýzu vozidiel. Začiatkom tohto roku spoločnosť Delphi získala Movimento, poskytovateľa softvérovej technológie „OTA“, spolu s niekoľkými ďalšími startupmi.

Delphi uzavrela aj dôvtipné rokovania s niektorými z najdôležitejších hráčov v priestore. Koncom minulého roka napríklad vytvorila novú platformu spolu so snímačom Mobileye, ktorý zrýchľuje technológiu samo-riadenia pomocou toho, čo spoločnosť nazýva „sémantické porozumenie“ dynamických scenárov vozoviek.

Je to čiastočne dôsledkom systému Mobileye's Road Management Experience, ktorý zhromažďuje zdroje z kamier v miliónoch automobilov a vytvára presné a neustále aktualizované mapy. Minulý mesiac sa Delphi tiež spojila s BMW, Intel a Mobileye, aby vytvorila samohybnú superskupinu druhov.

Cieľom nedávneho partnerstva s Transdevom je „vyvinúť globálny, plne automatizovaný dopravný systém na požiadanie (AMoD), “ uviedol vo vyhlásení Delphi. To sa premieta do siete autonómnych vozidiel, ktoré sú v pohotovosti a práve tu sa spájajú rôzne kusy, ktoré spoločnosť Delphi montuje.

Transdev prináša strane svoje odborné znalosti v oblasti smerovania vozidiel, predaja lístkov a iných služieb verejnej dopravy, zatiaľ čo spoločnosť Delphi poskytuje svoje autonómne know-how pre vozidlá. Tým sa zblížia dva pilotné programy v blízkosti Paríža, ktoré spoločnosť Delphi nazýva „prvá služba mobility bez vodiča v EÚ na požiadanie na otvorenej ceste“.

Pilot „otestuje architektúru a inteligenciu senzorov pre dopravnú službu na poslednú míľu a od dverí k dverám bez vodiča s ďalšou fázou vrátane komerčnej služby, “ uviedol Delphi. A „integruje svoju platformu CSLP na kľúč do vozidiel spoločnosti Transdev zameraných na mobilitu, vrátane centralizovaného počítača so softvérom na kontrolu vozidiel Ottomatika od spoločnosti Delphi, komplexného súboru senzorov a všetkých požadovaných pripojovacích a dátových zariadení založených na analytike Control-Tec v reálnom čase, Movimento's bezpečné bezdrôtové technológie (OTA) a technológia REM od spoločnosti Mobileye. ““

Spoločnosť Transdev už prevádzkovala niekoľko autonómnych pilotných programov autobusov, aj keď väčšinou v uzavretých oblastiach, a začiatkom tohto roka spoločnosť oznámila partnerstvo so spoločnosťou Renault-Nissan na vývoji systému služieb mobility pre vozidlá s vlastným riadením. Transdevova dohoda so spoločnosťou Delphi privádza vozidlá s vlastným pohonom na požiadanie k širšej verejnosti a je to jasným znakom toho, že vozidlo s vlastným pohonom je pravdepodobne vo vašej budúcnosti - ak nie v garáži.