Prichádzajú úplne autonómne autá. Google uviedol, že táto technológia by mohla byť uvedená na trh v najbližších rokoch, a Nissan uviedla, že do roku 2020 bude k dispozícii auto s vlastným riadením. Milovníci automobilov však budú radi počuť, že autonómne autá pravdepodobne nebudú také všadeprítomné ako niektorí predpovedajú alebo úplne zabíjajú zábavu z jazdy.
Sam Shank, generálny riaditeľ a spoluzakladateľ mobilnej aplikácie HotelTonight v blogovom príspevku zo seriálu Let's Fix It, ktorý znova zverejnil spoločnosť Time.com, vyhlásil, že „zhruba za 10 rokov uvidíme koniec riadenia ľudí“. Pokiaľ viem, Shankov pochmúrny pohľad na budúcnosť naplnenú robo-automobilmi je založený na článku Wall Street Journal z roku 2013, ako aj na nedávnom oznámení spoločnosti Tesla, že k modelu S. Shank pridá funkciu Autopilot. technológia autonómneho riadenia je predmetom, o ktorom „za posledných 20 rokov hlboko uvažoval“.
Posúdenie spoločnosti Shank, že technológia autonómneho riadenia bude mať zásadný vplyv na našu dopravnú infraštruktúru a spoločnosť sa zosúladila s výhľadom niekoľkých panelistov. Napríklad Dmitri Dolgov, softvérový líder v divízii automobilov s vlastným riadením od spoločnosti Google, uviedol, ako môžu byť mestá drasticky zmenené príchodom úplne autonómnych automobilov.
Rovnako ako Shank, aj Dolgov zdôraznil, že vozidlá s vlastným pohonom nevyžadujú druh parkovacej infraštruktúry, ktorú poznáme. To je v súlade s posúdením Shank, že v budúcnosti budú „garáže rovnako anachronické ako stajne“ a autonómne vozidlá budú zabezpečovať „prepravu na požiadanie“ a budú „mimo cesty, keď to nebude potrebné“.
Shank tiež poznamenal, že autonómne automobily umožnia na diaľniciach „väčšiu hustotu jazdy a oveľa vyššie rýchlosti“. Počas panelu Dolgov poukázal na to, že štúdie ukázali, že s ľudskými vodičmi pri kormidle sa v súčasnosti používa len asi 5 percent povrchu vozovky, zatiaľ čo automobily pilotované senzormi a softvérom by mohli výrazne zvýšiť kapacitu existujúcej diaľničnej infraštruktúry a dopravného toku.,
Aj keď panel venoval veľa času diskusiám o dôsledkoch autonómnych vozidiel, mal som v úmysle poskytnúť oveľa širší pohľad na to, čo leží pred ostatnými vznikajúcimi formami osobnej dopravy, a na to, ako technológia zmení spôsob, akým sa obchádzame. Rich Steinberg, generálny riaditeľ spoločnosti BMW na zdieľanie automobilov DriveNow EV, poukázal na to, že ľudia budú mať celý rad možností, ako sa dostať tam, kam idú, v závislosti od ich polohy, situácie a cieľa. To bude zahŕňať zdieľanie automobilov a jazdenie, autonómne vozidlá, jazdu sami a „multimodálnu“ dopravu, ktorá zahŕňa všetky vyššie uvedené, ako aj verejnú dopravu.
Shank dokonca išiel tak ďaleko, že predpovedal, že jeho „mladí synovia sa nebudú musieť naučiť riadiť“. Pri diskusii o spoločenských zmenách, ktoré spôsobia autá s vlastným pohonom, predstaviteľ panela John Suh, výkonný riaditeľ spoločnosti Hyundai Ventures, predstavil deň, keď by deti mohli byť poslané do školy alebo odhodené do aktivít v autonómnom vozidle namiesto toho, aby rodičia museli viesť vozidlo. ne. Alebo sa naučiť riadiť sami.
S poklesom vodičských preukazov medzi mladými ľuďmi a celou generáciou, ktorí majú väčší záujem o elektronické pripojenie, než o vedenie seba, sa zdá, že Shankove predpovede o šoférovaní ľudí sú hodnovernejšie. Ale Shank tiež pripustil, že „pravdepodobne bude aj tak učiť, pretože rekreačná jazda je zábavná a nikdy sa neodstráni, nič viac než automobily ukončia rekreačnú jazdu na koni“.
Pritom protirečí vyhláseniu „koniec ľudskej jazdy“. A uznáva, že ľudia sa nemusia úplne vzdať jazdy, ale že auto môže byť vyradené na pasienky.
ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII
