Video: Joe Rogan Experience #1169 - Elon Musk (November 2024)
Elon Musk, generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Motors a SpaceX, zabalil druhý deň konferencie AllThingsD tým, že hovoril o svojich plánoch s cieľom dokázať, že môžete vytvoriť ziskový elektrický automobil s veľkým dosahom a vybudovať technológiu, ktorá umožní „viac planétový život“. Celkovo bola pre neho hlavnou hybnou silou uistenie, že budúcnosť má dobrú šancu byť lepšia ako súčasnosť.
Podnikateľ uviedol, že po predaji služby PayPal uvidel veľa ľudí pracujúcich na internetových technológiách. Nemyslel si, že by tam mohol byť veľkým prínosom, a namiesto toho sa rozhodol pracovať na prieskume udržateľnej energie a vesmíru.
Začal Teslu, nie preto, že by si myslel, že v elektrických vozidlách existuje obrovská príležitosť z hľadiska investícií, ale preto, že chcel ukázať, že „je možné vytvoriť presvedčivé elektrické auto s dlhým dosahom, a ak by ste to urobili, ľudia by si kupovali za to. " Tradičné automobilové spoločnosti verili, že obidva tieto predpoklady boli zlé, povedal, a namiesto toho veril, že také auto nemôžete vyrobiť a aj keby ste to urobili, neexistoval pre to žiadny trh. Povedal, že je zrejmé, že sa nebudeme stretávať s elektrickými automobilmi od súčasných výrobcov, a poukázal na to, ako General Motors zošrotoval jeho elektrický automobil EV-1, a to aj napriek zákazníkom, ktorí pre toto auto držali sviečku.
"Je dôležité prejsť na trvalo udržateľnú dopravu, " uviedol Musk. Aj keď nedošlo k environmentálnemu problému, kvôli nedostatku ropy cena ropy stúpa. Potvrdil, že zhruba polovica elektriny je na báze uhľovodíkov, ale povedal, že spaľovanie paliva v elektrárni môžete dosiahnuť dvoj- až trojnásobnú efektívnosť v malých motoroch vo vozidle a musíme nájsť udržateľné spôsoby výroba elektrickej energie.
Pred zdanením stojí model Tesla Model S asi 70 000 dolárov; potom to bude stáť asi 60 000 dolárov v závislosti od toho, v ktorom štáte ste. Ale povedal: „Elektrické autá vlastne dostávajú menej dotácie ako benzínové automobily, “ počítajú priame a nepriame dotácie ropným a automobilovým spoločnostiam.
Tesla prechádza trojstupňovým procesom, počnúc vysokovýkonnými malými objemovými automobilmi (pôvodné Tesla Roadster), potom sa sťahuje do stredných, stredne objemových automobilov (súčasné Tesla S) a nakoniec k nízkym cenám. -objednávajte autá. Asi za tri až štyri roky sa mohli dostať na tretí krok.
Akákoľvek nová technológia potrebuje aspoň tri hlavné iterácie, aby mohla ísť na masový trh, uviedol Musk. Poznamenáva, že elektrické autá súťažia s benzínovými automobilmi, ktoré majú 150 rokov skúseností a bilióny dolárov investícií. Vozidlo na hromadnom trhu by malo vylepšenú technológiu, bolo by o 20 percent menšie a bolo by vyrobené vo väčšom objeme, aby sa umožnila nižšia cena.
Tesla je v súčasnosti zisková a spoločnosť do štvrtého štvrťroka plánuje hrubé marže 25% bez započítania kreditov ZEV. Musk dúfa, že veľké automobilové spoločnosti vyrábajú konkurencieschopné elektrické vozidlá a netrápia sa tým, že sa dostanú na trh, ale povzbudzujú ich.
Na otázku spolus Hostiteľa Walta Mossberga o kontroverznom preskúmaní Tesla S v New York Times , Musk povedal, že sa sťažoval na príbeh, pretože uvedené fakty v článku nesúhlasili s protokolmi z auta a že to poškodilo predaj v oblasť pokrytia novín. Tento článok hral s najväčšími obavami ľudí o elektrické autá: že vám dôjdu sily a že nefunguje v chlade. Najväčším individuálnym kupujúcim však bol oftalmológ, ktorý žije nad polárnym kruhom.
Pokiaľ ide o problematiku dojazdu, Musk uviedol, že spoločnosť dnes oznámila, že strojnásobí pokrytie svojich „preplňovacích“ staníc, aby urýchlila nabíjanie na dlhé vzdialenosti. Do konca tohto roka povedal, že sa bude vzťahovať na väčšinu veľkých miest v USA a južnej Kanade a umožní ľuďom riadiť sa z LA do New Yorku pomocou siete preplňovania. Súhlasil, že je dôležité, aby ľudia mali pocit slobody viesť vozidlo kdekoľvek chcú.
Budovanie kolónie Marsu
Cieľom spoločnosti Space X je každoročne vylepšovať raketovú technológiu a vesmírnu technológiu, až kým nebudeme schopní poslať ľudí na samostatnú základňu na Marse.
Musk súhlasil, že je to nepravdepodobný výsledok, ale nikdy sa tam nedostaneme, pokiaľ nebudeme neustále zlepšovať túto technológiu každý rok. Poznamenal, že George HW Bush požiadal agentúru NASA o plán ísť na Mars, ale stálo to pol bilióna dolárov, takže sa s tým nesledoval.
„Keď premýšľate o živote tak, ako ho poznáme, nakoniec sa stane viac planetárnym, alebo zostaneme na jednej planéte, kým nedôjde k vyhynutiu, “ uviedol Musk a vysvetlil, prečo si myslí, že je to také dôležité. "Dúfajme, že uvidíme ľudí pristávať na Marse v našom živote."
Najdôležitejším cieľom z krátkodobého hľadiska je vytvorenie rýchlo a úplne znovu použiteľnej rakety. Poznamenal, že raketoplán nie je úplne alebo rýchlo znovu použiteľný, pretože jeho časti sa nedajú znovu použiť a jeho otočenie trvalo deväť mesiacov.
Misia s posádkou na Mars, ktorá by mohla byť ešte roky, by trvala tri až šesť mesiacov. „Je to ťažké, ale dosiahnuteľné a mali by sme sa snažiť, aby sa to stalo, “ povedal.
Mars je jediné miesto, kde by sme mohli vybudovať sebestačnú kolóniu, povedal Musk, pretože je chladnejšia ako Zem, ale mohla by sa zahriať skleníkovými plynmi. „Je to horná časť planéty, ale mohli by sme ju prinútiť, aby fungovala.“
Nechce zomrieť pri raketovej nehode, ale „ak aj tak niekto zomrie, bolo by skvelé zomrieť na Marse.“
Spoločnosť SpaceX dnes predstavila satelity pre komerčných zákazníkov a vykonáva službu Space Station pre NASA. Doterajšie objavy spoločnosti boli svojou povahou prírastkové, nie revolučné, ale náklady na pohonnú látku predstavujú iba 0, 3 percenta nákladov na raketu, takže jej zameranie bolo znižovanie nákladov na rakety. SpaceX pracuje na druhej verzii svojej kozmickej lode Dragon v spojení s NASA a Musk očakáva prvé lety na obežnú dráhu s ľuďmi za dva až tri roky.
Musk hovoril o širokom spektre ďalších problémov, vrátane možnosti vybudovania osnovnej jednotky, čo by podľa jeho názoru mohlo byť do istej miery možné deformovať priestor. Diskutoval tiež o svojich plánoch na „hyperloop“, čo je lepší spôsob, ako rýchlo cestovať z Los Angeles do San Francisca, čo je lepšie ako navrhovaný vysokorýchlostný vlak, ktorý opísal ako najpomalší a najdrahší guľový vlak na svete. Povedal, že nie je pripravený diskutovať o podrobnostiach, ale je to „kríženec medzi Concorde, železničnou pištoľou a stolom pre vzdušný hokej“.
Musk verí v prisťahovaleckú reformu a hovorí, že „ak sú na amerických vysokých školách skutočne talentovaní študenti, je šialené donútiť ich ísť domov.“ Hovoril však o vystúpení z lobovacieho programu FWD.US, pretože to bolo príliš cynické.
Musk zdôraznil potrebu zaujímavých technologických projektov, o ktorých môžu deti v škole čítať a chcú byť súčasťou, a povedal, že nič nebolo silnejšie ako program Apollo.
Určite to bola vizionárska prednáška, aj keď Musk bol opatrný, aby neodmietal nové internetové služby, ako sú aplikácie na zdieľanie fotografií. Podľa jeho slov je na internete veľa talentovaných podnikateľov a investorov rizikového kapitálu a niektoré z týchto podnikateľských talentov by mohli využiť aj iné odvetvia.
