Konferencia o kódoch: zmeny prichádzajú pre deltu, harley-davidson, zlaté vrecia, aws

Na konferencii o kóde, ktorá sa konala minulý týždeň, hovorili generálni riaditelia viacerých spoločností o tom, ako sa ich spoločnosti priblížili k inováciám a ako sa ich priemyselné odvetvia v priebehu nasledujúcich rokov zmení. Zaujímalo ma vízie spoločnosti Delta na zefektívnenie a zjednodušenie cestovania, plán spoločnosti Harley-Davidson zamerať sa viac na jazdcov ako na bicykloch a vstup spoločnosti Goldman Sachs do spotrebiteľského financovania. A, samozrejme, Amazon Web Services bolo úžasne rušivé pre tých z nás, ktorí pracujú v podnikovej technológii.

Delta Airlines

Generálny riaditeľ Delta Airlines Ed Bastian hovoril o inováciách v leteckom priemysle USA, hovoril o veciach od AI a prediktívnej údržby až po palivovú úspornosť. A nakreslil iný obrázok toho, aká bude letecká doprava za 10 rokov.

Jeho diskusia sa začala otázkou týkajúcou sa modelu Boeing 737 Max a odpovedal, že „bezpečnosť je vždy najvyššou prioritou“ a zopakoval, že americký letecký trh je najbezpečnejšou formou dopravy na svete. Povedal, že Delta strávil rok štúdiom Maxa, a že zatiaľ čo letecká spoločnosť si vybrala Airbus 321 pred Maxom v tom faceoff, nebolo to kvôli obavám o bezpečnosť. „Niekedy máš lepšie šťastie ako múdra.“ Povedal, že s Boeingom druhýkrát nehádal svoju firmu a poznamenal, že 60 percent lietadiel, ktoré delta letí, pochádza z Boeingu.

Bastian uviedol, že medzi inovácie, ktoré hľadá, patrí zlepšenie efektívnosti, nechať lietadlá lietať ďalej s väčším počtom ľudí a byť úspornejšie. Poznamenal, že lietadlá, ktoré firma dnes kupuje, sú o 25 percent úspornejšie ako varianty, ktoré odchádzajú do dôchodku.

Nové lietadlá, ako napríklad 737 Max alebo Airbus A321Neo, produkujú oveľa viac údajov a hlavnou otázkou je, čo s tým robiť. Už povedal, že prediktívna údržba založená sčasti na údajoch o motoroch bola nesmierne úspešná: pred 10 rokmi, keď spoločnosť Delta kúpila severozápad, spoločnosť musela ten rok zrušiť len 6 000 letov kvôli údržbe; tento rok to bude len 60 takýchto letov, čo je 99% -né zníženie počtu zrušení.

Uvedol, že firma tento rok investuje 5 miliárd dolárov vrátane vylepšenia na letiskách v Los Angeles, New Yorku a Salt Lake; asi 10 percent z toho sa vynaloží na digitálne technológie. Verí, že spoločnosť Delta ponúka najlepšie spotrebiteľské skúsenosti v rámci svojej partnerskej skupiny, stále však musí urobiť vylepšenia. Najprv povedal, že firma musí pracovať na „založení“ infraštruktúry a architektúry a potom sa dostať k údajom, ktoré opísal ako „bludisko špagiet“. Teraz povedal, že firma prináša každý týždeň nové možnosti.

Povedal, že rozpoznávanie tváre sa v súčasnosti používa ako opt-in služba, ktorú prevádzkuje Colná a hraničná ochrana v Atlante na urýchlenie spracovania na medzinárodných letoch. Na konci dňa povedal, že je to efektívnejší nástroj pre veci, ako je zaistenie toho, že sa vracia ten, kto odišiel. Povedal, že to zvyšuje rýchlosť tratí pre vstup do krajiny, a poznamenáva, že "ľudia si cenia čas." Súhlasil, že spoločnosť musí mať dôveru zákazníkov v ich súkromné ​​identity, a uviedol, že spoločnosť Delta nikdy tieto údaje neuviedla na trh ani nepredala.

Bastian povedal, že letové skúsenosti sa časom zlepšujú. Povedal, že firma prešla 40 dní bez zrušenia. Hodnota za peniaze je významná, pretože cestovanie je dnes oveľa dostupnejšie - o 40 percent menej v reálnych dolároch ako pred 20 rokmi.

Počas nasledujúcich 10 rokov bude podľa neho veľká zmena na letiskách, z ktorých väčšina bola postavená pred 50 až 70 rokmi na obdobie, ktoré je dávno minulé. Ide o úplnú zmenu usporiadania mnohých letísk. „Chceme odstrániť stres z letísk, “ povedal. Tiež povedal, že by sme mohli mať iný proces nástupu do lietadla. Práve teraz, povedal, sa každý zhromažďuje okolo pódia, aby sa pokúsil vydať sa súčasne a uistil sa, že sa s vami batožina dostane. Pomocou technológie RFID a ďalších technológií bude môcť sledovať, kde vaša batožina používa firemné aplikácie, a mať istotu, že taška tam bude skôr, ako sa dostanete k žiadosti o batožinu, takže cestujúci nebudú cítiť potrebu pokračovať ďalej. Výsledkom bude, že ľudia budú čakať, kým sa nedostanú na palubu. Namiesto pódií budú agenti s technológiou v ruke vystupovať ako hostiteľ alebo hosteska, nie ako prijímateľ lístkov. Vie, že to bude nejaký čas trvať, pretože zákazníci si musia byť istí, že technológia funguje.

Spoločnosť uviedla, že firma investuje do prúdových palív bez obsahu uhlíka, ale v súčasnosti je hlavným spôsobom znižovania spotreby uhlíka efektívnosť. Cieľom leteckej spoločnosti je do roku 2050 znížiť spotrebu uhlíka o 50 percent; od roku 2012 ju každý rok znižuje o 1 až 2 percentá. „Musíme urobiť veľa pokroku.“

V otázke deregulácie uviedol, že letecký priemysel bol deregulovaný iba z hľadiska cien a je stále silne regulovaný, pričom 20 percent z toho, čo platíte, idete vláde v daniach. Skóre spokojnosti zákazníkov spoločnosti Delta za posledných 10 rokov stúpa. Povedal, že konsolidácia je pre toto odvetvie zdravá a pomáha mu prejsť z cyklu rozmachu a krachu v minulosti k tomu, aby spoločnosť Delta mohla dlhodobo investovať. A povedal, že ceny klesajú každý rok.

Harley Davidson

Harley-Davidson CEO Matthew Levatich mal zaujímavý pohľad na inovácie. Povedal, že to vychádza z „know-how“, každodennej praxe niečoho robiť. Tým, že má výrobu motocyklov v USA, povedal, že spoločnosť vie, ako ju vylepšiť. Keď niečo prestanete robiť, povedal: „začínate od nuly“ a povedal, že by bolo veľmi ťažké znovu začať vyrábať obuv a masové odevy v USA. (Spoločnosť má obchod s odevmi, ale povedal, že v štátoch je ťažké získavať objem.) Preferovanou spoločnosťou by bolo robiť všetko tu so sídlom v Milwaukee.

Zatiaľ čo Levatich vo všeobecnosti podporoval ciele politík správy Trumpov, aby pomohol zlepšiť výrobu v USA, spoločnosť musí robiť rozhodnutia vo svojom vlastnom najlepšom záujme. Povedal, že Harley investoval do americkej výroby viac ako 90 percent svojich výrobkov vyrobených v USA. Keď však administratíva uvalila nové sadzby na oceľ a hliník, Európa zareagovala zvýšením colnej sadzby zo 6 percent na 31 percent. Pretože ide o dôležitý dlhodobý trh, ktorý nedokáže podporiť dodatočné náklady na tieto clá, Levatich uviedol, že spoločnosť zvažuje presun výroby do medzinárodných miest, na ktoré by sa tieto nové tarify nemali vzťahovať.

Povedal, že Harley-Davidson chce zmeniť zameranie na jazdu, nie iba na bicykel, aby prilákal ďalšiu generáciu jazdcov. Cieľom je „dosiahnuť skúsenosť“. Zahŕňa to vytvorenie nadchádzajúceho elektrického motocykla Livewire; a možno aj ďalšie nové vozidlá. Ako príklad uviedol na pódium prototyp skútrovej sedačky.

Goldman Sachs

Generálny riaditeľ spoločnosti Goldman Sachs David Solomon hovoril o veľkých technologických spoločnostiach, o vstupe spoločnosti Goldman do spotrebiteľského bankovníctva ao stave trhu ako celku.

Pokiaľ ide o Marcusa, podnikového účastníka aplikácie do spotrebiteľského bankovníctva, povedal, že Goldman (na rozdiel od firmy ako JP Morgan Chase) nebol v spotrebiteľskom podnikaní a musel nájsť spôsob. Povedal, že za posledných 2, 5 roka prilákal 4 milióny spotrebiteľov a verí, že to ponúka príležitosť pre mnoho ľudí odstrániť rozpory vo finančnom systéme. Do konca leta ponúkne spoločnosť Goldman Sachs kreditnú kartu spoločnosti Apple. Víziou je vytvoriť digitálnu platformu pre všetky finančné riešenia, ktoré ľudia chcú, a integrovať ich všetky.

Spýtal sa ho, či si myslí, že „technologická rana“ proti veľkým technologickým platformám si zaslúži, a povedal, že to boli veľmi úspešné spoločnosti, ale s platformami, ktoré dosahujú viac ako miliardu používateľov, „získate veľa dobrého ale aj niektoré zlé. ““ Povedal, že tieto spoločnosti majú obrovský úspech a za relatívne krátke obdobie priniesli zmeny. “„ Pamätajte, že ide o veľmi mladé podniky, “povedal. Myslel si, že spoločnosti musia nájsť spôsob, ako hľadať a počúvať, čo sú ostatní. hovoriť a byť otvorený tomu, ako vás ostatní sledujú, na rozdiel od toho, ako sa vidíte sami.

Poznamenal, že Goldman Sachs bol do roku 1999 súkromný a odvtedy je oveľa viditeľnejší. Existujú dobré veci a zlé veci, ktoré prichádzajú do zviditeľnenia, a vy musíte počúvať kritiku, ale nemôžete nechať kritiku definovať: „Dobré spoločnosti nájdu spôsob, ako to dosiahnuť.“

V otázke zverejnenia spoločností poznamenal, že niektoré počiatočné verejné ponuky nedosahovali dostatočnú výkonnosť, zatiaľ čo iné sa im darili dobre. Poznamenal, že niektoré spoločnosti sa rozhodli nezverejniť, pretože došlo k skutočnému rozšíreniu dostupného súkromného kapitálu. Z historického hľadiska uviedol, že spoločnosti sa zverejnili z troch hlavných dôvodov: kapitál, mena (schopnosť akcie použiť na také akvizície); a predajcov, ktorí potrebujú likviditu. Teraz hovorí, že existuje štvrtý dôvod - disciplinárne spoločnosti musia pôsobiť na verejných trhoch.

Povedal, že neverí, že trh je dnes rovnaký ako bublina v rokoch 1999 - 2000, ale povedal, že investori sú ochotní zaplatiť viac za rast teraz, ako by boli v inom čase, čiastočne preto, že úrokové sadzby sú také vysoké nízka.

Na otázku o Číne uviedol, že „nejde o rovnaké podmienky pre všetkých, a to musí byť vyvážené“. Povedal, že je to zdĺhavý a namáhavý proces, ktorý sa v krátkodobom horizonte nevyrieši. „Nemáme dobrý plán na riešenie rastúcej ekonomickej sily, “ uviedol. Všeobecne povedal, že clá nie sú pre hospodárstvo ekonomicky produktívne, ale musíme nájsť spôsob, ako na Čínu vyvíjať tlak.

V odpovedi na otázku o znižujúcom sa počte verejných spoločností poznamenal, že na začiatku 80-tych rokov musíte ísť na verejnosť, aby ste získali 20 miliónov dolárov, ale z dôvodu dostupnosti súkromného kapitálu už na to neexistuje žiadny verejný trh. To sa oneskorí, keď sa spoločnosti stanú verejnými. Súhlasil s tým, že verejné trhy tlačia viac krátkodobo, ale zároveň to vytvára disciplínu v oblasti agregácie kapitálu.

Dlhodobá burza

Naopak, prvým hovorcom kontrastu bol Eric Ries, pravdepodobne najznámejší pre svoju knihu The Lean Startup a teraz zakladateľ Dlhodobej burzy, ktorý bol navrhnutý tak, aby propagoval dlhodobých investorov a dlhodobé stimuly pre manažérov.

Poznamenal, že počet verejných spoločností sa za posledné dve desaťročia znížil na polovicu a že viac spoločností je v súčasnosti súkromných. „Široká verejnosť je vynechaná z rastu.“ Jedným z dôvodov, prečo to povedal, je „krátkodobý ism“ - potreba robiť štvrťročné čísla - ktoré nazval „živá skúsenosť každého šialeného stredného manažéra v Amerike“.

Namiesto toho veril, že spoločnosti budú robiť lepšie, ak budú mať dlhodobý výhľad, a premýšľal o viacerých zainteresovaných stranách - vrátane zamestnancov a komunít. To je to, čo LTSE podporuje.

Webové služby Amazon

CEO spoločnosti Amazon Web Services Andy Jassy diskutoval o pôvode AWS a strávil len trochu času rozprávaním o tom, kam smeruje.

Existuje veľa ľudí vrátane samotného Jassyho, ktorí sú s Amazonkou už viac ako 20 rokov a hovoria, že sa takmer cítia ako „kvázi zakladatelia“. Povedal, že všetci veria, že majú šancu urobiť niečo neobvyklé v podnikaní. Zakladateľ Jeff Bezos povedal, že je „skutočne veľkým mysliteľom“ a „neuveriteľným žiakom“, ktorý urobil veľký vývoj od niekoho, kto sa podieľal na každom rozhodnutí spoločnosti, až po niekoho, kto vytvoril cestu pre rôzne časti spoločnosti. operovať bez neho na každom stretnutí.

Jassy povedal, že prišiel s myšlienkou na platformu technologickej infraštruktúry, ktorá by ostatným spoločnostiam umožnila stavať na nich technologické riešenia, zatiaľ čo bude pracovať ako šéf personálu Bezosu. Myslel si, že Amazon sám sa pohybuje v dodávaní softvéru pomalšie, ako chcel a pracoval na projekte dva a pol roka pred jeho spustením v marci 2006. Teraz Amazon má „významný podiel na trhu v oblasti cloudovej infraštruktúry“. Poznamenal, že AWS má ročnú mieru výnosov vo výške 31 miliárd dolárov, ktorá ročne rastie o 41 percent a že ako jediná spoločnosť zverejnila čísla pre svoj rast infraštruktúry. Zatiaľ čo spoločnosť uviedla, že spoločnosť sa nezameriava na konkurentov, uviedol, že spoločnosť Microsoft je jasným číslom dva a spoločnosť Google povedal: „Myslím, že na tom pracujú.“ Skutočná konkurencia, povedal, bude pravdepodobne pochádzať zo startupov, o ktorých nikto z nás nevie. Ak si myslíte, že technické zmeny za posledných desať rokov boli rušivé, povedal Jassy, ​​ďalších 10 bude ešte viac.

Povedal, že sa najviac teší strojovému vzdelávaniu a inteligencii, uviedol, že väčšina aplikácií bude v nasledujúcich rokoch naplnená týmito technológiami. Uviedol, že výpočty v priestoroch nebudú v budúcnosti infraštruktúrou a službami, ale namiesto toho budú zariadenia a senzory pripojené k cloudu. Tieto zariadenia zhromažďujú najrôznejšie informácie, z ktorých mnohé boli v minulosti zbytočne vyčerpané. Povedal však, že musíte porozumieť spoločnostiam, ktorých služby tieto údaje spotrebúvajú, a musí im byť schopný veriť a ako údaje spravujú, ako aj pravidlá ochrany osobných údajov. Bol nadšený hlasovými rozhraniami, ako je spoločnosť Alexa, hovoriac, že ​​by to mohlo priniesť revolúciu do skúseností. „Po klepnutí na telefón sa tak zdá rok 2009, “ povedal.

Pokiaľ ide o technológiu rozpoznávania tváre spoločnosti Rekognition, pochopil, prečo sú ľudia pri používaní týchto technológií znepokojení otázkami, ako je rasová rovnosť. Poznamenal, že každý výsledok má úroveň predpovede dôvery a že spoločnosť dáva svojim zákazníkom v oblasti presadzovania práva jasné usmernenie, že by nemali používať žiadny výsledok, ktorý nie je 99 percent, a to ani vtedy, iba ako jeden dôkaz pre rozhodnutia založené na človeku., „Len preto, že by sa technológia mohla zneužiť, neznamená to, že by sme ju mali odsúdiť.“

Na otázku o spolupráci s vládou priznal, že Amazon mal zamestnancov, ktorí si mysleli, že by to tak nemalo. Tvrdil, že drvivá väčšina spoločnosti podporuje našu vládu. Tvrdí, že ak naša vláda nemá technológiu, keď ju majú iní, budeme mať problémy.

"Chceme poskytnúť vláde technológiu, ktorú poskytujeme spoločnostiam zo súkromného sektora. Potrebujú zodpovedne využívať technológiu. Akékoľvek vládne ministerstvo, ktoré dodržiava zákon, ktorému budeme slúžiť."

Uznal, že s rastúcim obchodom bude viac kontrolovaný a uviedol, že podľa toho musia podnikať. Ale povedal, že nevidel prichádzať spinoff AWS.

Povedal, že iba 3 percentá z celkového pracovného zaťaženia na celom svete v oblasti IT sú teraz v cloude, takže povedal, že je stále „na začiatku nášho podnikania“. Hovoril o tom, že chce vidieť, ako sa AWS rozšíri do nových krajín a pridá „množstvo“ nových služieb a nových technológií.