Verte v humbuk: jablko stavia auto doug newcomb

Jedinou vecou, ​​ktorá robí gekov viac vzrušujúcich (a tradičný automobilový priemysel je viac nervózny) ako najnovší model automobilu Tesla, aktualizáciu softvéru alebo prevratnú poznámku od generálneho riaditeľa Elona Muska, je vyhliadka na Apple Car.

Po mesiacoch relatívneho ticha sa mlyn na povesti spoločnosti Apple Car minulý týždeň roztočil na maximálnu kapacitu, čo poháňali tri veci: 1) vírusový kúsok motorového trendu , ktorý kombinoval staré informácie a trochu dohady s niekoľkými otravnými umeleckými vystúpeniami; 2) správy o poslednom kole spoločnosti Cupertino o pytliactve talentov od zavedenej automobilky; a 3) správu nemeckých novín o tajnom laboratóriu spoločnosti Apple Car.

Článok Motor Trend spája skutočnosť, názor a fikciu vo forme špekulatívnych náčrtov, aby si predstavil, ako môže vyzerať iCar. (Dúfajme, že sa to v skutočnosti nepodobá na minivanové guľôčky, ktoré časopis poveril vypracovaním renomovanej vysokej školy ArtCenter College of Design.) Kým sa však tento diel znovu prehrieva v povestiach iCar - od Apple sa pozerá na použitie autonómneho testovacieho zariadenia vozidiel v Kalifornii na pitvu dizajnu honchosov Jonyho Iveho a Marca Newsona pre určité vozidlá - to naozaj nič neobjavuje.

Neuvádza sa ani správa o poslednom prenájme spoločnosti Apple s ďalším automatickým spustením na vysokej úrovni. V posledných rokoch spoločnosť Apple nazhromaždila malú armádu automobilových talentov, najmä z Tesly. V utorok webová stránka Electreck informovala, že Apple pytlil Chrisa Porritta, Teslaho viceprezidenta pre techniku ​​vozidiel.

Porritt pomáhal navrhovať modely S, X a 3 a predtým pôsobil v Aston Martin, kde mal ruky pri vývoji superšarží DB9 a One-77. Zatiaľ čo spoločnosť Apple priviedla niekoľko zamestnancov spoločnosti Tesla, vedúceho generálneho riaditeľa spoločnosti Tesla Elon Musk, aby zistila, že sa spoločnosť stala „Tesla cintorín“ - Portrit je najvyšší vedúci predstaviteľ spoločnosti Tesla, ktorý skočil na spoločnosť Apple.

Tajné laboratórium v ​​Berlíne

Zatiaľ čo umelecké náčrty a pokračujúce prenájmy automobilov v automobile spoločnosti Apple nie sú úplne novými odhaleniami, správa nemeckých novín Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) , podľa ktorej technický tvor postavil v Berlíne tajné laboratórium, naznačuje, že iCar je určite v práci, Príbeh FAZ tiež odhalil, že existujú „konkrétne plány o tom, kedy a ako bude iCar zavedený na nemeckom trhu“, a dodal, že Apple Car bude k dispozícii ako malé vozidlo v rokoch 2019 alebo 2020 prostredníctvom modelu zdieľania automobilov, “podobné k službe DriveNow od spoločností BMW a Sixt. ““ Noviny poukazujú na to, že dôvodom je „že Apple nemá celoštátnu distribučnú sieť… v Nemecku na predaj automobilu“, hoci to Teslu nezastavilo.

A na rozdiel od predchádzajúcich správ o samohybnom vozidle Apple spoločnosť FAZ poznamenala, že „iCar nie je čiastočne automatizovaný alebo úplne riadený počítačom“. Dodala však, že autonómna spôsobilosť by sa mohla „zahrnúť neskôr do vývoja“.

Možno najvýznamnejším znakom toho, že spoločnosť Apple je pripravená postaviť auto, je to, že podľa FAZ spolupracuje s dodávateľom autodielov v Kanade a výrobcom automobilov Magna. FAZ uviedla, že „odstránením výroby Minis by kapacita v hodnote niekoľko stotisíc automobilov ročne mohla dosiahnuť spoločnosť Magna v závode v Rakúsku. Magna neodpovedala na žiadosť novín a hovorca spoločnosti Apple dal spoločnosti FAZ štandardnú linku spoločnosti, že „sa nevyjadruje k fámam a špekuláciám“.

Vyhliadka na iCar sa stala zdrojom nepretržitej fascinácie medzi automobilovými a technickými novinármi (ako aj fanúšikmi spoločnosti Apple) už viac ako desať rokov, ale so všetkými najnovšími informáciami, ktoré sa objavili, je jasné, že Cupertino má automobilové plány, ktoré presahujú rámec jeho Informačná platforma CarPlay. Budeme musieť počkať, až sa ozve táto slávna línia - „Ešte jedna vec…“ - aby sa zistilo, o čo ide.