Náhľad Airdog ii

Prvú verziu AirDog sme videli pred pár rokmi na CES. V tom čase jej skladací dizajn vynikal v preplnenom segmente trhu s kvadrokoptérami, ako aj sľub úplne automatizovaného sledovania letov a predmetov. Jeho dizajn však bol obmedzený tam, kde ste ho mohli použiť - bez toho, aby sa zabránilo prekážkam, preplnené krajiny plné vysokých stromov boli vylúčené. Nový AirDog II (1 500 dolárov) pridáva možnosť plánovania misií, takže môžete zaistiť, aby sa dron nezabúdal bezpečnou cestou, a má tiež niekoľko automatických možností snímania scén. Stále to nemôžete letieť ručne a napriek vysokej cene musíte GoPro pridať, čo z neho robí drahý a špecializovaný vyhliadok.

dizajn

AirDog II má približne rovnakú veľkosť ako GoPro Karma, s podobným dizajnom skladania a pomerne nízkym profilom vďaka trojosému závesu namontovanému na nose. Pri otvorení je to asi 20, 3 palca na 13, 8 palca (WD) a po zložení meria 8, 5 x 14, 9 palca. Dron váži 4, 4 libry bez namontovaného fotoaparátu. Podobne ako karma, aj AD II používa ako svoju kameru GoPro Hero5. Nie je dodávaný s jedným, budete musieť dodať svoj vlastný.

Samotné lietadlo je biele, s fialovými ramenami, ktoré sa skladajú pri preprave a mimo prevádzky. Neznamená to oddeliť sa od davu až k prvému AirDogu, ktorý je žltý a fialový, ale určite sa odlišuje od konzervatívnejšie navrhnutých robotov.

S AirDogom nemáte tradičné diaľkové ovládanie. Namiesto toho je k dispozícii náramkové hodinky AirLeash, ktoré má svoj vlastný GPS na sledovanie vašej polohy a niekoľko ovládacích prvkov, ktoré povedia dronovi, aby vykonal určité akcie - napríklad vzlet, pristátie, začatie sledovania a zastavenie sledovania.

Dron je navrhnutý s ohľadom na extrémne športy. Jeho autonómna prevádzka a možnosti sledovania sú určené na to, aby vás sledovali, keď robíte veci ako surfovanie, skateboarding a cyklistika. Je to jeden z mála kvadrokoptér na trhu s dizajnom odolným voči poveternostným vplyvom. Môže lietať rýchlosťou až 45 km / h a pôsobiť vo vetroch až 34 km / h.

Životnosť batérie závisí od toho, ako rýchlo sa pohybujete po zemi. Ak vás AirDog sleduje pri nižšej rýchlosti, môžete očakávať, že bude sledovať vaše pohyby až 20 minút. Ak však sledujete rýchlejšiu akciu, môžete získať iba 10 minút leteckých záberov, kým sa musí pristáť. To je veľké sklamanie v porovnaní s inými bezpilotnými lietadlami v tomto cenovom rozpätí, ako je DJI Phantom 4 Pro, ktorý v našich testoch započítal 25 minút času letu.

Funkcie a funkčnosť

Rovnako ako jeho predchodca, aj AirDog II je navrhnutý tak, aby vás sledoval okolo vás a chytil epické letecké pohľady na vaše vonkajšie aktivity. Máte na výber 11 režimov, z ktorých každý je nastavený na inú aktivitu. Zahŕňajú Backcountry, Za loďou, Zjazdové lyžovanie, Kiteboard, Race Track, Skate Park, Snow Park, Surf / Sup, Trail, Wake Cable a Windsurf.

V porovnaní s prvým modelom sú samozrejme určité fyzické vylepšenia. Gimbal je teraz trojrozmerný dizajn, takže video je stabilnejšie a funguje s najnovšou akčnou kamerou GoPro Hero5 Black. V porovnaní so 2-osovým kardanovým systémom AirDog bude to o niečo stabilnejšie.

Nová verzia je tiež trocha múdrejší. Zahŕňa údaje o nadmorskej výške z Máp Google, takže by sa nemalo zrážať na stranu hory. A ak lietate v oblasti so stromami a inými prekážkami, ktoré obklopujú cestu, môžete naprogramovať nastavenú cestu, po ktorej bude lietadlo sledovať z aplikácie, pomocou satelitných snímok. Samozrejme budete musieť vedieť, kam jazdíte v predstihu, a tráviť čas plánovaním misie pre robot, ale umožňuje vám vziať si miesta AirDog II, na ktoré originál jednoducho nemohol bezpečne ísť.

Môžete tiež získať nejaké vstavané zábery na zachytenie scenérie. Pri vzlete môže byť AirDog II nastavený tak, že sa odtiahne späť na široký záber vašej polohy a zametá v smere, aby získal panoramatický výhľad, a potom vás zamkne, aby vás mohol sledovať.

Napriek tomu, že nemá vlastný integrovaný fotoaparát, AirDog II sľubuje veľmi tesnú integráciu s GoPro. Táto funkcia nefungovala, keď sme dostali demo lietadla, ale v čase, keď sa spustí na jeseň, mali by ste byť schopní spustiť a zastaviť nahrávanie z AirLeash. Toto je funkcia, ktorú pôvodný AirDog postrádal.

Rovnako ako v prípade GoPro Karma, použitie čiernej farby Hero5 Black má niektoré klady a zápory. Pozitívne je, že môžete fotoaparát odpojiť a použiť na pozemné snímky. Ale mínusová strana, s využitím plných sietí s rozlíšením 4K, poskytuje ultraširoké zorné pole, ktoré nie je ideálne pre letecké práce, a zavádza nejaké vážne skreslenie rybie oko. Môžete získať miernejší uhol, ktorý je lepší na zobrazovanie detailov na zemi, ale rozlíšenie klesne na 2, 7 K.

Prvé dojmy

AirDog II je navrhnutý ako čistý dron Follow Me. Ak tak urobíte a vy sa nebojíte cenového bodu, mohlo by to byť príťažlivé a môžete ho na Kickstarter nabiť za zníženú cenu. Pri nákupe produktu vo fáze financovania však vždy riskujete. V etablovanej spoločnosti, ako je AirDog, pravdepodobne skončíte tým, že dostanete dron, za ktorý platíte, ale videli sme, že iné hardvérové ​​projekty dostávajú plné finančné prostriedky a nikdy sa neposielajú.

AirDog II sa zdá byť ťažkým predajom za 1 500 dolárov. Raz som to videl v akcii a fungovalo to tak, ako bolo inzerované, zostal na vopred nastavenom kurze, aby sa zabránilo stromom a iným potenciálnym nebezpečným bodom. Ale môžete získať DJI Phantom 4 za menej peňazí s integrovanou kamerou, ktorá je vhodnejšia pre prácu v lietadle ako GoPro, vyhýbanie sa prekážkam vpred a funkcia sledovania, ktorá využíva rozpoznávanie predmetov na sledovanie vašich pohybov. K dispozícii je tiež Mavic Pro, ktorý vkladá podobné schopnosti do mimoriadne prenosného balíka.

Zakladateľ spoločnosti AirDog teraz rýchlo poukazuje na to, že sledovanie pomocou strojového videnia nie je ideálne. Aktívna stopa DJI vyžaduje na udržanie uzamknutého objektu veľa kontrastu a môže stratiť zámok. Ale funguje to celkom dobre. Celkovo sa môj hlavný problém týka toho, že taká krásna myšlienka bezpilotného lietadla, ktorú nemusíte lietať, je aj naďalej spojená s určitými nebezpečenstvami. Ak sa pokazíte pri plánovaní trasy, robot sa môže do niečoho dostať. A keďže sa sústredíte na akúkoľvek činnosť, ktorú robíte, možno nebudete môcť zastaviť svoj let, aby ste predišli nehode.

Pre otvorené priestranstvá, mimo dosahu iných ľudí, nechať drámu sledovať, je skromné ​​riziko. Pravdepodobne si ublížite, keď na horských bicykloch v otvorenom teréne než AirDog II niečo letí. Ale pre čokoľvek iné, mali by ste mať pilota pri ovládacích prvkoch, pripravení prevziať velenie a ak hrozí nebezpečenstvo, automatizovaný manéver by sa mal zrušiť. Bol by som rád, keby sa nejaký systém detekcie prekážok integroval do AirDog II ako dodatočná ochrana.

AirDog II začína na Kickstarter dnes s cenou skorého vtáka vo výške 1 199 dolárov a sľúbil dodanie prvých 500 podporovateľov v októbri. Po odchode prvého cyklu výrobkov cena stúpne na 1 299 dolárov a dodacie listy klesnú na november. Po skončení kampane Kickstarter budete musieť zaplatiť 1 500 dolárov za maloobchod, aby ste vlastnili AirDog II. Keď AirDog II pokračuje v maloobchodnom predaji, nadviazame na formálnu kontrolu.