Obsah:
Video: 5 najčastejších chýb kvôli ktorým ľudia nespravia vodičák (Septembra 2024)
The New York Times vs. Elon Musk. Teslov denník výletu oproti reportérovej vlastnej pamäti. Debata: Ako ďaleko môže ísť elektrický automobil, ako je sedan Tesla Model S, predtým, ako sa vyčerpá poplatok?
The Times's John Broder tvrdí, že sedan Tesla Model S mu nedal rozsah, aký očakával v zimnej severovýchodnej časti, a prinútil ho zavolať v odťahovej sieti takmer koniec. Ale Broderovi nebolo povedané, Musk a jeho spoločnosť, Tesla, mali prehľad o všetkom, od umiestnenia automobilu po teplotu v kabíne. Spoločnosť uverejnila zdĺhavý blogový príspevok, ktorý vyvrátil väčšinu toho, čo napísal Broder. (O deň skôr Broder napísal: „Môj účet nebol falošný. Stalo sa to presne tak, ako som ho opísal.“)
Zatiaľ čo kontroverzia má podľa Muskových slov „pustiť príčinu elektrických vozidiel“, väčšina ľudí nevie, že záujem o elektrické vozidlá sa prvýkrát zvýšil pred viac ako 100 rokmi, keď spoločnosti ako Baker prvýkrát začali vyrábať EV pre Spojené štáty americké., Podľa Beaulieuovej encyklopédie automobilu bol prvý dvojmiestny automobil Baker predaný Thomasovi Edisonovi, ktorý navrhol batérie ako svoj prvý automobil; jeden model dokonca prežije aj dnes, kde súperov s dosahom 100 kilometrov dokonca moderných konkurentov.
Je iróniou, že obnovenie záujmu o EV vyžadovalo obetné jahňacie mäso: GM EV1, ktorý prosperoval krátko predtým, ako sa General Motors rozhodol, že trh s elektrickými automobilmi nie je vhodný, v roku 1999 prerušil linku a zničil EV1 už to urobil.
Zatiaľ čo super-automobily ako Tesla ukazujú cestu vpred pre elektrické vozidlá, iní upadli na vedľajšiu koľaj, čo vyvolalo obavy, že celá kategória by mohla byť odsúdená na zánik. Jedným z tých, ktoré sme nezahrnovali, je list Nissan. Na jednej strane je to najobľúbenejší EV na svete. Na druhej strane, neuspokojivé výsledky predaja prinútili pozorovateľov zaujímať sa, či sa Leaf bude hrabať do hromady, aby som tak povedal, a zlikvidovať.
Zdá sa, že hybridná technológia sa stále darí a poskytuje palivovo úspornú alternatívu k automobilom s čistým benzínom. Zdá sa, že alternatívne technológie vozidiel majú pred sebou svetlú budúcnosť - jednoducho nie tieto. Medzitým sa pozrite na elektrické vozidlá, ktoré nie sú odpoveďou.
1 GM EV1
GM EV1 bol prvý bežný elektrický automobil v nedávnej dobe, ktorý bol k dispozícii iba formou prenájmu zákazníkom v Kalifornii a Arizone. Dosah vozidla bol medzi 70 až 100 míľami až 100 až 140 míľami, v závislosti od generácie vozidla a typu použitej batérie. Zatiaľ čo reakcia zákazníkov na EV1 bola pozitívna, spoločnosť GM verila, že elektromobily obsadili nerentabilné miesto na trhu s automobilmi a napriek protestom zákazníkov skončili zničením všetkých ich elektrických automobilov. Debakel bol neskôr vyrobený vo featue dokumentári, Kto zabil elektrické auto ? ( Obrázok )
2 Nissan Altra
Nissan Altra bol elektrický automobil vyrábaný spoločnosťou Nissan Motors v rokoch 1998 až 2002, variant Nissan R'Nessa. Auto malo dojazd 140 míľ medzi intervalom nabíjania 5 hodín a cyklom nabíjania a vybíjania viac ako 1 000-krát. Batérie boli nainštalované pod podlahou. Avšak, to bolo používané ako vozový park, a len 200 bolo niekedy vyrobených. Našťastie sa táto technológia vyvinula na Nissan Leaf, ktorý sa stal najobľúbenejším elektrickým vozidlom na diaľnici na svete. ( Obrázok )
3 Sebring-Vanguard CitiCar
Tento pohyb ľudí v 70-tych rokoch 20. storočia prišiel v troch modeloch vrátane SV-36, ktorý mal motor 2, 5 HP a akumulátor 36 V; a SV-48, s motorom 3, 5 HP a akumulátorom 48 V. Konečná verzia, Transitional CitiCar, mala vylepšenú hnaciu sústavu s motorom 6 HP a telo bolo mierne zmenené tak, aby obsahovalo vstupné vetracie otvory pre ohrievače na bočnej strane vozidla. Napriek tomu to bolo také základné auto, aké ste mohli dostať. ( Obrázok )
4 Toyota RAV-4 EV
Tento model s „nulovými emisiami“ bol podľa Wikipédie ponúkaný na verejný predaj iba sedem mesiacov v roku 2002, vo veľmi malom množstve v Kalifornii. RAV4 EV, poháňaný pokrokovou batériou NiMH schopnou uchovať 27 kW h, by mohol medzi nabíjaním prejsť až 120 míľ, a získal záruku na batériu 60 000 míľ. Je zaujímavé, že RAV4 EV je tiež názov automobilu, ktorý sa vyvinul z partnerstva medzi Tesla a Toyota, ktoré bolo uvedené do výroby minulý rok. Dosah je asi 100 míľ za poplatok. ( Obrázok )
5 Baker Electric
Väčšina ľudí nevie, že elektrické vozidlá sa prvýkrát stali populárnymi v 90. rokoch 20. storočia, keď Walter C. Baker prvýkrát začal vyrábať svoje elektrické vozidlá. Tento je vo vlastníctve auto matice a komik Jay Leno, ktorý poznamenáva, že auto bolo uvedené na trh u žien - vnútri je dokonca malý kompaktný priestor na dotyk make-upu. Najťažšie je uveriť, že je dosah - 100 míľ, približne rovnako ako niektoré dnešné EV. ( Obrázok )
