4 Míľniky pripojených automobilov v roku 2014 | doug newcomb

V tomto roku sme boli svedkami významných zmien v prepojenom automobilovom priestore, čo ponúka ďalší dôkaz toho, že technológia pretvára automobilový priemysel rovnakým spôsobom, ako transformuje odvetvia od hudby po medicínu. Zo všetkých zmien v roku 2014 sa tieto štyri míľniky vyznačujú tým, ako v nadchádzajúcich rokoch ovplyvnia automobilový priemysel a kupujúcich automobilov.

Apple a Google napadli informačný panel

Spoločnosť Apple predstavila svoju integračnú platformu pre zariadenia CarPlay pre iOS na Ženevskej autosalóne začiatkom marca a spoločnosť Google nasledovala o niekoľko mesiacov neskôr so systémom Android Auto. Obidve technologické giganty sa zaoberajú väčšinou veľkých výrobcov automobilov, aby sa funkcie nachádzajúce sa na pripojených zariadeniach iOS a Android - hudba, mapy, komunikácia - mohli zobrazovať a ovládať na palubnej obrazovke vozidla.

CarPlay a Android Auto pravdepodobne privítajú majitelia automobilov frustrovaní neznámymi, buggy a zastaralými informačnými systémami OEM, ako aj doplnkami k vlastnej platforme na integráciu zariadení výrobcov automobilov. Ale zatiaľ čo oba systémy boli pôvodne naplánované na používanie v automobiloch do konca roka, ich debut sa oneskoril. Automobilky tiež otvorene spochybňovali, či sa vzdať cenných nehnuteľností na palubnej doske - a ešte lukratívnejších údajov o pripojených automobiloch - spoločnostiam Apple a Google je správny krok. Bez ohľadu na to, invázia prístrojového panela spoločnosti Apple a Google signalizuje to, čo je v hre v oblasti infotainmentu, a že súčasný stav sa musí zlepšiť a dohnať spotrebnú elektroniku.

Autonómne autá sú skutočné

Rok 2013 sme nazvali Rokom autonómneho automobilu, pretože medzi výrobcami automobilov, a najmä spoločnosťou Google, sa dosiahol taký pokrok. Nikto by nikdy netušil, že ďalším krokom spoločnosti Google v jej samovoľnom pohybe by bola úplne autonómna koncepcia automobilu bez volantu alebo brzdových a plynových pedálov, ktorú predstavila v máji. Chris Urmson, riaditeľ projektu spoločnosti Self-Driving Car Project, v tom čase uviedol na blogovom príspevku, že tieto základné časti nie sú potrebné, pretože „softvér a senzory spoločnosti Google robia všetku prácu“, aby sa pasažieri dostali na požadované miesto určenia „jediným tlakom“ tlačítko."

V nadväznosti na plne funkčný prototyp spoločnosť Google pridala volant a pedále, čiastočne preto, že ich kalifornský DMV vyžaduje na testovanie na verejných cestách. Zatiaľ čo mesačný záber spoločnosti Google s vlastným pohonom sa zdá byť pre niektorých stále ako sci-fi a spoločnosť si nestanovila časový harmonogram pre uvedenie na trh, výrobcovia automobilov tento rok pochodovali smerom k tomu, aby sa čoskoro sprístupnili čiastočne autonómne autá. Spoločnosť Cadillac uviedla, že technológiu centrovania jazdných pruhov v automobiloch bude mať už v roku 2016, zatiaľ čo spoločnosť Tesla plánuje pridať do modelu S svoju vlastnú formu „automatického pilota“ v roku 2015.

Autá si čoskoro budú navzájom rozprávať

Komunikácia medzi vozidlami (V2V) je technológia, ktorá je už roky na obzore. Po rozsiahlej celoročnej poľnej skúške s viac ako 3 000 vozidlami, ktorú v Ann Arbor v Michigane uskutočnila Národná správa pre bezpečnosť cestnej dopravy, však federálna agentúra tento rok konala a poverila technológiou všetkých nových vozidiel v priebehu niekoľkých rokov.

V2V používa technológiu podobnú Wi-Fi s názvom Dedikovaná komunikácia na krátku vzdialenosť a palubné vysielače a prijímače na vysielanie obojsmerných signálov medzi vozidlami v danej blízkosti, čo im umožňuje vzájomne sa rozprávať, aby sa predišlo nehodám. Autá by mohli byť vopred upozornené, že ďalšie vozidlo sa chystá rozsvietiť na červeno alebo že je napríklad vozidlo odstavené mimo dohľad. Aj keď táto technológia ešte pred úplným prijatím čelí niekoľkým prekážkam, oznámenie Fedu v tomto roku, že začala proces „tvorby predpisov“, je prvým krokom k tomu, aby sa táto technológia stala potrebným vybavením všetkých nových vozidiel predávaných v USA - a výrazným znížením úmrtia a zranenia v dôsledku automobilových nehôd.

Závažné informácie o pripojenom vozidle Zabezpečenie a ochrana osobných údajov

Po tom, čo v minulom roku vystúpili dvaja odborníci na počítačovú bezpečnosť, boli v priebehu roka 2014 početné varovania o hroziacom riziku hackovania automobilov. Vysoko profilovaná demonštrácia dvojice, ktorá by mohla spôsobiť hrozbu, sa uskutočnila, keď bol počítač pevne zapojený do auta, čo nie je pravdepodobné pre bežného dochádzajúceho, pokiaľ nemá hackerku na koni brokovnicu. Ale vďaka pozornosti médií - a nadviazaniu na tento rok so zoznamom najviac hacknuteľných automobilov - duo vyvolalo obavy výrobcov automobilov aj tvorcov politiky o hackerstve.

Nie že by tak ešte neurobili, hoci diskrétnym spôsobom, pretože bezpečnostné postupy sa zvyčajne nezverejňujú. Napríklad tento rok v lete usporiadal Battelle v Detroite svoju tretiu výročnú Auto Cyber ​​Challenge a zhromaždil „integrované tímy študentov, vedcov, vládnych pracovníkov a inžinierov automobilového priemyslu“, aby pomohol študovať a zabrániť budúcim hrozbám. Automobilový priemysel tiež navrhol súbor zásad ochrany osobných údajov navrhnutých na ochranu spotrebiteľských údajov generovaných pripojenými vozidlami a na zabránenie akýmkoľvek drastickým zásadám, ktoré by mohli vyplynúť z DC

S každým ďalším rokom technológia ďalej transformuje automobil a jazdu. Kým rok 2014 bol pre automobilovú techniku ​​praporom, v roku 2015 môžete očakávať ďalšie zrýchlenie inovácií a priniesť ešte radikálnejšie zmeny. Nemôžem sa dočkať, až uvidím, čo bude ďalej.