2017 Športové hybridné hodnotenie a hodnotenie Acura mdx

Acura MDX patrí už dlho medzi najpredávanejšie luxusné SUV. A zatiaľ čo iné luxusné značky sa usilujú o radikálny restyling (pozeráme sa na vás, Lexus RX), Acura zostala úspešná vykonaním drobných zmien MDX. Takže keď sa spoločnosť rozhodla ponúknuť hybridnú verziu svojho vlajkového auta, je to pre značku veľký posun - a dáva nákupom medzi niekoľkými alternatívnymi palivami, luxusnými tromi radmi SUV ďalšiu solídnu možnosť, najmä ak ste fanúšikom štandardného modelu. Ale ako pri každom hybride, aj tu existujú určité nevýhody, ktoré presahujú prémiovú cenu.

Ceny a dizajn

Acura MDX Sport Hybrid AWD 2017 je k dispozícii v dvoch úrovniach výbavy: verzia s technologickým balíkom za 51 960 dolárov a druhá s balíkom Advance, ktorý sme testovali, za 58 000 dolárov. Po pridaní 975 dolárov za miesto určenia a manipulácie bola konečná cena nálepky 58 975 dolárov.

Bez ohľadu na výbava, energia pochádza z 3, 0-litrového motora V6 spárovaného s dvoma 72-konskými motormi vzadu a jedným 47-konským motorom smerom dopredu, ktoré čerpajú šťavu z lítium-iónového akumulátora s výkonom 1, 3 kWh. Spolu tak vznikne 321 koní, čo predstavuje výrazný zisk v porovnaní s bežnými výkonmi 290 koní.

Štandardné výbavy výbavy Advance zahŕňajú 20-palcové disky z ľahkej zliatiny, aktívne tlmenie odpruženia, LED svetlomety, hmlové a pudlové svetlá, koncovky výfuku s dvojitým výfukom s jasným povrchom, systém bezdotykového tankovania, stierače s detekciou dažďa, schopnosť automatického stmievania sklápacie spätné zrkadlá s integrovanými ukazovateľmi smeru, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, strešné lišty, strešné koľajnice, parkovacie senzory, elektrická parkovacia brzda, šesť nabíjacích portov USB, diaľkové štartovanie a interiér interiéru z pravého dreva. K dispozícii je tiež tlačidlový radič, športové sedadlá s prémiovou kožou, vyhrievané a vetrané 10-cestné predné sedadlo, vyhrievané kapitánske stoličky v druhom rade, slnečné clony zadných dverí a vyhrievaný volant.

Vodičské asistencie zahŕňajú kameru s panoramatickým výhľadom, automatické diaľkové svetlá, výstražné miesto pre slepý bod a zadný krížový chod, adaptívne tempomat, varovanie pred zrážkou vpred s automatickým núdzovým brzdením, zmiernenie pri odchode z cesty a výstrahu a asistenciu pri odchode z jazdného pruhu. Zvukový systém ELS Studio Premium ponúka AM / FM HD rádio, satelitné rádio SiriusXM, vstavaný pevný disk, USB a aux-in porty. Vozidlo je štandardne vybavené navigáciou, HD dopravnými údajmi a rozpoznávaním hlasu.

2017 MDX je jedným z prvých vozidiel Acura, ktoré priekopali deliaci sa zobákovitý front-end, ktorý bol podpisom značky v prospech novej masky „diamantového päťuholníka“. Dopĺňajú to svetlomety LED s ochrannými známkami „jewel-eye“, zatiaľ čo nový vzhľad panela chrómového vahadla a upravený zadný nárazník dopĺňajú aktualizovaný vzhľad. Skutočné drevené drevo na prístrojovej doske, dverách a stredovej konzole a sedacie plochy z bujnej kože dodávajú interiéru luxusný vzhľad a pocit, že si myslíme, že je jedným z najlepších v tejto oblasti. Jednou nevýhodou je nepríjemný radič tlačidiel v stredovej konzole.

Rozhranie a pripojenie

Zatiaľ čo model MDX Sport Hybrid je úplne nový, používa rovnaké rozhranie s dvoma obrazovkami pre infotainment, aké bolo v spoločnosti Acuras roky: 8-palcová obrazovka v hornej časti prístrojovej dosky a 7-palcová dotyková obrazovka v strede, s otočnou radič a rôzne tlačidlá pod ním. Aj keď to bolo nové, rozhranie nebolo ani zďaleka jedným z našich obľúbených. Jednou z úsporných mien je, že ikony na 7-palcovej obrazovke je možné usporiadať.

MDX nedosahuje ani možnosti pripojenia prostredníctvom informačného systému AcuraLink, ktorý ponúka Aha Radio a Pandora iba pre cloudový obsah prostredníctvom pripojeného smartfónu. Mali sme problémy s fungovaním týchto dvoch aplikácií a museli sme sa uchýliť k pripojeniu Bluetooth. Navigačný systém je tiež pozadu, pretože neposkytuje žiadnu formu prepojeného miestneho vyhľadávania a grafická mapa má dátum. Aha Radio má pripojenú schopnosť vyhľadávania paliva, potravín a ďalších služieb, ale nie je viazaná na systém navigácie.

Telematické funkcie vozidla tiež spadajú pod dáždnik AcuraLink a za poplatok zahŕňajú automatizované oznamovanie nehôd, asistenčnú službu na ceste, vyhľadávač automobilov, sledovanie odcudzených vozidiel a ďalšie. Aplikácia AcuraLink pre smartfóny umožňuje vzdialené zamykanie / odomykanie dverí, vyhľadávač vozidla, ktorý znie siréna a bliká svetlá, a ďalšie typické vlastnosti, ako aj niektoré, ktoré nie sú také bežné: sledovanie odcudzených vozidiel a funkcia virtuálneho dashboardu, ktorá zobrazuje hladina paliva, stav zámkov dverí a tlak v pneumatikách.

Elektronickým jasným bodom MDX Sport Hybrid (a väčšiny Acuras, vrátane Acura RDX AWD 2017) je zvukový systém ELS Studio Premium s 10 reproduktormi. Ako štandardná funkcia na našom testovacom vozidle - namiesto možnosti za príplatok, ako u niektorých konkurentov - ponúka najlepší zvukový výkon vo svojej triede. Vozidlo priekopí CD ako zdroj, ale súbory je možné roztrhať z USB kľúča na vstavaný pevný disk a nastaviť na štandardnú kvalitu zvuku alebo s vysokým rozlíšením.

Výsledky a závery

2017 MDX Sport Hybrid zdieľa vlastnosti hnacej sústavy so športovým autom Acura NSX, ale samozrejme s oveľa nižšou výkonnosťou. 321-konský výkon dodávaný 3, 0-litrovým motorom V6 v kombinácii s tromi elektrickými motormi poskytuje pôsobivé množstvo okamžitého krútiaceho momentu pre vozidlo tejto veľkosti, aj keď celkové zrýchlenie nie je výrazne lepšie ako u plynovej verzie.

Je zrejmé, že spotreba paliva MDX Hybrid je omnoho silnejšia, na kombinovanej ceste 27mpg / 26 mestských / 27 v porovnaní s kombinovanými diaľnicami 21mpg / 18 mestských / 26 na štandardných MDX. Kombinácia 26 mpg hybridného AWD modelu Infiniti QX60 je nižšia, ale je nižšia ako dvojradový model Lexus RX bez pohonu AWD 450 h pri kombinovanej rýchlosti 30 MPG.

Voliteľné režimy Comfort, Normal, Sport alebo Sport + upravujú pocit riadenia a odpruženia a reakciu plynu. Okrem stlačenia tlačidla na aktiváciu každého režimu môžu byť spárované (s výnimkou Sport +) s oddelenými klávesmi, takže obľúbené režimy jednotlivých vodičov sú naprogramované aj po vypnutí motora. Sedemstupňová automatická dvojspojková automatická prevodovka je zreteľne plynulejšia ako deväťstupňová automatická prevodovka v štandardnom MDX a adaptívne tlmiče odpruženia dávajú hybridu vynikajúcu ovládateľnosť a dôveru v rohoch.

Vozidlo má zrýchlenie od 0 do 60, ktoré je zhodné s benzínovou verziou, ale s menšou grunt pri nižších otáčkach. Ale zatiaľ čo štandardný MDX dokáže ťahať až 5 000 libier, Acura neodporúča ťahať nič za Sport Hybrid.

V obmedzenom segmente luxusných hybridných SUV je Acura MDX Sport Hybrid AWD v roku 2017 impozantným konkurentom. Napriek niektorým nedostatkom by si mohol ľahko vychutnať dlhodobý úspech podobný svojmu obľúbenému súrodencovi na plyn. A akýkoľvek budúci model, ktorý sa zameriava najmä na technológiu, má potenciál byť skutočným víťazom.