Video: 2015 Honda Civic Sedan EX-L (Október 2024)
Súčasná generácia modelu Honda Civic ukončuje svoj životný cyklus modelovým rokom 2015, ale akumulácia vylepšení existujúcej platformy spôsobila, že kompaktné vozidlo bolo oveľa pôsobivejšie. Civic 2015 ponúka pohodlnú jazdu, priestranný interiér a vysoké bezpečnostné hodnotenie. A rovnako ako mnoho kompaktných automobilov, aj Civic zažil šplhanie technológie, ako je bezkľúčové zapaľovanie a zapaľovanie, pripojenie smartfónov a inovatívny kamerový systém Hane LaneWatch s mŕtvym bodom. Bráni tomu, aby jej veľkosť zostala frustrujúcim infotainmentovým rozhraním na vyšších úrovniach výbavy. Celkovo je však Honda Civic EX-L Sedan v roku 2015 celkovo výrazným návratom do formy po sklamaní z roku 2013, ktorý bol prelomený.
Koľko?
Honda Civic 2015 sa dodáva v siedmich rôznych verziách, z ktorých každá má svoje vlastné úrovne výbavy. Testovali sme variáciu štvordverových sedanov s úrovňami výbavy vrátane LX, ktorá začína na 18 490 $, SE na 19 990 $, EX na 21 190 USD a EX-L na 22 840 $. Testovali sme špičkový EX-L s navigáciou, ktorá bola úplne naložená za základnú cenu 24 340 $. Po pridaní cieľového poplatku vo výške 790 USD malo vozidlo konečnú cenu nálepky 25 130 USD.
Čo to znamená?
Honda EX-L s motorom Nav 2015 sa dodáva s 1, 8-litrovým motorom s výkonom 143 koní, so 4-valcovým motorom a plynulo meniteľným prevodom (CVT). K štandardným vlastnostiam patria 17-palcové zliatinové kolesá, bezkľúčový vstup a zapaľovanie, elektrické bočné zrkadlá, elektrické ovládanie okien a dverových zámkov, 8-cestné sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá, strecha s elektrickou energiou, tempomat a kožené riadenie. koleso. Medzi technické vybavenie patrí 7-palcové dotykové displejové zvukové rozhranie s navigáciou, kamerový systém LaneWatch s mŕtvym bodom, viac uhlová kamera s dynamickým vedením, integrácia smartfónov HondaLink, HD rádio, satelitné rádio SiriusXM, internetové pripojenie Pandora a Aha, Bluetooth, dva porty USB, port HDMI a zásuvka aux-in.
Ako sa má technika?
Vozidlo je vybavené bohatými technickými funkciami, ale 7-palcové dotykové displejové zvukové rozhranie môže sťažiť prístup k nim. Plne sa spolieha na ovládacie prvky citlivé na dotyk, bez fyzických tlačidiel alebo číselníkov na úpravu hlasitosti alebo zmenu výberu. Aj keď vo všeobecnosti uprednostňujeme dotykové rozhrania pred radičmi stredovej konzoly, úplná absencia fyzických ovládacích prvkov na hlavnej jednotke Display Audio sťažuje ich obsluhu. Napríklad hlasitosť sa nastavuje pomocou dotykového ovládania plus / mínus na ľavej strane obrazovky, ktoré sníma vaše oči z cesty viac ako jednoduchým gombíkom alebo dotykovým tlačidlom. (Hlasitosť sa dá nastaviť aj pomocou ovládacích prvkov na volante, ale tieto jednoducho nemôžu nahradiť číselník.) Tlačidlá Home a Menu, ktoré lemujú ovládanie hlasitosti, sú rovnako neohrabané a ťažko ovládateľné.
Úspora milosti rozhrania Display Audio spočíva v tom, že keď sa nachádzate v požadovanej ponuke, zvyšok systému je relatívne ľahko ovládateľný a intuitívny. Ikony na domovskej obrazovke je možné prekonfigurovať tak, aby zobrazovali najčastejšie používané funkcie, čo tiež pomáha.
Systém HondaLink obsahuje Pandora a Aha Radio a používa dátový plán pripojeného smartfónu. Kým však zariadenia s Androidom fungujú cez Bluetooth, používanie Aha s iPhone si vyžaduje zakúpenie adaptéra od predajcu (namiesto použitia portu USB alebo bezdrôtového pripojenia). Po nastavení má HondaLink niekoľko užitočných funkcií okrem rádia - v prípade rozvinutia airbagu môže napríklad vytočiť číslo 911 z telefónu s pripojením Bluetooth.
Funkcia mŕtveho bodu LaneWatch je určite výhodou. Pokrýva iba stranu vozidla vo vozidle, ale predstavuje ostrý obraz a obsahuje pokyny, ktoré naznačujú, kedy máte dostatok priestoru na to, aby ste sa po prejdení spojili do pravého jazdného pruhu.
Ako to funguje?
Štvorvalcový motor Honda EX-L s objemom 1, 8 litra a výkonom 143 koní nebude mať na zrýchlenie nikoho, ale kompromis je v tom, že je vysoko energeticky efektívny, na diaľnici dosahuje 30 kilometrov za galón a 30 mpg v meste. Od konkurentov sa tiež cíti rafinovanejší ako ekvivalentné motory. Celkovo je vozidlo na ceste dobre zložené, pri riadení sa cíti dobre a je tiché aj pri rýchlostiach na diaľnici.
Pokiaľ ide o interiér, kvalita materiálov je v tomto segmente nadpriemerná a celkový priestor na nohy a svetlá výška sú lepšie ako konkurenti ako Chevrolet Cruze a Ford Focus.
Mám si ho kúpiť?
Honda Civic v roku 2015 sa skutočne odrazila od nedávneho neúspechu a ukazuje, prečo je tento kompaktný automobil po desaťročia lídrom v segmente. Zatiaľ čo súperi, ako sú Ford Focus a Mazda 3, profitujú z ešte lepšieho výkonu a trocha viac štýlu, Civic prichádza s pokojom, ktorý poskytuje renomovaná spoľahlivosť Honda. Honda Civic EX-L v roku 2015 ponúka okrem problémov s informačnými technológiami vynikajúcu kombináciu výkonu, úspory paliva a technológie za cenu.
