2015 Audi allroad hodnotenie a hodnotenie

Pred vozidlom SUV a crossoverom boli vagóny základom amerických ciest a preferovanou formou rodinnej dopravy. CUV v súčasnosti väčšinou tento priestor vyplňujú vo väčšine segmentov vozidiel, ale vozne majú zvyčajne výhodu výkonu podobného automobilu, najmä tých z luxusných značiek, ktoré majú označenie „šport“. Audi Allroad nemusí byť najvýkonnejším luxusným vozom (ktorým by bol vozeň Mercedes-Benz triedy E), najlepšou manipuláciou (toto označenie patrí do športových vozňov BMW 328i a 328d) alebo pravdepodobne najštýlovejšie (ťažko poraziť nové Volvo V60 podľa nášho názoru). Je však jedným z najuznávanejších terénnych a terénnych vozidiel a ponúka niektoré z najlepších technológií v tomto segmente.

Koľko?

Audi Allroad v roku 2015 začína na prémiovom rozhraní 2.0 TFSI s cenou 42 400 dolárov a najvyššou úrovňou prestíže Prestige je až 49 800 dolárov. Náš testovací automobil bol stredne veľkým modelom Premium Plus, ktorého základná cena bola 44 500 dolárov, ale mal aj technologický balík 2 900 dolárov a metalickú farbu Utopia Blue 500 dolárov, čím získal konečnú nálepku 48 875 dolárov.

Čo to znamená?

Rovnako ako všetky úrovne výbavy, aj testovaný model Audi Allroad Premium Plus 2015, ktorý sme testovali, prichádza s 2, 0-litrovým motorom s výkonom 220 koní s preplňovaným štvorvalcom a osemstupňovou prevodovkou Tiptronic so systémom pohonu všetkých kolies Audi Quattro. V rámci tejto rady sú štandardne tiež 18-palcové kolesá, xenónové svetlomety a LED prevádzkové svetlá a zadné svetlá, elektrické zadné dvere, panoramatické strešné okno s motorizovaným tieňom, vyhrievané predné sedadlá, sklopné a automaticky stmievateľné bočné zrkadlá, kožené sedadlá, bezkľúčový vstup a Štart a zvukový systém s 10 reproduktormi so satelitným rádiom, dvoma slotmi pre karty SD, Bluetooth pre streamovanie telefónov a hudby a proprietárne rozhranie prenosných zariadení Audi. Súčasťou technologického balíka je prehrávač CD / DVD s rádiom AM a FM HD, navigácia MMI s mapou Google Earth, farebný displej na prístrojovej doske, detekcia slepých uhlov, spätná kamera so snímaním vzdialenosti a informačný systém pripojený k Audi s doplnkom 6 mesačné predplatné.

Ako sa má technika?

Rozhranie informačného systému MMI spoločnosti Allroad používa otočný číselník obklopený štyrmi tlačidlami, z ktorých každé v každom rohu zodpovedá ikonám na obrazovke s uhlopriečkou 6, 5 palca. Nemá však dva prepínače pred ovládačom, ktoré uľahčujú výber funkcií navigácie, telefónu, rádia a médií bez pozerania nadol, ako pri najnovšej iterácii A3 2015. Systém Audi connect pridáva funkcie spojené s cloudom, ako sú napríklad Mapy Google pre navigáciu, schopnosť vytvárať hotspot Wi-Fi v aute a informácie o premávke, počasí, parkovaní a udalostiach. Audi connect má tiež jedinečnú funkciu s názvom Picture Destination, ktorá umožňuje navigačnému systému nájsť trasu pomocou geografických súradníc zahrnutých v digitálnej fotografii namiesto fyzickej adresy. Rovnako ako väčšina vozidiel je k dispozícii aj aplikácia pre smartfóny na nájdenie zaparkovaného vozidla na mape a odoslanie cieľa nájdeného online do navigačného systému vozidla.

Ako to funguje?

Audi connect ponúka komplexnú sadu funkcií, ak nie samostatné aplikácie pre aplikáciu značiek (s výnimkou vyhľadávania Google), ktoré sa nachádzajú vo väčšine automobilov. Aj keď sú niektoré funkcie vo svojich ponukách pochované príliš hlboko, rozhranie MMI je jednou z najintuitívnejších spomedzi luxusných konkurentov Audi, aj keď dúfame, že bude aktualizovaná prepínačmi A3. Systém Audi connect využíva zabudovanú konektivitu (od spoločnosti T-Mobile), ktorá stojí 30 dolárov mesačne, 324 dolárov ročne alebo 600 dolárov dva roky po bezplatnom šesťmesačnom skúšobnom období. Preferujeme systémy, ktoré vodičovi umožňujú používať vlastné zariadenie - a dáta - pre pripojené služby, aby sa predišlo predplatnému. A nemôžeme sa dočkať, až Audi a materská spoločnosť Volkswagen pridajú priemyselný štandardný port USB a odstránia patentované pripojenie a lacný kábel pre rôzne zariadenia - a presunú ho z odkladacej schránky.

Štvorvalcový motor s výkonom 220 koní na ceste poskytuje vynikajúcu akceleráciu, zatiaľ čo osemstupňová prevodovka plynulo prechádza cez prevody. Jazda po diaľnici a jej ovládanie sú vynikajúce a systém Quattro AWD udržuje Allroad pevne vysadený vo všetkých podmienkach a na cestách a auto je zďaleka najschopnejším luxusným vozom po skončení chodníku.

Mám si ju kúpiť?

2015 Allroad nevystupuje v žiadnej jednej kategórii, s výnimkou snáď s technológiou in-dash, ale je to pravdepodobne najlepší všestranný luxusný vagón v segmente. Zatiaľ čo Audi má silnú zostavu crossovers, nemôžu porovnávať s Allroadovým výkonom podobným automobilu. A po týždni testovania Audi Allroad v roku 2015 sa musíme pýtať, prečo nie sú vagóny u amerických vodičov populárnejšie.