Obsah:
Video: Audi A8 4,2 FSi Quattro 2006 /// Авто из Германии (November 2024)
Úplne nový Audi A8 v roku 2019 je technologická prehliadka sily. Vlajková loď môže vykonávať kritické bezpečnostné triky, napríklad pomocou aktívneho odpruženia mierne zdvihnúť vozidlo, ak senzory zistia hroziaci náraz. Nárazové sily sú potom absorbované podlahovou štruktúrou, najsilnejšou časťou karosérie vozidla.
Ale prvkom, ktorý získava najväčšiu pozornosť médií, je pilot dopravnej zápchy AI A8, ktorý nás posunie o krok bližšie k plne autonómnym vozidlám a odstraňuje tedium z mestskej jazdy typu stop-and-go. Na diaľniciach, kde existuje fyzická bariéra oddeľujúca obojsmernú premávku a pri rýchlostiach až do 37 km / h, umožňuje systém úplne zvládnuť zrýchlenie, riadenie a brzdenie.
Audi hovorí, že vodič už nemusí vozidlo neustále monitorovať. Môže natrvalo zložiť ruky z volantu a podľa vnútroštátnych zákonov sa sústrediť na inú činnosť, ktorú vozidlo podporuje, napríklad na sledovanie televízia. “
To je umožnené 12 ultrazvukovými snímačmi, radarovými snímačmi, šiestimi kamerami a prvotriednym predným laserovým skenerom, ktorý spája 154-stupňový pohľad okolo vozidla (nie podľa väčšiny štátnych zákonov, ktoré vyžadujú ruky koleso a oči na ceste namiesto televíznej obrazovky).
Nevyužite však túto príležitosť na spanie. Ako Slashgear poznamenal na testovacej jazde v nemeckom Düsseldorfe, „pilot dopravnej zápchy označil, že pomoc systému sa chýli ku koncu, keď sme sa dostali do vidieckej oblasti so brzdovými svetlami a podobne. pekná jazda cez hory, nechávajúc A8 zvládnuť ovládacie prvky, zatiaľ čo vy sa pozriete, nepočítajte s tým. “
Ďalšou prvou je schopnosť autonómne zaparkovať A8 2019 pomocou smartfónu MyAudi. Ale to, či budete môcť na diaľku zaparkovať svoje auto, bude pravdepodobne závisieť od toho, aká veľká je vaša príjazdová cesta a garáž - a do akej miery tejto technológii dôverujete. A podobne ako pilot dopravnej zápchy AI, vzdialené parkovanie na verejnosti bude diktované (ak nebude obmedzené) miestnymi zákonmi. Existujú aj ďalšie funkcie, ktoré pomáhajú A8 vidieť nielen cestu, ale míle ďaleko. A nie sú ani nové a možno ich nájsť na iných a lacnejších Audis. Pokiaľ ide o budúci A8, rád by som videl, aby Audi stavali na tých, aby boli ešte užitočnejšími a praktickejšími.
Ďalší krok vpred
Audi bol prvý výrobca automobilov, ktorý bol vybavený adaptívnym tempomatom, ktorý využíva systém GPS na predvídanie cestných funkcií napr. Kopcov a zákrut a umožňuje im automaticky kompenzovať pohonnú jednotku vozidla. Ďalším krokom v tomto je to, čo sa nazýva e-horizont, a automobilový dodávateľ Continental ho ukázal ako koncepciu.
Táto technológia umožňuje pripojenie funkcií, ktoré umožňujú varovanie vodičov pred problémami napr. Pred nepriaznivým počasím alebo spojením s dopravou až po ďalšie zdokonalenie hnacej sústavy vozidla, aby sa dalo predvídať nadchádzajúci terén s úsporou paliva až 3 percentá. A vzhľadom na to, že spoločnosť Continental pracuje na elektronickom obzore s poskytovateľom digitálnych máp, ktorý vlastní spoločnosť Audi, nie je na mieste si myslieť, že by mohla prísť k budúcej verzii A8.
Tiež by som rád videl automatickú funkciu vzdialeného parkovania dostupnú pre nový model A8 vylepšenú o existujúcu technológiu Audi. Automobilka za posledné štyri roky začlenila do svojich automobilov dynamické informácie o parkovaní od poskytovateľa dopravných údajov Inrix. Táto vlastnosť umožňuje vodičovi nielen nájsť parkovacie miesto v komerčných garážach, ale ukazuje aj umiestnenie, zostávajúcu kapacitu a dokonca aj ceny.
Nie je ťažké si predstaviť, že funkcia diaľkového parkovania je kombinovaná s informáciami od spoločnosti Inrix, takže by ste mohli poslať svoje auto na parkovanie, zatiaľ čo povedzte, že nakupujete v obchodaku. Ak sa to zdá zdĺhavé, spomínam si na poslednú generálnu opravu vozidla A8 v roku 2010. Testovanie v tom čase nemalo auto s vlastným riadením, s výnimkou adaptívneho tempomatu.
Takže môžem snívať a ľahko vidieť, ako ho Audi napĺňa pri ďalšej verzii A8.
