Prečo spoločnosť toyota bola inteligentná na šnupanie jabĺk, google | doug newcomb

Keď boli produkty Apple CarPlay a Google Android Auto prvýkrát predstavené pred dvoma rokmi, väčšina výrobcov automobilov sa rýchlo prihlásila na pridanie platformy na integráciu smartfónov technologických spoločností, aby posilnila svoje vlastné podobné, hoci väčšinou priemerné systémy. Ako najväčšia automobilka na svete však Toyota zjavne neprítomnosť v privítaní spoločností Apple a Google do svojich prístrojových dosiek.

Nie je ťažké pochopiť, prečo mala spoločnosť Toyota výhrady k ich uvedeniu na palubu. A tieto obavy sa čoskoro objavili medzi výrobcami automobilov, ktorí druhýkrát uhádli múdrosť vzdania sa cenného značenia na palubnej doske a - čo je dôležitejšie - údajov vodiča obom technickým obrom.

Zdá sa, že teraz, keď projekty spoločnosti Google a spoločnosti Apple s vlastným riadením automobilov narážajú na rýchlosť, sa zdá, že spoločnosti sa otáčajú smerom k poskytovaniu softvéru na automobilové účely a hľadajú ďalšiu integráciu dashboardov. A rozhodnutie spoločnosti Toyota nielen vyhýbať sa CarPlay a Android Auto, ale tiež vyvíjať svoju vlastnú pripojenú automobilovú platformu, vyzerá inteligentne.

Tento týždeň spoločnosť Toyota oznámila komplexný plán konektivity nazvaný Platforma služieb mobility, ktorý pokrýva všetko od zdieľania automobilov po analytiku založenú na cloude, a tento vývoj vyvíja interne kreatívne pomenovaná dcérska spoločnosť s názvom Connected Car Company. „Na zaručenie bezpečnosti zákazníka musí byť výrobca poskytovateľom platformy, “ povedal prezident spoločnosti Connected Car Company Shigeki Tomoyama.

Namiesto toho, aby bola spoločnosť Toyota viazaná na jedného alebo dvoch dominantných poskytovateľov technológií, spolupracuje s niekoľkými rôznymi spoločnosťami. Spolupracuje s dlhodobým partnerom KDDI, japonským telekomunikáciám, ktorý už roky poskytuje konektivitu pre telematický systém G-Book výrobcu automobilov. Jeho cloudové služby poskytuje spoločnosť Microsoft, s ktorou Toyota nedávno prehĺbila svoje vzťahy, zatiaľ čo platforma bude fungovať na otvorenom zdrojovom softvéri pre automobilový priemysel Linux.

Toyota sa už dokonca spojila s konkurenčnou automobilkou Ford na vývoj aplikácií. Je zrejmé, že automobilka plánuje nechať Apple a Google vonku v chlade a mimo auta.

Úsilie spoločnosti Toyota o zapojené auto

Čo môžeme teda očakávať, že sa podarí dosiahnuť úsilie spoločnosti Toyota v oblasti prepojených automobilov a ako sa bude líšiť alebo lepšie ako CarPlay alebo Android Auto? Zatiaľ čo informačný systém Toyota Entune je jedným z najlepších dostupných na základe našich testov, stále sa spolieha na aplikácie tretích strán, ako sú Pandora, iHeartRadio a Yelp, ktoré sú bežné v mnohých autách.

Minulý rok spoločnosť Toyota oznámila, že bude spolupracovať so spoločnosťou SmartDeviceLink a americkou automobilkou vyvinutou spoločnosťou Ford pri vývoji interných aplikácií aj aplikácií tretích strán pre svoje automobily prostredníctvom rozhrania API dodávaného spoločnosťou Toyota. To by nielen umožnilo spoločnosti Toyota dodávať aplikácie podobné tým, ktoré používajú aplikácie CarPlay a Android Auto, napríklad pre hudbu a mapovanie, ale tiež by sa mohli využívať údaje, systémy a senzory vozidla a vytvárať funkcie a funkcie, ktoré sú založené na smartfónoch Apple a Google. platformy nemôžu.

Napríklad tým, že sa spoločnosť Toyota alebo tretia strana zapoja do diagnostiky motora automobilu, môže vyvinúť aplikáciu, ktorá vysvetlí, čo znamená kontrolka „Kontrola motora“ alebo iné výstražné prostriedky, a podľa potreby dokonca nastaví servis. Aplikácia by sa tým, že sa pripojí k systému riadenia pohonu vozidla, mohla detegovať, kedy hydroplány automobilu stoja na stojatej vode alebo šmyku na kúsku čierneho ľadu a pošlú informácie iným vozidlám, ktoré sa blížia k tejto oblasti.

Toyota nie je sama o sebe v budovaní technickej steny proti možnému vniknutiu spoločností Apple a Google. Renault / Nissan nedávno ohlásil podobnú prepojenú automobilovú platformu s Microsoft Azure a tento týždeň sa Ford spojil s BlackBerry na vývoji softvéru pre pripojené vozidlá automobilov. A v minulom roku obetovali traja nemeckí rivali luxusných automobilov Audi, BMW a Mercedes-Benz vozne, aby kúpili spoločnosť digitálneho mapovania. rúk spoločnosti Apple a ďalších.

Zatiaľ čo spoločnosť Toyota bola pri prvom oznámení CarPlay a Android Auto zvláštnym človekom, jej postoj „počkajte a uvidíte“ a udržujte svoje dashboardy bez Apple a Google.