Prečo by kalifornia mohla na autonómnych autách prísť o veľké doug newcomb

Kalifornia je už dlho živnou pôdou pre inovácie a podporuje priekopnícke technologické spoločnosti od Disney po Apple. Pokiaľ však ide o autá s vlastným pohonom - a na základe niekoľkých nedávnych vývojov -, Michigan zaujíma pozíciu na poli podpory technológie.

Michigan a najmä oblasť Detroit je ideálnym inkubátorom pre autonómnu technológiu, pretože je centrom automobilového vesmíru a môže zarábať na bohatých domácich talentoch a zdrojoch vrátane schopnosti výroby automobilov na svetovej úrovni a zdatnosti výskumu. Štát má tiež širokú škálu poveternostných podmienok na lepšie testovanie vozidiel s vlastným pohonom v reálnych podmienkach.

A má štátnu vládu, ktorá je k tejto technológii priateľská. Posledným príkladom sú rozsiahle právne predpisy, ktoré minulý týždeň podpísali do zákona guvernér Michigan Rick Snyder, ktorý umožňuje autonómnym vozidlám jazdiť na štátnych cestách - bez človeka za volantom alebo dokonca na palube.

Taktiež umožňuje letom poloautomatických nákladných vozidiel cestovať spolu stanovenou rýchlosťou a služby zdieľania jazdy s vlastným riadením s cieľom vyzdvihnúť cestujúcich. „Je to obrovský krok pre náš štát, pretože to umožní presné a správne testovanie autonómnych vozidiel na skutočných cestách v reálnych situáciách… zamerané na poskytnutie väčších príležitostí na testovanie, výrobu a prevádzku autonómnych vozidiel, “ uviedol Snyder v blogový príspevok začiatkom tohto týždňa.

V protiklade s reštriktívnejším prístupom Kalifornie. V decembri minulého roku vydal štátny zákon DMV návrh právnych predpisov, ktoré okrem iného vyžadujú, aby vodič bol vždy pripravený vziať za volant autonómneho vozidla a aby vozidlo malo volant a pedále.

Tento posledný bod nesedel dobre so spoločnosťou Google, najvýznamnejšou kalifornskou spoločnosťou testujúcou autonómne automobily, pretože jej samohybné tobolky sú navrhnuté bez týchto tradičných ovládacích prvkov. „Sme vážne sklamaní, že Kalifornia už píše strop pre potenciál vozidiel s vlastným riadením, aby sme pomohli všetkým, ktorí tu žijeme, “ uviedol hovorca spoločnosti Google.

Kalifornia 'Misses The Point'

Po zverejnení návrhu právnych predpisov niekoľko technologických a automobilových obchodných skupín poslalo Kalifornskej štátnej dopravnej agentúre list, v ktorom sa uvádza, že požadovať, aby vodič za volantom „postrádal zmysel“ technológie. Prísne pravidlá „premeškajú kritickú príležitosť na zvýšenie bezpečnosti a zníženie nehôd“, uviedli.

Koncom septembra guvernér Kalifornie Jerry Brown podpísal zákon, ktorý umožňuje autonómnym vozidlám na verejných cestách bez záložného ľudského vodiča alebo volantu a pedálov. Vzťahuje sa však iba na pilotný projekt vykonávaný v autonómnom zariadení v severnej Kalifornii a v blízkom obchodnom parku a rýchlosť je obmedzená na menej ako 35 km / h.

Google údajne koncom minulého roka informoval kalifornský DMV, že ak by sa pravidlá nezvolili, auto s vlastným pohonom by nebolo k dispozícii v Kalifornii a spoločnosť Google presunula niektoré svoje testy do štátu Texas a Washington. Začiatkom tohto roka spoločnosť Google otvorila aj veľké zariadenie v oblasti Detroitu.

Tento týždeň však prišli aj dôkazy o tom, prečo by bolo pre Kaliforniu múdre zvoliť opatrnejší prístup k autonómnej legislatíve o vozidlách. Uber otvorene vzdoroval kalifornskému procesu povoľovania autonómnych vozidiel. Uber začal testovať samovediace Volvos v San Franciscu a jedno bolo zachytené na červenom svetle kamery.

Keďže spoločnosti súťažia o vedúcu pozíciu v autonómnych vozidlách, očakávajú, že sa viac spoločností, ktoré vyvíjajú vozidlá s vlastným pohonom, dostane do Michiganu. Dúfajme, že v dôsledku toho nebudeme vidieť samohybné veľké súpravy s červeným svetlom.