Obsah:
Video: How to draw Bambi - Easy step-by-step drawing lessons for kids (November 2024)
Plne ovládateľné autá budú musieť zvládnuť veľa premenných: ľudí náchylných na obťažovanie, dočasné obchádzky a zvieratá na ceste, aby sme vymenovali aspoň niektoré.
Podľa Inštitútu poistenia pre bezpečnosť na cestách sa každý rok pri zrážkach s prírodou zabije asi 200 ľudí. Spoločnosť State Farm uvádza, že vodiči v USA sa v roku 2014 zrazili s 1, 25 milióna jeleňov, čo spôsobilo škody na vozidlách vo výške 4 miliárd dolárov a neporiadok na cestách. Ministerstvo dopravy vo Virgínii vynakladá ročne 4 milióny dolárov na likvidáciu roadkill.
Kým milióny ďalších zvierat zomrie každý rok pri zrážkach s vozidlami, väčšina z nich nie je problém pre vodičov, pretože ich autá zvyčajne jazdia po malých stvoreniach, ako sú hlodavce, a búrajú do vtákov. Autonómna technologická spoločnosť NuTonomy však nedávno zistila, že aj kŕdle čajok môžu spôsobiť problémy pre vozidlá s vlastným riadením.
Keďže autá spoločnosti NuTonomy zaznamenali údaje o zhromažďovaní kilometrov počas jazdy po morskom priemyselnom parku Raymond L. Flynn v južnom Bostone, jej technológia mala problémy s rozpoznaním kŕdľov čajok, ktoré sa zhromažďujú na cestách. „Jeden vták je často dosť malý na to, aby ho auto mohlo ignorovať, “ uviedol generálny riaditeľ spoločnosti NuTonomy Karl Iagnemma.
„Ale keď máte stádo vtákov spolu, vyzerá to ako veľký predmet, takže sme museli trénovať auto, aby rozpoznali vtáky, “ dodala Iagnemma. „Nebolo to niečo, čo sme predtým videli.“
Autonómna technológia spoločnosti NuTonomy reaguje na kŕdle čajok tak, ako by to robil človek: Spomalením a približovaním sa k vtákom, kým sa nerozptýlia a neodletia. Iagnemma uviedla, že spoločnosť učí softvér vozidla na rozpoznávanie vtákov a „dáva vozidlu lepšiu schopnosť predvídať, čo sa bude diať ďalej“ tým, že do algoritmu vloží snímky stád rackov.
Ako však vie každý, kto sa niekedy stretol so zvieraťom na cestách, je ťažké zistiť, či je veverička, jeleň alebo kŕdeľ vtáka najbližší.
Príroda je nedokonalá a nepredvídateľná
Ako uviedla spoločnosť Smithsonian.com v roku 2015, „hlavnou výzvou je, že príroda je nedokonalá a nepredvídateľná a zatiaľ nie je jasné, ako prísne výpočty počítačov zvládnu niekedy nevyspytateľné správanie zvierat“.
„Aj keď vyvíjame dokonalý automatizovaný systém rozpoznávania a vyhýbania sa daňovým povinnostiam, stále máte nedokonalý systém v oblasti ekológie a správania sa voľne žijúcich živočíchov, “ Fraser Shilling, riaditeľ kalifornského pozorovacieho systému Roadkill, ktorý zhromažďuje údaje o cestných kolekciách a identifikuje kolízne body, aby sa znížil výskyt divokých zvierat. na cestách, povedal Smithsonian.com.
Aj keď spoločnosť Volvo vyvinula systém detekcie veľkých zvierat so systémom Autobrake, ktorý bol predstavený v sedane S90 2017, táto technológia stále nedokáže predpovedať každý krok. „Môžeme iba urobiť hrubú predpoveď pohybu zariadenia na základe jeho súčasnej polohy a rýchlosti, “ povedal Smith Smithian.com Erik Coelingh, hlavný technický vodca spoločnosti Volvo.
Andy Alden, vedecký pracovník z Virginia Tech Institute Institute, povedal Smithsonian.com, že štúdia, ktorú jeho organizácia uskutočnila s Toyota, zistila, že pre autonómne technológie by bolo ťažké predvídať akcie zvierat. Dodal však, že „určite existuje niekoľko vecí, ktoré by ste mohli vložiť do algoritmu, napríklad denný čas, ročný čas, druh prostredia na ceste, šírka cesty, množstvo premávky na nej“, aby sa predišlo zrážky so zvieratami.
To je presne ten druh údajov, ktoré spoločnosť NuTonomy dúfa, že sa zhromaždí v južnom Bostone a bude konfrontovať stáda čajok. „Nakoniec budete musieť prispôsobiť systém miestnym podmienkam, “ povedala Iagnemma.
„Je to dobrý príklad jedinečného aspektu jazdy v Bostone, “ dodal. „Je to zásadná zmena v našom prístupe? Rozhodne nie. Je to niečo, čo potrebuje trochu času na prispôsobenie nášho softvéru? Áno.“
