Obsah:
Video: QA из Silicon Valley / Девушка в IT / Интервью с тестировщицей из Кремниевой Долины (Septembra 2024)
Pred dvadsiatimi rokmi sa tech-dôvtipní začínajúci podnikatelia pripojili k dot-com. Vývojári, programátori a inžinieri sa teraz tiahnu k mobilným aplikáciám a spoločnostiam pôsobiacim v oblasti sociálnych médií.
Otvorením salvy v tejto súťaži podporovanej finančnými prostriedkami bolo akvizícia spoločnosti GM minulý rok spoločnosti Cruise Automation za skvelú miliardu dolárov. A práve minulý týždeň spoločnosť Ford investovala 1 miliardu dolárov do uvedenia Argo AI do prevádzky v oblasti umelej inteligencie s cieľom vyvinúť softvér pre plne autonómne vozidlá zdieľajúce jazdu, ktoré plánuje mať na cestách do roku 2021.
„Budúce desaťročie bude definované automatizáciou automobilu, “ uviedol vo vyhlásení prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Ford Mark Fields. „Pretože sa Ford rozširuje na spoločnosť zaoberajúcu sa automobilovou a mobilnou dopravou, sme presvedčení, že investovanie do Argo AI prinesie významnú hodnotu… posilnením vedúceho postavenia spoločnosti Ford pri uvádzaní vozidiel s vlastným pohonom na trh v blízkej budúcnosti a vytvorením technológie, ktorá by mohla byť licencovaná na ďalšie v budúcnosti. ““
Zatiaľ čo ťah spoločnosti Ford možno vnímať ako konkurenčnú reakciu na akvizíciu spoločnosti GM Cruise a rovnako významnú investíciu spoločnosti Toyota do výskumu v oblasti AI za posledný rok, skutočnosť, že spoločnosť Argo AI je v podnikaní iba od novembra 2016, iba zvyšuje pocit kŕmenia. šialenstvo. Ford zdvihol obrovskú sumu pre spoločnosť, ktorá je sotva tri mesiace, a hoci je to výnimka, finančné jockeying medzi konkurentmi automobilov s vlastným pohonom na získanie startupov sa rýchlo stáva pravidlom.
Autonómne technické prospekty
Tieto obrovské finančné stimuly spôsobili, že ľudia zapojení do technológie automobilov s vlastným pohonom - a najmä tých, ktorí sú v priekopníckom tíme spoločnosti Google s vlastným motorovým riadením - sa sami vydali za autorov autonómnych technológií.
Bloomberg poznamenáva, že „odchody zamestnancov spoločnosti Google z divízie automobilov sa v roku 2016 zvýšili“, a špekuluje, že najlepší a najjasnejší autonómni inžinieri vozidiel „boli frustrovaní tempom pokroku… zatiaľ čo iní chceli založiť svoje vlastné autonómne spoločnosti.“
V článku sa dodáva, že nedávne „veľké výplaty situáciu zhoršili, pretože členovia tímu mali menšiu finančnú motiváciu na pobyt.“ Jeden zo zakladateľov spoločnosti Argo AI, Bryan Salesky, bol predtým súčasťou posádky automobilov s vlastným pohonom v spoločnosti Google, a skupina autonómnych inžinierov vozidiel spoločnosti opustila minuloročnú materskú loď, aby uviedla na trh Otto, ktorý sa začal rýchlo používať. o Uber za 680 miliónov dolárov.
Bývalý vodca projektu autosedačky spoločnosti Google, Chris Urmson, v minulom roku tiež zachránil svoje meno a založil novú spoločnosť s názvom Aurora Innovation so Sterlingom Andersonom, ktorý viedol tím Tesla pre autopilot. A dvaja inžinieri z tímu autovrakov spoločnosti Google odišli v rovnakom čase ako Urmson a vytvorili spoločnosť s názvom Nuro.ai.
Tesla uznal túto cestu k veľkej výplate v nedávnom súdnom spore proti Urmsonovi a Andersonovi za údajné odcudzenie duševného vlastníctva výrobcu automobilov a jeho prenesenie do Aurory. „Tradiční výrobcovia automobilov v snahe dobehnúť dobeh“ vytvorili… prostredie rýchleho zbohatnutia, ”uvádza sa v žalobe.
„Malé tímy programátorov, ktoré majú o niečo viac ako len Demoware, boli zakúpené až za miliardu dolárov, “ dodáva žaloba. „Anderson a jeho obchodní partneri… sa rozhodli podniknúť podobný prieskum.“
Takéto veľké investície do spoločností, ktoré majú len niekoľko mesiacov, pripomínajú bláznivé, hotovostné dni dot-com a majú určité špekulácie, že sme na začiatku technologickej bubliny s vlastným riadením. Čo je ešte viac dôvodom pre talentovaných nadšencov v priestore, aby si zarobili, keď môžu.
