Uber sa práve pripravuje na zlyhanie v san francisco | john c. dvorak

Autá s vlastným pohonom jazdia omnoho rýchlejšie, ako sa očakávalo, od testovania autonómnych taxíkov v Uberte po spoločnosť Uber až po spoločnosť Google, ktorá rozdeľuje svoju autonómnu divíziu na Waymo a spolupracuje s Fiat-Chrysler.

Fiatovi to pravdepodobne pripadalo ako najrýchlejší a najlepší spôsob, ako sa dostať na vyššiu rýchlosť, keďže súperi ako Ford, Honda a Toyota majú náskok.

Nebolo to vždy také. Pamätáte si, že výkonný predseda spoločnosti Ford Motor Co., Bill Ford, sa v roku 2014 obával, že technológia s vlastným pohonom „vystraší ľudí“? Teraz znižuje svoju predpoveď zisku na rok 2017 vďaka investíciám do mobility a ďalších technológií zameraných na budúcnosť. Budúcnosťou sú jednoznačne vozidlá s vlastným pohonom a bez vodiča.

Ľudia v mojom veku milujú riadenie vozidiel, ale nikto to už neurobí. Automobilová kultúra mizne a horúci rodicia majú viac ako 50 rokov. Nemôžete ani pracovať na vlastnom aute. Ak zmeníte počítač s motorom vozidla, aby ste zvýšili výkon väčšiny vozidiel, stratíte platnosť záruky (a možno aj porušujete zákon).

V súčasnosti sa väčšina testov na vozidlách s vlastným riadením vykonáva s vodičom za volantom, ktorý nastúpi v prípade núdze (alebo snáď červené svetlo, dúfajme). Keď však títo vodiči zmiznú, mohlo by to byť v Kalifornii problematické kvôli jednej spoločnosti: Uber.

Uber testoval auto s vlastným riadením v Kalifornii, ale odmietol zabezpečiť povolenie podľa požiadaviek ministerstva motorových vozidiel. V podstate to povedalo štátu, aby splnil svoju žiadosť tam, kde nesvieti slnko.

To je niečo, čo znudení byrokrati milujú, pretože im dáva niečo robiť. A „niečo robiť“ mám na mysli „znemožniť nejakú spoločnosť a jej vedúcich pracovníkov vo všetkých ohľadoch.“

Tu sa stane, že Uber prehrá s DMV, prosí o milosrdenstvo, napriek tomu zaregistruje formuláre, zaplatí pokuty a navždy bude cieľom kontroly. Takto to funguje v reálnom svete, bez ohľadu na to, čo vám hovoria na obchodnej škole.

Kvôli všeobecnej arogancii vedúcich pracovníkov v Silicon Valley - ktorú vládni byrokrati považujú za privilegovaných a bohatých husiakov vo všeobecnosti - by to mohlo spôsobiť problémy iným výrobcom automobilov, ktorí hľadajú bezpečné schválenie automobilov bez vodiča. Úplná autonómia je skutočným cieľom pre všetkých zúčastnených, najmä pre Uber, ktorý tiež vlastní operáciu na vybavenie nákladných vozidiel touto technológiou.

Arogance vedúcich pracovníkov v Uber, ktorí podľa všetkého situáciu nerozumejú, by ju mohla zničiť pre všetkých. Prinajlepšom upozorňovaním na seba samého by to mohlo viesť k novým poplatkom a daniam v stave, v ktorom je to už také náročné. Nech sa stane čokoľvek, nebude to dobré a určite to spomalí pokrok.