Obsah:
Video: Tipy ako jazdiť na spotrebu - OMV We Care More (November 2024)
V rámci veľkého úsilia o zníženie regulácie a podporu podnikania prezident Trump tento týždeň oznámil plány na zmiernenie štandardov v oblasti spotreby paliva. Normy SZP (Corporate Average Fuel Economy - CAFE), ktoré boli zavedené pred desiatkami rokov, ale akcelerovali za prezidenta Obamu, požadujú, aby výrobcovia automobilov dosiahli do roku 2025 priemerný priemer 54, 5 míľ na galón.
Už pred voľbami automobilové spoločnosti tvrdili, že ciele v oblasti spotreby paliva do roku 2025 by bolo ťažké splniť bez zvýšenia predaja elektrických a hybridných vozidiel. Predaj vozidiel s alternatívnym palivom bol tradične vlažný a pri nižších cenách plynu sa stretol s ešte silnejším vetrom.
Dohoda o hospodárskom partnerstve v rámci dohody Obama tvrdila, že výrobcovia automobilov by mohli spĺňať normy s existujúcimi technológiami a ušetriť spotrebiteľom pri benzínovom čerpadle až 92 miliárd dolárov a zároveň výrazne znížiť emisie skleníkových plynov. Väčšie následky regulačných opatrení spoločnosti Trump by však mohli potláčať inováciu, ktorá vyplýva z neustáleho hľadania automobilových výrobcov za účelom vyššej spotreby paliva.
A to nielen vozidlá s alternatívnym palivom, ako sú EV, hybridy a automobily na vodíkový pohon, ale aj tradičné spaľovacie motory (ICE).
Vyhadzovanie MPG
Ford skvele vytvoril najnovšiu generáciu pickupu F-150, najpredávanejšieho vozidla za posledných 40 rokov, ktorý v karosérii použil hliník, aby pomohol kamiónu zbaviť sa libier a ušetriť palivo. A výrobcovia automobilov zaviedli technológie, ako je napríklad štartovanie a vypínanie motorov a aktívne uzávery mriežky a zvýšené používanie turbodúchadla, ktoré vyžaruje ešte viac kilometrov za galón z konvenčných elektrární ICE.
Christie Todd Whitman, vedúci vedúci dohody o hospodárskom partnerstve za prezidenta Georgea W. Busha, v rozhovore pre tento týždeň povedal Forbesovi, že dodržanie prísnych noriem v oblasti spotreby paliva prinúti výrobcov automobilov, aby prišli s inováciami v oblasti úspory paliva. Napríklad počas svojho pôsobenia sa Bushovej administratíve priaznivej pre podnikanie podarilo prinútiť výrobcov dieselových motorov, aby spolupracovali na prísnych palivových a emisných normách.
„Keď sme spravovali pravidlo pre dieselové motory, čas od času mi bolo povedané, že zabíjam priemysel, “ povedal Whitman. „Mám však jedného výrobcu motora, ktorý povedal:„ Áno, môžeme to urobiť. “ Nariadenie je už zavedené a emisie nafty sa znížili o viac ako 95 percent. ““
Výrobca bol dieselový obr Cummins. Namiesto boja proti regulácii EPA použila spoločnosť americké normy na vytvorenie nových obchodných príležitostí vývojom dieselových motorov, ktoré znížili náklady na palivo a tiež pomohli splniť environmentálne predpisy v iných krajinách.
Dodržiavanie emisných noriem USA nielenže pomohlo spoločnosti Cummins stať sa technologickým lídrom, ale tiež urýchliť rast v krajinách ako Čína a India, ktoré začali implementovať podobné emisné predpisy. „Keďže sme sa s týmito výrobkami zlepšovali, mohli sme ich vziať po celom svete a rozšíriť naše podnikanie, “ povedal generálny riaditeľ spoločnosti Cummins Tom Linebarger pre spoločnosť Forbes .
Riešenie spolupracovalo s regulátormi na dosiahnutí štandardov, ktoré sú výhodné pre podniky, spotrebiteľov a životné prostredie, uviedol Linebarger.
„Nechceš nikoho vyradiť z práce, ale musíš neustále vyvíjať tlak, alebo budú robiť veci tak, ako vždy, tak dlho, ako je to možné, “ dodal Whitman. "Môžeme mať prosperujúcu ekonomiku a čisté prostredie. Je to dokázané." Dôkazom sú inovácie v automobilovom priemysle a inteligentná regulácia.
