Obsah:
Video: Audi и Skoda из Германии /// Что и как выбирают заказчики (Septembra 2024)
Čo robíte pri čakaní na červené svetlo? Čítate na telefóne e-maily a texty? Skontrolujte Twitter a Facebook? Možno ste navrhnutí, aby ste pritiahli niečo, čo dieťa uviaznuté na vozidle odhodilo do spodných oblastí vášho vozidla. Možno len hľadíte do vesmíru a čakáte, až sa svetlo zmení na zelené.
Tento týždeň som dostal demo systému v Las Vegas, kde je nielen funkčný, ale je k dispozícii aj na všetkých modeloch Audi Q7, A4 a A4 od roku 2017 vyrobených od júna 2016. Táto funkcia je súčasťou predplatného Audi connect systém a je k dispozícii ako súčasť balíka Prime, ktorý stojí šesť dolárov po dobu šiestich mesiacov alebo 499 dolárov po dobu 18 mesiacov po počiatočnej bezplatnej skúšobnej verzii. Zahŕňa aj ďalšie služby, ako napríklad Mapy Google Earth a Street View, dostupnosť parkovacích miest, informácie o cenách pohonných hmôt a streamovanie hudby.
Regionálna komisia pre dopravu na južnej Nevade poskytuje údaje o semafore v reálnom čase prostredníctvom spoločnosti s názvom Traffic Technology Services, ktorá zasiela údaje do kompatibilných vozidiel prostredníctvom pripojenia 4G.
Systém TLI funguje tak, že zobrazuje odpočítavanie času na prístrojovej doske a na displeji typu heads-up. Časovač ukazuje trvanie červeného svetla a poskytuje samostatné časovače pre križovatky so šípkou doprava a doľava, keď je aktivovaný niektorý zo smerových svetiel vozidla.
1100 dopravných signálov v meste Sin
Systém TLI pracuje v Sin City s približne 1 100 dopravnými signálmi a počas jazdy, ktorá zahŕňala plavbu po Las Vegas Strip, som musel otestovať asi tucet. Nie každé svetlo na trase malo povolenú funkciu TLI a niektoré z nich sa neaktivovali z dôvodu zabudovaného monitora spoľahlivosti, ktorý odpočítavanie zobrazuje iba vtedy, keď je stopercentne presvedčený o svojej presnosti.
Je však zaujímavé, ako sa vaše správanie zmení, keď získate informácie, ktoré predtým neboli k dispozícii, a to nielen preto, že som vedel, ako dlho musím odpovedať na text. Napríklad som začal trochu spomaľovať, keď som sa blížil k svetlám, o ktorých som vedel, že budú na chvíľu červené, a to je presne to, s čím Audi ide.
Predstavitelia spoločnosti, ktorí sú pripravení na demonštráciu, povedali, že budúce funkcie budú zahŕňať použitie údajov semaforov na odporučenie ideálnej rýchlosti, aby sa dosiahlo čo najviac zelených svetiel, a optimalizácia trasy prostredníctvom navigačného systému automobilu, aby nedošlo k zastaveniu vôbec. Systém by sa samozrejme mohol použiť aj na varovanie vodičov, ak sa nezastavia na červené svetlo alebo ak to urobia iní vodiči.
Audi tvrdí, že ide o prvé použitie technológie vozidlo-infraštruktúra vo výrobnom vozidle, ale minulý rok som testoval podobnú funkciu, ktorá je súčasťou systému BMW ConnectedDrive a pracuje s aplikáciou s názvom Enlighten. Rovnako ako systém TLI používa aj dopravné informácie v reálnom čase poskytované mestom a zobrazuje odpočítavač času na palubnej obrazovke vozidla.
Systém BMW tiež ukazuje, ako dlho zostane svetlo vpredu zelené pre lepšie časové svetlá, takže sa nemusíte zastavovať. A ponúka sa v niekoľkých mestách vrátane Portlandu a Eugene v Oregone; Salt Lake City, Utah; a San Jose, Kalifornia. Audi uviedla, že plánuje rozšíriť systém TLI aj na ďalšie mestá.
Pre tých, ktorí cítia, že systém TLI je len ďalšou technológiou prepojených automobilov, ktorá sa pokúša vyriešiť problém, ktorý nikto nevedel, premýšľajte o tom, keď nabudúce uviaznete na svetle a niekto na vás trúbi, keď kontrolujete svoju telefón. Alebo si trúbiť na niekoho iného z toho istého dôvodu.
A zvážte, ako by to v budúcnosti mohlo viesť k tomu, že sa nikdy nebudete musieť zastaviť na červenom svetle.
