Obsah:
Ak žijete v oblasti Phoenixu, môžete sa teraz prihlásiť, aby ste sa mohli zapojiť do „programu skorých jazdcov“ spoločnosti Waymo a nechať sa pustiť do niektorého z autonómnych minivanov spoločnosti Chrysler Pacifica výmenou za poskytnutie spätnej väzby o vašich skúsenostiach.
Waymo vybavil exteriér Chrysler Pacificas radom proprietárnych LiDAR a radarových senzorov, ktoré pôsobia ako oči svojho systému riadenia. Senzory „sú hlboko integrované do mozgu našich vozidiel s vlastným pohonom a špeciálne navrhnutého softvéru“, takže podľa spoločnosti Google je vozidlo úplne prispôsobené svojmu okoliu.
Waymo chce tiež zabezpečiť, aby si cestujúci boli vedomí toho, čo sa deje okolo vozidla, a urobil niekoľko úprav interiéru s cieľom „zmierniť obavy cestujúcich“, uviedol pre Bloomberg technologický šéf spoločnosti Waymo Dmitrij Dolgov. Spoločnosť poskytla spoločnosti Bloomberg nahliadnutie do makety týchto interiérových modernizácií, medzi ktoré patrí displej palubnej dosky, ktorý zobrazuje ďalšie autá, chodcov a budovy okolo vozidla „, aby ľuďom poskytol istotu, že auto je kompetentné a pod kontrolou“.
Niektoré vozidlá boli „rozsvietené, ak boli relevantné pre danú situáciu“, zatiaľ čo „iné boli zobrazené menej zreteľne“, informoval Bloomberg. Cieľom je ukázať, čo „vidia“ senzory vozidla Waymo a ako systém s vlastným pohonom podrobne monitoruje niektoré autá viac ako iné, ako by to robil ľudský vodič.
Displej obsahuje aj obrysy budov, ktoré pomáhajú orientovať cestujúcich do sveta okolo nich a bliká správa „čaká sa na križovatku, keď vozidlo ustúpi do premávky, aby odbočilo na semafore. Môže tiež informovať cestujúcich, prečo sa vozidlo náhle brzdí, napríklad pre zviera na ceste.
Inými slovami, teraz, keď sa technológia s vlastným riadením dostáva do bodu, keď spoločnosť Google pozýva verejnosť na jazdu, je ďalším krokom vytvorenie používateľského rozhrania pre ľudí, ktorí sú zvyknutí mať kontrolu nad autom.
Tvorba zážitku magickým
Bloomberg poznamenal, že aby to pomohlo zistiť, odborníci na dizajn používateľov Waymo vybrali, ktorí pracovali na operačnom systéme Android spoločnosti Google a prehliadači Chrome. Prijala tiež výskumného pracovníka, ktorý má za úlohu vytvárať intuitívne, prístupné, zábavné a dokonca aj magické zážitky z vozidiel s vlastným riadením.
Či už sú to bezradní vodiči, ktorí sa pozerajú na svoje telefóny a unášajú sa mimo kurzu, alebo nejaký trhanec, ktorý vás agresívne prerušuje pri vysokých rýchlostiach, blízke volanie v aute nie je nikdy zábavné ani magické. A keď som presvedčený, že vozidlá bez vodiča zvládnu situácie lepšie ako ľudia, ako to zvládnu ľudia, keď nebudú velení?
Príprava a pohodlie cestujúcich v autonómnych automobiloch bude vyžadovať viac ako len správu na obrazovke palubnej dosky. Možno by experti na používateľské rozhranie Google mali zvážiť prácu, ktorú vykonal neskoro Stanfordský profesor Clifford Nass, ktorý uskutočnil štúdiu s názvom Car-Tharsis, ktorá skúmala spôsoby, ako môže automobil zabrániť vodičom, aby boli stresovaní pomocou hlasových výziev.
Stratégia využívala to, čo Nass nazýva kognitívne chladenie, ktoré „nezahŕňa to, aby sa negatívne emócie nespustili na prvom mieste“. Povedal mi, že v roku 2008 by som mal uviesť článok pre káblové pripojenie , teda ešte pred súčasným šialenstvom v aute. „Skôr než sa pokúsite emóciu opraviť, snažíte sa jej zabrániť, “ dodal. „Niekto ťa preruší a auto povie:„ Päť míľ pred vami bude cesta čistá, “čo zmení váš pohľad z hnevu na niečo pozitívnejšie.“
Alebo by mohlo auto vrhnúť urážky na nepozorných vodičov. Priznávam, že v mojom prípade by to pravdepodobne pomohlo. Čo si myslíte, ako by mali autá s vlastným riadením robiť, aby upokojili divých dochádzajúcich?
