Kontrola a hodnotenie diaľkového dotykového systému Lexus

Jedným z najťažších aspektov technológie v automobile pre úspešných výrobcov automobilov je informačné a zábavné rozhranie. Dlho predtým, ako sa v automobiloch začali objavovať pripojené funkcie, ako je internetové rádio a miestne vyhľadávanie, prvé multifunkčné rozhrania - napríklad BMW iDrive - spôsobili vodičom frustráciu. Nedávno spoločnosť MyFord Touch pomohla stiahnuť sťažnosti JD Power od výrobcu automobilov značky Detroit vďaka sťažnostiam na jej pomalé a neohrabané rozhranie.

Po sérii aktualizácií softvéru sa aplikácie iDrive a MyFord Touch v priebehu rokov zlepšili, aj keď obidve majú stále svoje problémy. Žiadny automobilka však úplne nezasiahla rozhranie infotainmentu a dosiahla špičkové štandardy v tomto odvetví. Zahŕňa to rozhranie Lexus Remote Touch, ktoré sa používa v nedávno testovanom modeli LS 460 2014 a existuje približne od roku 2010, keď pôvodne debutoval na hybridnom vozidle HS 250h a neskôr sa presunul na iné modely Lexus.

Pomocou ovládača, ktorý je súčasťou trackballu, počítačovej myši, a ktorý je obohatený o hmatovú spätnú väzbu, ktorá umožňuje navigáciu v ponuke na obrazovke, Remote Touch stojí mimo univerzálnejšej otočnej voľby i la iDrive alebo rozhraní dotykovej obrazovky, ako je MyFord Touch. Napriek tomu, že systém bol vylepšený o väčšiu obrazovku a aktualizované rozloženie ponuky, zistili sme, že používanie je frustrujúce a rušivejšie ako iné typy rozhraní.

Prehľad a diaľkový dotykový ovládač

Rovnako ako u iných vozidiel Lexus je diaľkový ovládač diaľkového ovládania v modeli 2014 LS 460 pravouhlý a je umiestnený hneď vedľa radiacej páky v stredovej konzole, pričom za ňou leží praktická opierka zápästia. Pred ovládačom sú dve tlačidlá - Menu pre prístup do hlavnej ponuky a Map / Voice pre opakovanie pokynov hlasového navádzania, spustenie navádzania alebo zobrazenie aktuálnej polohy vozidla. K dispozícii je tiež prepínač medzi zmenou mierky mapy a tiež listovaním v zozname na obrazovke v prístrojovej doske.

Ovládač pracuje v spojení s veľkou obrazovkou s uhlopriečkou 12, 3 palca. V hlavnej ponuke Čisté a chladné je zobrazené sedem kariet: Cieľ, Info / Aplikácie, Nastavenie, Rádio, Médiá, Podnebie a Telefón. Po zvýraznení požadovanej záložky pomocou ovládača, zatlačením na samotný ovládač otvoríte kartu, čo je potvrdené haptickým spätnoväzbovým impulzom. Kliknutím na jednu z kariet hlavnej ponuky sa dostanete do príslušných podponúk, a to je miesto, kde sa všetko sťažuje.

Prekrytie ikony

Celková štruktúra menu a pohyb v nej je skutočne intuitívne, ale použitie ovládača Remote Touch na výber položiek v každej ponuke je náročné, pretože niektoré karty sú také malé a ovládač je tak nepresný. Napríklad prechod na druhú stránku ponuky App Suite vyžaduje kliknutie na malú ikonu šípky na pravej strane obrazovky, ktorá sa dá pomocou ovládača veľmi ľahko prekročiť - dokonca aj keď sedíte a pozeráte sa naň priamo.

A nie sú to len tlačidlá so šípkami, ktoré sú malé. Niekoľko ďalších kariet na prístup k nastaveniam zvuku, klímy, informácií o vozidle a Bluetooth je tiež malé, čo sa počas jazdy ukázalo ako veľmi rušivé. Môžete nastaviť množstvo hmatovej spätnej väzby vo fyzickom ovládači, ale aj pri najvyššom nastavení som stále zistil, že je ťažké ovládať rozhranie bez toho, aby som sa musel priamo pozerať na obrazovku.

závery

Jazdil som s niekoľkými vozidlami Lexus s predchádzajúcimi verziami rozhrania Remote Touch a nikdy to nebolo jedno z mojich obľúbených a vylepšenia začínajúce modelom Lexus LS 460 v roku 2013 nezmenili môj názor. Možno by sa časom rozhranie stalo ľahšie, ale nechcel som zistiť, ako rýchlo si na to môžem zvyknúť, najmä pri rýchlostných cestách.