Video: Hyperloop впервые испытали с пассажирами (Septembra 2024)
LAS VEGAS - Letecké spoločnosti zvyšujú rýchlosť Wi-Fi, opätovne zavádzajú jedlo v ekonomickej triede a zjednodušujú check-in, ale ich snahy o zlepšenie svetelného komfortu cestujúcich v porovnaní s pozoruhodným zobrazením budúcnosti cestovania v púšti Nevada: osobný hyperloop preprava, ktorá by mohla oholiť časy ciest medzi mestami iba na pár minút.
Jeho spoločnosť - predtým Hyperloop Technologies - predstavila prvú ukážku svojho elektrického pohonného systému na testovacej dráhe severne od Las Vegas. Pred stovkami novinárov a technikov zrýchlil malý biely sánok na priamej dráhe niekoľko stoviek metrov na viac ako 100 kilometrov za hodinu. Celý test trval menej ako päť sekúnd; pozrite sa na 43-sekundovú značku v videu nižšie.
Je to skromný, ale dôležitý míľnik pri realizácii myšlienky, ktorú v roku 2013 skvele navrhol Elon Musk: použitie elektrického pohonu vo vákuovej trubici na skrátenie cestovných časov medzi mestami, napríklad San Francisco do Los Angeles, za 30 minút.
Hyperloop One so sídlom v Los Angeles má vyše 85 inžinierov vyvíjajúcich túto technológiu, z ktorých mnohí boli vybraní z Musk's SpaceX a Jet Propulsion Laboratory (JPL) agentúry NASA. Jej hlavnou konkurenciou v USA je spoločnosť Hyperloop Transportation Technologies, ďalšia kalifornská spoločnosť, ktorá tento týždeň podrobne stanovila svoje vlastné plány na pasívnu magnetickú levitáciu.
Dnešné testovacie sane Hyperloop One, ktoré vážia asi 1 500 libier, boli na oceľových koľajniciach podobných tým, ktoré sa používajú na konvenčných železniciach. Spoločnosť tiež vyvíja svoj vlastný levitačný systém, ktorý je schopný dosiahnuť 1/1000 atmosférického tlaku pri použití oveľa menšej energie, ako sú zavedené návrhy Maglev.
„V súčasných systémoch je to veľké množstvo energie, ktoré je potrebné na levitáciu, a že energia vytvára teplo, takže železničné vozidlá musia vytvoriť skutočne výkonné chladiace systémy na udržanie nízkej teploty, “ vysvetlil generálny riaditeľ spoločnosti Hyperloop One Rob Lloyd. „Nič z toho nemáme, takže sa znižuje množstvo potrebnej energie.“
Hyperloop má rýchlosť: nakoniec bude schopný cestovať blízko rýchlosti komerčného dopravného lietadla, čo znamená, že čas potrebný na cestu z mesta do mesta v budúcnosti by mohol byť podobný niekoľkým zastávkam na konvenčnom metre.,
V snahe predať tento potenciál Hyperloop One otvoril svoj dizajn poskytovateľom verejnej dopravy a ďalším partnerom v tom, čo Lloyd, bývalý výkonný riaditeľ spoločnosti Cisco, opisuje ako akýsi „hyperloop API“, ktorý mu umožní pripojiť sa k vodičom bez vodiča. autá a dodávkové vozidlá budúcnosti.
„Vidím, že API prichádzajúce z hyperloopu sa pripájajú k iným druhom dopravy, “ povedal Lloyd. To zahŕňa náklad citlivý na čas, všetko od kvetín po módne výrobky, ktoré by podľa jeho názoru mohli byť efektívnejšie a ekonomickejšie prenášané prostredníctvom hyperloopu.
Zahŕňa tiež doplnenie alebo výmenu konvenčných systémov metra. Poloprivatizovaná francúzska národná železnica, SNCF, zvyšuje svoj podiel v Hyperloop One v rámci kola financovania vo výške 80 miliónov dolárov, ktoré bolo oznámené aj včera. Prostredníctvom svojich dcérskych spoločností, ako je Systra, SNCF už dlho vyváža svoju slávnu technológiu TGV pre použitie v mestskej a medzimestskej verejnej doprave po celom svete. Spoločnosť Systra dnes oznámila, že má v úmysle využiť dizajn Hyperloop One v budúcich projektoch v Rusku a na Strednom východe.
Predtým, ako sa to stane, samozrejme, musí dôjsť k obrovskému množstvu inžinierstva. Ako vysvetlil BamBrogan, jeho tím mohol okamžite vybudovať základný dopravný systém poháňaný hyperloopmi, bolo by to však astronomicky nákladné a pravdepodobne by to malo byť komerčné zlyhanie.
„Chceme ho dodať na nákladovej báze, ktorá je absolútne transformačná, a to robí náš inžiniersky tím, “ uviedol.
Jedným z týchto inžinierov je bývalý zamestnanec spoločnosti JPL Cassandra Mercury, ktorý pracuje na testovaní vákua a kompresora. Jej cieľom je zabezpečiť, aby konektory - stavebné bloky elektrických obvodov - správne fungovali v prostredí s vysokým tlakom. To je jedna z požiadaviek na úplné testovanie celého systému, ktoré spoločnosť dúfa, že sa začne do konca tohto roka. Tento test sa vykoná na trati, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe, vedľa trate používanej na tento týždeň.
„Budeme ju vznášať v skúmavke, s tobolkou, vo vákuu, “ povedala. "Preto to nazývajú momentom Kitty Hawk."
Úžasný BamBrogan, ktorého hustý, visiaci fúzy sa zhoduje s jedinečnosťou jeho mena, v priebehu rozprávania o stredajšom teste varil odkazy na prvý let bratov Wrightovcov. Ak má pravdu, jeho spoločnosť by mohla zajtrajších medzimestských cestovateľov zmeniť na obyčajných dochádzajúcich, ktorí by si nemysleli, že by žili v jednom meste a pracovali v inom.
Hyperloop One medzitým so sídlom v Kalifornii postavil trať v Nevade, pretože štát a mesto Las Vegas je „pro-development“, povedal Lloyd.
„Namiesto toho, aby sme našli byrokraciu, našli sme tento neuveriteľne podporujúci celý ekosystém, ktorý chce, aby sa to stalo, “ pokračoval Lloyd. V budúcnosti sa spoločnosť „pokúsi nájsť ďalšie jurisdikcie - mestá, kraje a krajiny -, ktoré demonštrujú rovnaké podporné prostredie, aké tu ukázali Nevada, Clark County a mesto North Las Vegas.“
Nevada je tiež domovom Musk EV gigafactory na batérie, vďaka daňovej prestávke sprostredkovanej šéf Tesla Motors.
