Ford: nemôžeme byť „ostrovným odvetvím“

Počas účasti na konferencii Ďalej s Fordom v sídle spoločnosti v Dearborne v Michigane, začiatkom tohto týždňa, ma upútalo staromódne logo skriptu automobilky pri vchode do budovy. Pravdepodobne preto, že som sledoval niekoľko epizód Silicon Valley HBO na rovine jazdy do Detroitu; jeho úvodná postupnosť názvov obsahuje logá spoločnosti, ktoré sa snažia získať pozornosť. V spoločnosti Ford sa jej odznak zo starej školy zdal byť neskoro so svojimi ambíciami prepracovať sa ako spoločnosť zaoberajúca sa mobilitou, ktorá súperila s Uberom, Google a ďalšími.

Technológia určite vytvorila Kodakove momenty pre mnoho už etablovaných a ikonických spoločností a niektoré predpovedajú to isté v automobilovom priemysle. Aj keď Ford nie je jedinou automobilovou spoločnosťou, ktorá prechádza na mobilitu, je jednou z najagresívnejších. Napríklad plánuje v priebehu piatich rokov vyrobiť a nasadiť plne samohybné vozidlá pre autonómnu službu spoločného využívania vozidiel; pozrite sa na ruky s najnovším samohybným autom Ford z našej sesterskej stránky ExtremeTech. Minulý týždeň získala aj dodávkovú službu Chariot a oznámila plány na rozšírenie zdieľania bicyklov v oblasti Bay.

Všetky tieto plány sú v rozpore s predajom ďalších automobilov a nákladných automobilov ľuďom. V skutočnosti spoločnosť Ford nedávno znížila svoju predpoveď zisku na rok 2017 z dôvodu investícií do mobility a ďalších technológií zameraných na budúcnosť.

Nezvyčajne riadiaci pracovníci

Na podujatí Ďalej s Fordom sa konal sprievod riaditeľov spoločností v starostlivo choreografickej sérii diskusií a prezentácií. Zároveň som však zistil, že spoločnosti spoločnosti Kingpins, a najmä výkonný predseda predstavenstva a spoločnosť Scion Bill Ford, sú neobvykle úprimné o príležitostiach a výzvach, ktorým automobilka čelí pri prechode z predaja vozidiel na marketingovú mobilitu.

Na úvodnom zasadnutí generálny riaditeľ Mark Fields navrhol, že najazdené kilometre budú dôležitejšie ako počet predaných vozidiel. Produktový šéf Raj Nair poznamenal, že spoločnosť Ford úmyselne narušuje svoj storočný obchodný model predaja vozidiel, pretože zmena je nevyhnutná.

Len málo vecí však vyvoláva silnejšiu reakciu zo strany veteránov v automobilovom priemysle, ako myšlienka, že automobilové spoločnosti sú dinosaury, ktoré si nakoniec uchváti Silicon Valley. V rozhovore na pódiu Bill Ford, pravnuk zakladateľa spoločnosti, uznal, že „nejde iba o spoločnosť Google a Apple, ale o začínajúcich ľudí, ktorí sa točia zo spoločností Google a Apple“, s ktorými bude musieť Ford súťažiť.

Pripustil tiež, že „to znamená, že musíme byť otvorení partnerstvám… spôsobom, ktorým ostrovný priemysel v ostrovnom meste tradične nebol, a preto budujeme svoju prítomnosť v Silicon Valley“.

Ford povedal, že za posledných pár rokov počul z údolia Valley, že automobilky „skončia ako tvorcovia telefónov“ a „zostavovatelia nízkej marže chladnej technológie iných ľudí“. Dodal však, že „rozhovor sa skutočne posunul k realizácii, že prinášame veľa poznatkov o integrácii technológie do vozidla spôsobom, s ktorým nemajú žiadne skúsenosti. A stavať vozidlo s kvalitou je niečo, čo je veľa ťažšie, ako si ľudia mysleli. ““

To je niečo, čo sa spoločnosť Google naučila, keď čelí narušeniu kľúčového personálu vo svojom tíme s vlastným riadením; Úsilie spoločnosti Apple o autonómne vozidlá zjavne zasiahlo aj zátaras. „Technické spoločnosti zistili, že prinášame oveľa viac sily, ako si mysleli pred rokom alebo dvoma rokmi, “ poznamenal Bill Ford.

Ale napriek jeho prijatiu do Silicon Valley Bill Ford trval na tom, že neexistujú žiadne plány na zmenu názvu „Ford Motor Company“ na niečo modernejšie. „Do pekla, nie, “ povedal na žiadosť účastníka konferencie s úspechom. Som si istý, že to isté platí pre jeho staromódne logo, aj keď nikdy neurobí sekvenciu titulov Silicon Valley .