Nedovoľte, aby sa zlúčenie zombie sprintu / t-mobile znova zdvihlo

Profitéri musia mať zisk. Podľa CNBC T-Mobile a Sprint opäť zvažujú fúziu. Spoločnú spoločnosť by riadil generálny riaditeľ spoločnosti T-Mobile John Legere, ale majoritný vlastník Sprint, Softbank, by mal veľký záujem.

Toto je hrozný nápad. Viedlo by to k vyšším cenám, horším službám a masívnemu znižovaniu počtu pracovných miest. CNBC tvrdí, že rozhovory o zlúčení sú „tlačené vyhliadkou miliárd dolárov na nákladovú synergiu, ktorú by zlúčenie prinieslo“, čo znamená vyhodiť veľa ľudí.

Šéf spoločnosti Softbank Masayoshi Son vznášal tento hlavný balón dvakrát predtým v roku 2013, ale to bolo pod vládou Obamu, ktorý veľmi prísne pozrel na akýkoľvek pokus o obmedzenie celonárodnej konkurencie bezdrôtových operátorov v USA. V meste je však nový šerif, čo znamená nové pravidlá.

Fúzia Morass

V krátkodobom horizonte sú bezdrôtové zlúčenia rovnocenných používateľov pre používateľov katastrofálne.

Problém v tomto prípade nie je zlúčenie nekompatibilných 2G sietí T-Mobile a Sprint. To bol problém v rokoch 2011 a 2013, ale GSM a CDMA sú v súčasnosti na ceste do USA. Obe spoločnosti používajú štandard 4G LTE a budú v budúcnosti používať štandard 5G NR; jednoducho vypli Sprintovu starú sieť CDMA.

Problémom sú roky inštitucionálneho vyhľadávania pupkov, ku ktorým dochádza pri fúzii, ako je táto. Obidve spoločnosti sa takmer úplne prekrývajú a úspory a zisky fúzie vzniknú odstránením tohto prekrývania. Energie sa odvrátia dovnútra, ďaleko od budovania a konkurencie, viac k veciam, ako je zasielanie ružových lístkov, zosúladenie fakturačných systémov a splácanie nehnuteľností.

Prebytočné pracovné miesta v spoločnostiach T-Mobile a Sprint by boli prvé, ale myslite na všetky tieto maloobchodné miesta - tisíce a tisíce obchodov a nákupných kioskov. Niektoré by boli konvertované na nový T-Mobile, ale mnohé by jednoducho boli vypnuté.

Tu je poučná fúzia AT & T / Cingular. Zatiaľ čo to prešlo v roku 2004, trvalo ďalšie tri roky, kým sa vyriešilo budovanie značky a integrovala sieť, a po väčšinu času bol zákaznícky servis hrozný. T-Mobile aj Sprint boli v posledných rokoch dynamickými, živými konkurentmi; očakávajú, že zlúčená spoločnosť sa viac sústredí na svoju drámu ako na svoju verejnosť. Prinajmenšom bude konzervatívnejší, menej radikálny a menej „nenosný“.

Zabíjanie protiargumentov

Fúzne čerpadlá budú mať pravdepodobne tendenciu ísť s dvoma protiargumentmi: že Sprint „tak ako tak umrie“ alebo sa objavia noví účastníci, aby zabezpečili konkurenciu.

Sprint získaval odberateľov a zlepšoval výkon siete počas posledných dvoch rokov. Hlavným problémom spoločnosti Sprint je rozdrvenie dlhu vo výške 33 miliárd dolárov, ktoré vzniklo väčšinou v dôsledku mnohých predchádzajúcich zlých rozhodnutí, vrátane zložitého zlúčenia s Nextel v roku 2004 a stávky na neúspešnú technológiu WiMax 4G. To však neznamená, že Sprint je neživotaschopný podnik. Spoločnosť je prevádzkovo zisková už niekoľko posledných štvrťrokov - je to všetko tá služba v oblasti dlhu, vďaka ktorej stráca peniaze. Musí existovať riešenie pre toto zadlženie, ktoré nezahŕňa kolaps podniku.

Stále verím tomu, čo som v stĺpci napísal naposledy, keď Son vyskúšal túto stratégiu: „Myšlienka, že bezdrôtový dopravca s väčším počtom zákazníkov ako celá poľská populácia je odsúdená na zánik, je smiešna. Obzvlášť ak ide o žraloka, ako je Masayoshi Son. Stačí sa pozrieť na T-Mobile pred pár rokmi: beznádejný, však? Potom inšpirované vedenie Johna Legereho a Nevilla Raya zmenilo na nositeľa, ku ktorému sa chcú ľudia pridať. Fúzie sú lenivým spôsobom, ako rásť. Uvidíme, či má Soft'sbank žalúdok pre skutočná práca. “

Pokiaľ ide o nových účastníkov, poskytovanie bezdrôtových služieb si vyžaduje takú základnú infraštruktúru, že pre nového konkurenta sa stáva veľmi ťažkým. Aj keď ideme zo 4G na 5G, vidíme nové siete ponúkané rovnakými veľkými hráčmi, pretože sú jediní, ktorí si môžu dovoliť budovať národné siete. Bezdrôtový svet v Kanade ukazuje veľkú výstražnú lekciu.

Kanadské hlavolam

Štúdia Naše najrýchlejšie mobilné siete v Kanade v tomto roku opäť ukázala, čo sa môže stať, keď máte iba troch národných dopravcov. Zatiaľ čo kanadskí dopravcovia sú rýchli a poskytujú vynikajúce pokrytie, ceny sa v rokoch nestúpali. A neobmedzené množstvo údajov? Zabudni na to.

Ale pozrite sa naprieč Kanadou a uvidíte, kde je štvrtý silný miestny hráč. Traja veľkí dopravcovia často znižujú svoje ceny a stávajú sa konkurencieschopnejšími. V Quebecu, Manitobe a Saskatchewane - kde sú štvrtí dopravcovia, ktorí ponúkajú komplexné pokrytie v celej provincii - sú sadzby podstatne nižšie ako v iných provinciách.

Kanada tiež ukazuje, že je veľmi ťažké založiť úplne nového dopravcu z dôvodu obrovských investícií potrebných na zriadenie novej siete. Pokúšali sa vychovávať štvrtého národného dopravcu od roku 2008, pričom niekoľko pokusov (Mobilicity, Public Mobile, WIND) zlyhalo, kým veľká káblová spoločnosť, Shaw, minulý rok prevzala bývalú spoločnosť WIND Mobile a zmenila ju na spoločnosť Freedom Mobile. Ako ukazuje naša štúdia, bude sloboda aj naďalej potrebovať veľké investície, aby bola konkurencieschopná.

Aj tak by sa to mohlo stať

Ak Sprint a T-Mobile skutočne navrhnú fúziu, určite to bude masívna verejná vôľa. Systém komentárov FCC bude zaplavený ľuďmi, ktorí nechcú prísť o jednu zo svojich bezdrôtových možností a ktorí nechcú zvyšovať ceny.

Aj tak sa to môže stať. FCC a DOJ prezidenta Trumpa, a teda aj samotný muž, nakoniec rozhodnú. A Syn vyťažil Trumpa odo dňa, keď vyhral, ​​stretol sa s vyvoleným prezidentom a zaviazal sa investovať „50 miliárd dolárov“ a vytvoriť 50 000 pracovných miest. Ukazuje sa, že „sľub“ bol iba remixom predchádzajúceho oznámenia pred voľbami v roku 2016.

Výsledkom tohto zlúčenia by boli vyššie ceny a desiatky tisíc stratených amerických pracovných miest v robotníckej triede. Je to pre Ameriku opäť skvelé? To si nemyslíme.