Obsah:
Video: Eamonn and Ruth's Best Bickering Banter | This Morning (Septembra 2024)
Nie je dostatok problémov, s ktorými by republikáni a demokrati mali nesúhlasiť, ale na základe vypočutí, ktoré tento týždeň urobil Výbor pre energetiku a obchod, ktoré diskutovali o 14 účtoch, o ktorých sa republikánski zákonodarcovia domnievajú, že by mohli vyjasniť cestu federálnej autonómnej legislatívy týkajúcej sa vozidiel, obidve strany sú ďaleko. okrem špecifických aspektov politiky riadenia motorových vozidiel.
Výrobcovia automobilov, technickí giganti, ako sú Waymo a Apple, a spoločnosti zdieľajúce jazdenie, ako sú Uber a Lyft, bojujú o nadvládu s vlastným riadením a vo veci Waymo a Uber bojujú pred súdom. Súhlasia však s tým, že regulácia musí vychádzať z federálnej úrovne, aby sa predišlo spleti štátnych zákonov, a mnohí sú členmi lobovacej skupiny s týmto cieľom, vrátane spoločností Google a Uber.
Jedným z najambicióznejších republikánskych návrhov je povoliť na verejných cestách až 100 000 autonómnych testovacích vozidiel - prudký nárast v dôsledku politiky Obamy, ktorá umožnila iba 2 500. Republikáni sa tiež chcú vzdať bezpečnostných štandardov, napríklad požadovania volantu a plynových a brzdových pedálov, ktoré sa nevzťahujú na robo-taxíky vyvíjané spoločnosťami Ford, Waymo a ďalšími.
Testovanie takého veľkého počtu autonómnych vozidiel na verejných cestách bez zavedenia bezpečnostných opatrení vyvolalo obavy medzi demokratmi a niektorými obhajcami bezpečnosti. A iní sa obávajú, že legislatívne prepadnutie kongresu týkajúceho sa automobilov s vlastným pohonom by mohlo zabrániť USA v tom, aby zostali v popredí technológie s vlastným pohonom.
Bod pre demokratov
Pre niektorých demokratov je ťažkým bodom to, že prezident Trump ešte musí vymenovať niekoho, kto bude viesť Národnú správu bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA), ktorá dohliada na pravidlá motorových vozidiel a je základným pilierom pri vývoji predpisov o autonómnych vozidlách.
Napríklad demokratický prezident z New Jersey Frank Pallone povedal, že žiadna zo 14 zákonov by sa nemala presunúť z výboru bez príspevku od NHTSA. (Na vypočutiach sa nezúčastnil nikto z NHTSA.)
„Je to pre nás veľký okamih, “ povedal Pallone. „Musíme si byť istí, že to napravíme a bezpečnosť je prvoradou prioritou.“
Demokratický zástupca Jan Schakowsky z Illinois je tiež odolný voči tak veľkému testovaniu autonómnych vozidiel, ak si to vyžaduje vzdanie sa bezpečnostných pravidiel USA. „Musíme vymyslieť zodpovedný spôsob, ako udržať inovácie vpred a zároveň zaistiť bezpečnosť v každej fáze, “ uviedla.
Alan Morrison, profesor práva na univerzite George Washingtona a spoluzakladateľ organizácie na podporu spotrebiteľa Public Citizen s Ralphom Naderom v 70. rokoch 20. storočia povedal, že sa domnieva, že navrhovaná legislatíva povedie k „menšej bezpečnosti a väčšej preempcii, a to všetko v mene technologického pokroku. Myslím, že existuje cesta vpred, "dodal, „ ale tieto účty nie sú."
Krajiny ako Čína a Nemecko sa medzitým rýchlo vyvíjajú vpred s autonómnym testovaním a vývojom a existuje obava, že USA by mohli stratiť svoje vedúce postavenie v technológii riadenia motorových vozidiel. „Amerika je prinajmenšom zatiaľ skutočným lídrom v oblasti inovácií v tejto oblasti, “ uviedol na pojednávaní písomný dôkaz Mitch Bainwol, generálny riaditeľ obchodnej skupiny pre automobilový priemysel Auto Alliance. „Túto výhodu je potrebné chrániť.“
Je stále na začiatku procesu a je dobrým znamením, že Kongres sa snaží posunúť federálnu legislatívu vpred (Senát pracuje na vlastnej sérii zákonov). Ale je tiež v záujme národa, aby zákonodarcovia na oboch stranách uličky odsunuli stranícku politiku a urobili kompromisy, aby USA nezostali v prachu technológiou autonómneho riadenia.
